Ce mercredi 20 octobre, le jury international en charge de l’instruction des réclamations de 19 coureurs de la 23e édition de la Mini Transat EuroChef déposées à l’issue de la première étape a rendu son verdict.
Crédit : V Olivaud
Celui-ci a estimé que les recommandations, les informations ou les conseils de s’abriter dans le port le plus proche donnés par la Direction de Course le 1er octobre dernier, après l’émission d’un BMS concernant les zones Finisterre Sud et Finisterre Nord, avaient été vagues et imprécis, et donc pas clairement compréhensibles pour les concurrents. Par voie de conséquence, il a jugé que cela constituait une action inadéquate. La décision a ainsi été prise d’octroyer réparation à l’ensemble des 80 skippers concernés.
En l’occurrence, 24 heures vont être déduites de leurs temps de course. Cette bonification ne concerne pas les quatre premiers du classement Proto. Elle ne touche pas non plus les marins qui ne se sont pas arrêtés à la suite du message météo transmis par la DC, c’est-à-dire Piers Copham (719 – Voiles des Anges), Melwin Fink (920 – SingForCom) et Christian Kargl (980 – All Hands On Deck), ce dernier ayant seulement réalisé une escale technique à la suite d’un black-out. Dans ce contexte, l’ordre du podium de la première étape de l’épreuve se trouve légèrement modifié.
Le jeune navigateur Allemand conserve son leadership avec 1 heure et 52 minutes sur Hugo Dhallenne (979 – YC Saint Lunaire), désormais 2e, et l’Autrichien Kargl qui perd donc une place. Chez les Proto, pas de modification dans la hiérarchie actuelle, mais une bonne nouvelle cependant pour Camille Bertel (900 – Cap Ingelec). La skipper qui était arrivée hors-temps se voit en effet reclasser en 23e position dans sa catégorie.
Source : A Bargat
