Achille Nebout s’apprête à disputer une 3e saison en Class40. Quelques mois après avoir signé deux victoires majeures (Transat Québec – Saint Malo, Med Max Occitanie Saïdia Resorts), il s’est attaché à améliorer le bateau pendant le chantier d’hiver. Fort de ces innovations, le Class 40 Amarris se présentera à nouveau avec ambition dans les courses majeures de la saison dont la CIC Normandy Channel Race (en mai), Les Sables - Horta - Les Sables (en juin), la Rolex Fastnet Race (en juillet) et la Transat Café L’Or (en octobre). Présentation des enjeux de cette nouvelle année.
Après avoir remporté deux des courses phares de l’an dernier, Achille Nebout, toujours associé à Gildas Mahé, sait qu’ils ont mis la barre très haute. Comment se renouveler après une saison en or ? Achille s’en amuse : « c’est sûr que ça va être compliqué, d’autant que la concurrence s’annonce particulièrement relevée. Mais on va essayer de gagner encore des courses dans la bonne humeur, avec décontraction, en conservant la bonne dynamique mise en place depuis deux ans ».
Un projet qui « renforce l’attractivité » d’Amarris
L’adage qui veut qu’on ne change pas une équipe qui gagne s’applique parfaitement au projet Amarris qui s’élance pour une 3e saison sur le circuit Class 40. Le collectif s’appuie toujours sur le soutien de partenaires fidèles, ce qui réjouit Achille : « j’ai beaucoup de chance de bénéficier d’un soutien de mes sponsors qui s’inscrit dans la durée. Nous échangeons beaucoup et continuons de progresser en matière de performance et d’activation de partenariat ».Un point de vue que partage Claude Robin, président et fondateur d’Amarris : « on a l’impression qu’un cap a été franchi l’an dernier, ce qui permet d’aborder l’année 2025 avec de belles ambitions. En parallèle, on essaie au maximum que les collaborateurs puissent être impliqués dans le projet ». Déjà plus d’une centaine d’entre eux ont pu naviguer à bord du Class40. Pour Claude, « il y a beaucoup de confiance entre l’équipe et Amarris ». Au-delà de l’aspect sportif, il se réjouit d’une stratégie de communication qui « permet d’apporter de la fraîcheur et de renforcer l’attractivité de la marque employeur ».
Des optimisations précieuses réalisées au chantier
L’équipe, elle, est toujours construite autour d’Achille, de Gildas Mahé, co-skipper, de Loïc Bailleux, responsable technique, et de l’Agence El’do, responsable de la communication. L’expérience acquise pendant deux ans leur a permis de réfléchir à des développements techniques sur le bateau. « Nous avons eu des échanges avec les architectes et avec Yoann (Richomme) qui avait construit le bateau, confie Achille. Après deux saisons complètes sur le bateau, nous avons acquis quelques certitudes et pu pousser un peu plus loin le curseur de la réflexion ». Le Class40 (un Lift V2 dessiné par le cabinet Marc Lombard Yacht Design Group en 2022) s’est donc offert un lifting au chantier Gepeto de Lorient.Parmi les principales innovations en plus de la révision classique, la pose de nouveaux safrans « différents et plus performants », le déplacement d’un ballast afin « de gagner en équilibre au près » et un travail conséquent sur le profil du voile de quille. « J’espère que ces changements porteront leurs fruits, j’ai hâte d’essayer ça en mars ! », s’enthousiasme Achille.
Une saison « dense et très variée »
Après la remise à l’eau et les premiers d’entraînement, il faudra vite replonger dans le tourbillon des compétitions. La saison s’annonce « dense et très variée » sourit le skipper. Elle débutera en avril et en équipage avec le Spi Ouest France, événement maritime grandiose avec près de 500 bateaux à la Trinité-Sur-Mer. Puis, place à la CIC Normandy Channel Race où Achille et Gildas ont une revanche à prendre : c’est la seule course qu’ils ont abandonnée (en 2023). Ensuite, ils disputeront Les Sables – Horta – Les Sables : la première étape en duo, la seconde en solitaire. Une étape importante puisqu’elle sera qualificative pour la Route du Rhum 2026 et ce sera, surtout, la première course en solitaire à bord de son bateau pour Achille.La suite passera par une course de légende, la Rolex Fastnet Race, qu’Achille disputera avec un équipage inédit et atypique que le skipper dévoilera dans les prochaines semaines. Ensuite, il faudra se projeter sur le point d’orgue de la saison, la Transat Café L’Or (ex-Transat Jacques Vabre). Lors de la dernière édition, Achille et Gildas avaient terminé 2e : la motivation est donc toute trouvée pour faire encore un peu mieux. « Ce qui est intéressant cette année, ce sera de jongler avec plusieurs formats de course. Ça permettra de monter en puissance ! » De quoi promettre une saison haute en couleurs et riche en émotions !
Source : EL'DO