Le Trimaran SVR-LAZARTIGUE s’attaquera au Trophée Jules Verne, record du tour du monde à la voile, à la fin de l’année. Pour décrocher ce "Graal", ils seront six à bord. François Gabart, capitaine du bateau, raconte.
François Gabart, que vous inspire le Trophée Jules Verne ?
L'exercice du tour du monde reste extraordinaire alors le faire le plus vite possible, c’est ce qui se fait de mieux. C’est la dimension ultime. J’ai le même discours sur le Trophée Saint-Exupéry pour le record en solitaire. Dans le Jules Verne, il y a aussi cette notion d’équipe qui apporte quelque chose d’assez incroyable.Comment avez-vous constitué votre équipage ?
Il faut de la complémentarité des compétences mais aussi des tempéraments et des caractères. Je suis déjà confronté à ces optimisations à terre avec beaucoup de monde à gérer. Sur l’eau, c’est le même principe. Pour ce projet, il faut surtout des gens qui ont l’étincelle. Le Jules Verne c’est une étincelle. Il faut que tous aient cette formidable envie. Il faut ensuite amener des expériences et des compétences avec une palette variée. L’équipe me semble complète. On a l’expérience avec Pascal (Bidégorry) qui connait ces tentatives de Jules Verne et qui a une connaissance extraordinaire au large sur plein de bateaux différents. Des marins aux compétences techniques exceptionnelles comme Antoine (Gautier) et Emilien (Lavigne). Amélie (Grassi) a déjà navigué sur un Ultim (Actual), elle a l'enthousiasme et l'étincelle pour un tel projet. Ça amène aussi de la jeunesse et une énergie différente. Tom (Laperche) est un pilier du bateau. Il est le plus jeune mais a déjà une grande expérience et une maturité exceptionnelle. Cette aventure va aussi l’enrichir et c’est important pour le plus long terme. Ça va continuer à le rendre encore plus fort. Ça fait un joli cocktail qui me semble bien équilibré. À nous de faire en sorte que cette équipe murisse. On a le potentiel, l’envie, les compétences et une belle dynamique. Je suis très fier de partir avec cet équipage.L’équipage est composé à la quasi-totalité de personnes qui se connaissent très bien. Est-ce indispensable ?
Nous allons être un temps assez long et dans un espace restreint, sur un bateau lancé à toute vitesse, avec tous les imprévus que cela implique. Il y aura des bons moments mais aussi des périodes plus délicates et des choses qui vont casser. On va être sous pression et sous stress. On le sait. Dans ces moments, l’humain est poussé dans ses retranchements. C’est bien de savoir où on peut aider les gens, là où il ne faut pas s’inquiéter ou alors porter davantage d’attention. Un tel projet est avant tout une aventure humaine.Remise à l’eau cet été
Actuellement en chantier dans les ateliers de MerConcept à Concarneau, le Trimaran SVR-LAZARTIGUE sera remis à l’eau cet été. « Nous avons une grosse partie technique sur le bateau avec le chantier actuel où nous devons reconstruire une partie du bateau. Après, tout va s’enchainer assez vite. Nous devrions avoir une période assez cruciale de huit semaines entre mi-août et mi-octobre où nous allons beaucoup naviguer. Il y aura des entraînements bien sûr mais aussi les 24h Ultim, une course entre et Concarneau et Antibes et des opérations de relations publiques. Nous nous servirons de toutes ces sorties pour continuer à progresser sur le bateau et parfaire le fonctionnement de l’équipage. » explique François Gabart.Source : Agence Ligne Bleue
