Maxime Sorel abandonne le Vendée Globe, le problème de grand-voile est irréparable seul et il doit mettre impérativement sa cheville au repos

 

Le skipper du voilier V and B – Monbana – Mayenne a pris ce matin la lourde décision de mettre fin à son deuxième Vendée Globe. Sa douleur à la cheville contractée dès le deuxième jour de course, suite à de gros soucis techniques de hook et de rail de grand-voile, est trop forte pour continuer la compétition en toute sécurité. De plus, ce problème de grand-voile est irréparable seul. Maxime doit désormais mettre impérativement sa cheville au repos et faire des radios afin d’avoir un diagnostic clair. Maxime Sorel est le premier abandon sur ce Vendée Globe. 

Crédit : M Sorel

Maxime Sorel et Szabolcs Weöres toujours en difficulté sur le Vendée Globe, "ma blessure à la cheville, ça engendre forcément pas mal de questions"

 

Maxime Sorel (VnB – Monbana – Mayenne), dont la cheville inquiète toujours, et Szabolcs Weöres (New Europe) font tout pour trouver une zone d’accalmie afin de résoudre leurs problèmes de voiles. Le Vendée Globe mène la vie dure aux marins. 

Crédit : G Lebec

Maxime Sorel, blessé à la cheville dès le deuxième jour du Vendée Globe, "Ce début de course n’est vraiment pas cool"

 

Journée difficile pour le skipper de V and B - Monbana – Mayenne. Maxime Sorel enchaîne les péripéties depuis le début de course de ce Vendée Globe. Sa nuit a été particulièrement compliquée à cause d’un problème technique et d’une blessure à la cheville. Il raconte.

Crédit : G Lebac

Fin de partenariat pour Maxime Sorel, "Je ne peux que remercier V and B , Monbana et la Mayenne"

 

Les trois partenaires majeurs de Maxime Sorel, V and B, Monbana et le département de la Mayenne ont décidé de mettre fin à leur partenariat à l’issue du Vendée Globe 2024 - 2025. Le skipper – aventurier, hyper mobilisé sur sa participation au prochain Tour du Monde, dont le départ sera donné le 10 novembre aux Sables d’Olonne, prend cette décision avec philosophie et avance à grands pas vers son objectif sportif tout en préparant son avenir qu’il souhaite en mer et toujours ponctué d’exploits terriens d’envergure.

Crédit : M Sorel

Nicolas Lunven et Maxime Sorel 11e et 12e de la New York Vendée, Dutreux, Attanasio, Dorange et Bellion demain aux Sables d'Olonne

 

Le ‘Top 10’ est désormais connu avec l’arrivée de Louis Burton (Bureau Vallée) la nuit dernière. Nicolas Lunven (Holcim-PRB, 11e) et Maxime Sorel (V and B – Monbana – Mayenne, 12e) sont arrivés cette après-midi. Désormais, il faudra reprendre des forces pour accueillir le gros des troupes demain : quatre skippers pourraient en terminer dans la matinée et onze sont attendus dans l’après-midi et dans la nuit !

Crédit : J Champolion - polaRYSE / Holcim-PRB

Yoann Richomme, Boris Herrmann, Sam Davies, Charlie Dalin, Maxime Sorel, ... les arrivées s'enchainent à New York !

Richomme, Herrmann et Davies, le podium de The Transat CIC est connu (avant jury). Dalin, Sorel, Bestaven, ... retour sur les solitaires qui ont aussi franchi la ligne d'arrivée. Classement

Crédit : A Courcoux

Christopher Pratt au départ de sa 8e Transat Jacques Vabre, l'ex co-skipper de Charal embarque à bord de V and B

 

Christopher Pratt prendra le départ de la Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre le 29 octobre avec Maxime Sorel et son IMOCA V and B – Monbana – Mayenne. Le Marseillais d’origine a pris le départ de cette traversée de l’Atlantique en double à sept reprises et a souvent terminé sur le podium notamment quatre fois à la troisième place alors pourquoi pas mieux cette année ?

