Le 26 octobre, au Havre, le public aura quadruple dose ! En début d’après-midi, chaque classe s’élancera à tour de rôle sur la Transat Café L'Or, toutes les 15 minutes, pour suivre un parcours côtier. Ces départs en décalé offriront une meilleure visibilité sur l’eau. Faire partir séparément les multicoques et les monocoques est aussi un gage de sécurité pour les skippers.
4 PARCOURS, 4 DUOS VAINQUEURS
Une fois les départs donnés, les marins s’élanceront sur l’Atlantique, suivant le sillage des marchands de café. Ils devront osciller entre les dépressions hivernales imprévisibles de l’Atlantique Nord et la douceur des alizés. Même si les parcours ont été raccourcis, la TRANSAT CAFÉ L’OR reste la transatlantique la plus longue et la plus exigeante. Les écarts entre les bateaux d’une même classe s’annoncent faibles, les choix stratégiques devront être audacieux, ce qui promet une bagarre de tous les instants. Avec des parcours bien distincts pour chaque classe, ce n’est pas une mais bien quatre courses avec quatre duos vainqueurs qui se profilent.Les ULTIM : 6200 miles nautiques (entre 10 et 14 jours)
Les ULTIM débuteront par un premier segment, assez long, les menant jusqu’au waypoint "Ascension" dans l’hémisphère Sud, qu’ils devront laisser sur tribord. Puis, ils remonteront le long des côtes brésiliennes pour rejoindre la Martinique. Attention aux deux passages dans le Pot-au-noir qui seront déterminants.Les Ocean Fifty : 4600 miles nautiques (entre 10 et 14 jours)
Les Ocean Fifty vont descendre jusqu’au Cap vert, laisser l’île de Sal sur tribord, avant d’aller chercher les alizés, direction les Antilles. Le passage dans l’archipel promet d’être croustillant car il faudra jongler avec les couloirs et les dévents.Les IMOCA : 4350 miles nautiques (entre 10 et 14 jours)
Les IMOCA seront immédiatement plongés dans la bataille avec une descente rapide et serrée jusqu’aux Canaries. Après avoir laissé l’archipel sur tribord, les choix stratégiques seront scrutés entre option nord pour se rapprocher des dépressions ou option sud vers les alizés.Les Class40 : 3750 miles nautiques (entre 12 et 16 jours)
Les Class40 vont bénéficier d’un décalage plus à l’ouest que les autres classes ce qui va permettre un jeu plus ouvert, à condition de trouver le bon passage dans l’anticyclone des Açores, après avoir laissé l’archipel sur tribord. Les premiers duos vainqueurs sont attendus autour du 5 novembre. La ligne d’arrivée à Fort-de-France en Martinique fermera le 20 novembre.
DE NOUVEAUX ENGAGEMENTS ECO-RESPONSABLES
Pour l’édition 2025, la Route du café a pris de nouveaux engagements pour continuer de limiter son empreinte carbone :Le retour à la voile est obligatoire (fin des retours en cargo - art. 24 de l’avis de course)
La conférence de presse de présentation sera organisée au Havre, la veille de l’ouverture du village, pour éviter les déplacements des skippers et de l’organisation à Paris.
Les opérations de relations publiques en bateaux à moteur seront limitées le jour du départ. Une expérience unique à terre sera proposée, en compagnie de marins et d’acteurs du territoire.
Notre partenariat avec IFREMER permet d’inscrire la course dans une démarche respectueuse de l’océan et de sa biodiversité.
Source : O Téboul
