Corum l'Epargne est toujours en chantier dans sa base lorientaise. Mise en place des nouveaux safrans, de nouvelles voiles, optimisation de la seconde paire de foils, du système de ballast et de l'ergonomie à bord, l'équipe qui entoure Nicolas Troussel met les bouchées doubles.
Consolider le fond de coque
Suite à l'incident survenu lors la Bermudes 1000 Race, le travail de l'écurie a consisté à repenser et réparer le système de quille s'accompagnant d'une consolidation du fond de coque. "Nous en avons profité pour modifier l'angle de la quille par rapport au bateau pour améliorer la stabilité et la portance. Le bateau devrait être prêt à naviguer en solitaire la dernière semaine de septembre" explique l'équipe Corum.