Crédit : JM Liot

Sur le toit du monde, après le Vendée Globe, Maxime Sorel atteint l'Everest, "mon Double Everest, mon rêve pour Vaincre la mucoviscidose"

 

Rien ne l'arrête ! Maxime Sorel, 36 ans, accompagné de Ngima Gyaljen Sherpa, a atteint jeudi 18 mai le sommet de l’Everest (8 848 mètres). L'objectif du skipper : réaliser le "doublé". Lui qui a déjà bouclé l'Everest des Mers, le Vendée Globe, et qui sera au départ de la prochaine édition, le parrain de l'Association Vaincre la Mucoviscidose a dépassé ses limites. Il raconte son périple avant de repartir au large à bord de son dragon, l'IMOCA VandB-Monbana-Mayenne, déjà à l'eau à Concarneau et qui n'attend plus que son skipper.

 

Crédit : M Sorel

Qualif' en poche pour Maxime Sorel, l'IMOCA V and B Monbana Mayenne de retour à Concarneau après 1200 milles en solitaire

Parti de Cascais en solitaire, Maxime Sorel fait route vers Concarneau avec sa qualification Route du Rhum en poche. L'IMOCA V and B - Monbana - Mayenne, né fin juin, rejoint son port d'attache où il terminera sa préparation avant le grand défi de le saison en novembre. D'ici là, on retrouvera le foiler sur le Défi Azimut à Lorient mi-septembre.

Crédit : G Lebec

Maxime Sorel apprivoise son IMOCA V and B Monbana Mayenne à Cascais - Images

Le flambant neuf plan Verdier V and B - Monbana - Mayenne est arrivé à Cascais au Portugal. Au programme pour Maxime Sorel et son équipe, la prise en main de son nouvel IMOCA mis à l'eau fin juin. Le skipper est accompagné de Christopher Pratt pour ses sessions d'entrainement. Images.

Crédit : G Lebec

Test de jauge réalisé et validé pour l'IMOCA de Maxime Sorel, V and B - Monbana - Mayenne paré pour le large - Images

 

Récemment mis à l'eau, le flambant neuf V and B - Monbana - Mayenne a réalisé son test à 90°. Test de jauge obligatoire validé, l'IMOCA de Maxime Sorel peut désormais partir à la conquête des Océans. Images

Crédit : JM Liot

Mise à l’eau de V and B – Monbana – Mayenne, un IMOCA neuf signé Verdier pour Maxime Sorel - Images

 

Maxime Sorel et son équipe ont mis à l’eau leur nouveau monocoque de 60 pieds, l’IMOCA V and B – Monbana – Mayenne aujourd’hui à Concarneau. Le fameux Dragon des Océans est de retour pour vaincre la mucoviscidose et braver les éléments à commencer par la Route du Rhum – Destination Guadeloupe dont le départ sera donné le 6 novembre prochain à Saint-Malo.

 

Crédit : P Bouras

L’Ocean Fifty GROUPE GCA-1001 SOURIRES au départ de la CARRIBEAN 600 , "mettre en selle une équipe martiniquaise"

Afin d’effectuer une saison d’hiver dans les Caraïbes, l’Ocean Fifty GROUPE GCA-1001 SOURIRES est, depuis son arrivée de la Transat Jacques Vabre, amarré à Fort-de France en Martinique. Le premier rendez-vous de son programme sera la célèbre RORC CARRIBEAN 600 dont le départ sera donné lundi 21 février à Antigua.

 

Crédit : Fafa Pics

Maxime Sorel au sommet du Kilimandjaro avec l’association “Gravir pour Guérir” et Paul Fontaine

 

Quasi un an après avoir bouclé son premier tour du monde en solitaire, le skipper de l'IMOCA V and B - Monbana - Mayenne a gravi le Kilimandjaro. Un défi sportif mais avant tout humain pour le parrain national de Vaincre la Mucoviscidose qui a accompagné sur l’un des plus hauts sommets du monde, l’association “Gravir pour Guérir” et Paul Fontaine, patient atteint de la Mucoviscidose. Interview de Maxime Sorel.

