Après déjà près de trois mois de chantier sur l’IMOCA Hublot, Alan Roura et son Directeur technique Cyril Enjalran font le point sur l’avancée des travaux et les derniers dossiers en cours. ITWS
Cyril Enjarlan : "Nous avons terminé un gros dossier : l’étrave !"
« Nous avons terminé un gros dossier : l’étrave ! C’est une bonne chose de faite, nous pouvons maintenant retourner à l'eau. En parallèle, nous avons bien avancé sur la modification des ballasts. En ce moment nous sommes en train de remettre en place le voile et le bulbe de quille, qu'il nous restera à préparer pour la peinture. Nous entamerons ensuite la phase de "remontage".
Nous commençons à récupérer progressivement les pièces que nous avions envoyées en traitement pour vérification, nettoyage et fiabilisation. La remise à l’eau est prévue dans un petit mois ! Il nous reste encore pas mal de travail, mais nous sommes au taquet ! »
Nous commençons à récupérer progressivement les pièces que nous avions envoyées en traitement pour vérification, nettoyage et fiabilisation. La remise à l’eau est prévue dans un petit mois ! Il nous reste encore pas mal de travail, mais nous sommes au taquet ! »
Alan Roura : "Quand ça navigue, c’est toujours mieux"
« La première chose c’est que le bateau est désormais apte à flotter avec l'étrave terminée, que ce soit la greffe ou la peinture extérieure. L'autre gros du chantier représentait la modification du positionnement des ballasts latéraux. Nous avons récupéré les panneaux des anciens ballasts lors de la découpe afin d'en recréer de nouveaux, plus haut et contre la coque. Ces panneaux sont en train d’être installés : cela sent la fin de chantier !
Nous restera ensuite à ajouter de la surface de flottaison au niveau de la jupe arrière, actuellement très enfoncée dans l’eau, afin d'essayer de lever un peu l’arrière du bateau. En parallèle, les foils se refont une beauté entre ponçage, enduit et peinture.
Une longue phase de remontage de tout l’accastillage, des bouts, de l’électronique, etc nous attendra après tout ça. C’est potentiellement le moment où l’on peut prendre du retard, par exemple si nous rencontrons une pièce en mauvais état. C’est un travail minutieux : il faut le bon serrage, la bonne étanchéité… et cela prend du temps.
Une fois Hublot remis à l’eau, nous devrons effectuer une nouvelle jauge, afin de vérifier que nous répondons toujours bien au règlement IMOCA. Tout sera alors pesé : la coque, la quille et le bateau dans sa totalité. Nous ferons ensuite un test de stabilité, également appelé « test à 90° ».
Cela fait depuis la fin du Retour à La Base que l’équipe au complet travaille sur le chantier. Cela commence à tirer un peu, vivement que le bateau soit de nouveau à l’eau... Quand ça navigue, c’est toujours mieux que quand on est dans un chantier ! Rendez-vous fin mars - début avril pour la mise à l’eau ! »
Source : A Roura
Nous restera ensuite à ajouter de la surface de flottaison au niveau de la jupe arrière, actuellement très enfoncée dans l’eau, afin d'essayer de lever un peu l’arrière du bateau. En parallèle, les foils se refont une beauté entre ponçage, enduit et peinture.
Une longue phase de remontage de tout l’accastillage, des bouts, de l’électronique, etc nous attendra après tout ça. C’est potentiellement le moment où l’on peut prendre du retard, par exemple si nous rencontrons une pièce en mauvais état. C’est un travail minutieux : il faut le bon serrage, la bonne étanchéité… et cela prend du temps.
Une fois Hublot remis à l’eau, nous devrons effectuer une nouvelle jauge, afin de vérifier que nous répondons toujours bien au règlement IMOCA. Tout sera alors pesé : la coque, la quille et le bateau dans sa totalité. Nous ferons ensuite un test de stabilité, également appelé « test à 90° ».
Cela fait depuis la fin du Retour à La Base que l’équipe au complet travaille sur le chantier. Cela commence à tirer un peu, vivement que le bateau soit de nouveau à l’eau... Quand ça navigue, c’est toujours mieux que quand on est dans un chantier ! Rendez-vous fin mars - début avril pour la mise à l’eau ! »
Source : A Roura
