Dessiné et conçu par le cabinet d’architecture navale Guillaume Verdier puis construit par les équipes de CDK Technologies en étroite collaboration avec les ingénieurs de MerConcept tout comme son premier Imoca APIVIA, le nouveau monocoque de 60 pieds de Charlie Dalin, MACIF Santé Prévoyance (CDK-I(F)18-2023) est sorti des ateliers de CDK Technologies vendredi 23 juin, à Port-la-Forêt, avant sa mise à l'eau le 24 juin à Concarneau devant les locaux de MerConcept.
Les formes de pont et de coque mais aussi l’ergonomie sont les points sur lesquels ce bateau a évolué. Cette machine particulièrement aboutie s’inscrit dans la continuité du précédent, avec la même formule renforcée par l’expérience cumulée durant ces quatre dernières années sur le circuit. Débutée en juin 2022 sur le site du chantier CDK Technologies de Port-la-Forêt, la construction de l’Imoca MACIF Santé Prévoyance de Charlie Dalin est donc désormais arrivée à son terme. « Ce dernier n’est autre que la continuité d’APIVIA qui est indiscutablement un bateau de référence sur le circuit IMOCA. Un bateau qui a donné beaucoup de satisfaction à son skipper mais que ce dernier a souhaité faire encore progresser, fort de l’expérience accumulée sur l’équivalent de près de deux tours du monde », note Romain Cachia, Directeur Technique au sein de l’entreprise, à qui les équipes de MerConcept ont choisi de confier, ainsi qu’à sa filiale C3 Technologies, la construction de la coque, du pont et de la majorité des cloisons, gardant à leur charge la maîtrise d’ouvrage et la réalisation de pièces telles que le meuble de winch et les puits de foils. « L’idée n’était pas de procéder à de grandes révolutions mais plutôt de faire évoluer le bateau et donc d’améliorer certains détails en travaillant l’ergonomie, notamment lors de son passage dans les vagues », souligne Romain Cachia. Faire en sorte que le bateau soit moins brutal et que moins d’eau passe sur le pont en reculant le cockpit : tels étaient donc les prérequis de Charlie Dalin lors de son travail avec les architectes en amont de la construction. Une construction lors de laquelle un soin tout particulier a été apporté sur la réalisation du fond de coque, afin de garantir un maximum de fiabilité au monocoque de 60 pieds destiné à affronter des conditions extrêmes dans le Grand Sud notamment, mais aussi et surtout à performer lors de la prochaine édition du Vendée Globe dont le coup d’envoi est programmé en novembre 2024.
MerConcept et CDK Technologies, dix ans d’histoire commune
« APIVIA, construit sur notre site de Lorient et mis à l’eau à l’été 2019, a rencontré très peu de soucis de mise au point, et est ainsi devenu la référence de la génération IMOCA 2020. Nous n’avons donc pas révolutionné notre manière de faire mais nous avons toutefois logiquement cherché à optimiser certaines techniques de mise en œuvre », souligne le technicien, fier que la confiance perdure entre les équipes de CDK Technologies et celle de MerConcept depuis plus de dix ans maintenant. Leur histoire commune avait débuté avec la construction du 60 pieds MACIF à bord duquel François Gabart s’est imposé dans l’édition 2012-2013 du Vendée Globe.« MerConcept est un client exigeant qui nous pousse dans nos retranchements sur la mise en œuvre de solutions innovantes, mais avec lequel nous progressons sans cesse et confirmons notre polyvalence », estime le représentant de CDK Technologies, un chantier qui signe donc son troisième IMOCA en collaboration avec l’écurie de course au large basée à Concarneau, mais aussi son cinquième 60 pieds depuis le dernier tour du monde et son 44e bateau depuis son lancement en 1984. « La collaboration avec Charlie et son équipe a été très fluide. Ils ont apporté leur expertise et nous la nôtre. Chacun s’est concentré sur ses propres savoir-faire, avec un important niveau d’exigence technique de part et d’autre, tout en acceptant de prendre certains risques en employant de nouvelles matières et de nouveaux procédés. MACIF Santé Prévoyance est un bateau dont nous sommes spécialement fiers au sein de l’entreprise. Nous n’avons aucun doute sur le fait qu’il s’illustre demain sur les épreuves les plus exigeantes ! »
Charlie DALIN, Skipper : « Une fois encore, la collaboration avec le chantier CDK Technologies s'est parfaitement déroulée. Je trouve que le bateau est extrêmement bien construit et CDK a encore progressé dans la mise en œuvre des composites. Ce chantier dispose d'un réel savoir-faire dans la construction d'IMOCA, et particulièrement les plus récents qui sont très complexes en termes de structure. Je passais régulièrement au chantier et c'était très agréable de pouvoir discuter, échanger avec leurs équipes et les techniciens. Je tiens à tous les remercier pour leur engagement sur la construction de l'Imoca MACIF Santé Prévoyance ! »
Charlie DALIN, Skipper : « Une fois encore, la collaboration avec le chantier CDK Technologies s'est parfaitement déroulée. Je trouve que le bateau est extrêmement bien construit et CDK a encore progressé dans la mise en œuvre des composites. Ce chantier dispose d'un réel savoir-faire dans la construction d'IMOCA, et particulièrement les plus récents qui sont très complexes en termes de structure. Je passais régulièrement au chantier et c'était très agréable de pouvoir discuter, échanger avec leurs équipes et les techniciens. Je tiens à tous les remercier pour leur engagement sur la construction de l'Imoca MACIF Santé Prévoyance ! »
Images de la mise à l'eau, ici
Source : CCommunication