 

Crédit : Agence La belle Verte 

Maxime Sorel, parrain de Vaincre la Mucoviscidose, s’apprête à gravir le Kilimanjaro,"Nous comptons mettre 6 à 7 jours"

 

Maxime Sorel, parrain national de l’association Vaincre la Mucoviscidose, s’apprête à gravir le Kilimanjaro, point culminant du continent africain situé au Nord-Est de la Tanzanie. Le marin a répondu positivement à l’invitation de l’association « gravir pour guérir » qui œuvre pour récolter des fonds pour Vaincre la Mucoviscidose à travers des aventures montagneuses.

 

La construction de V and B Monbana Mayenne poursuit son cours, transfert de Multiplast à Mer Concept pour la couveuse- Images

Hier, Maxime Sorel était au chantier Multiplast à Vannes. Le skipper de V and B Monbana Mayenne se trouvait aux premières loges pour assister au transfert, de Vannes à Concarneau, de la couveuse de son futur plan Verdier. L’impressionnante opération de ce moule accueillant la coque centrale s’est déroulée en début d’après-midi « dans les meilleures conditions » se réjouit le skipper avant de préciser « le remarquable travail opéré par Multiplast, MerConcept et mon équipe ». 

Crédit : M Falcone

V and B Monbana Mayenne en construction, Maxime Sorel : "Je m’implique à 100% dans les différents choix stratégiques"

Depuis le printemps dernier l’équipe V and B - Monbana - Mayenne, l’atelier de MerConcept et le chantier Multiplast avancent sur la construction du futur IMOCA de Maxime Sorel. Alors que la construction des moules de coque et de pont se finalise, le skipper et son directeur technique, Philippe Laot, font le point.

Crédit : M Falcone

Un bateau flambant neuf pour Maxime Sorel, le plan Verdier V and B Monbana Mayenne dévoile un dragon gigantesque

 

La construction du nouvel IMOCA de Maxime Sorel est engagée, avec une mise à l’eau prévue en mai 2022. Si les architectes ont dessiné un foiler ultra performant, le nouveau voilier V AND B - MONBANA - MAYENNE arborera toujours son emblématique dragon. L’animal comme son skipper ont gagné en maturité, prêts à conquérir les flots et les courses du circuit IMOCA, dont la Route du Rhum – Destination Guadeloupe 2022 et le Vendée Globe 2024.

 

Crédit : JB Epron

Zoom sur le futur IMOCA V and B Mayenne Monbana, Maxime Sorel : " Une certaine polyvalence"

La conception du nouveau voilier de Maxime Sorel, 10ème du dernier Vendée Globe, a débuté. Le skipper a décidé de concevoir un voilier très proche de celui de Charlie Dalin qui a fait ses preuves sur le Tour du Monde en solitaire en terminant deuxième et premier sur la ligne d’arrivée. Mais il y aura des différences techniques sur le foiler V and B – Monbana – Mayenne. 

Crédit : MF COM & PROD 

Maxime Sorel lance la construction d’un nouvel IMOCA, sistership d'Apivia, "Je vise cette fois un Top 5 sur le Vendée Globe"

 

À peine quatre mois après avoir bouclé son premier tour du monde en 10e position, Maxime Sorel a d’ores et déjà relancé un nouveau projet qui le conduira sur la ligne de départ du Vendée Globe 2024 - 2025. Toujours fort du soutien de V and B et du département de la Mayenne, Maxime est désormais accompagné par un nouveau partenaire mayennais, la chocolaterie Monbana. "La construction du nouveau bateau a déjà commencé. Le moule de pont a été envoyé chez Multiplast, à Vannes, tandis que le moule de coque se trouve chez SMM Technologies, à Lorient, où il va être légèrement modifié au niveau de l’étrave."

 

Crédit : M Sorel