Louis Duc et ses deux associés, Marc Dewavrin et Jérôme Lepoutre, viennent d'acheter un IMOCA. "Un plan Farr de 2006. C'était le bon timing pour nous : pour investir et nous lancer dans ce grand défi. Notre premier objectif est la Route du Rhum 2022, puis le Vendée Globe 2024", annonce le skipper normand.
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Vendée Globe 2024 en vue
Bateau, plan de financement adapté à la conjoncture actuelle, équipe : tout est en place... Avis aux investisseurs !
Alors que la flotte des IMOCA vient de s'élancer sur son tour du monde en solitaire, Louis Duc prépare le Vendée Globe 2024.
Un timing idéal qui va lui permettre de construire les bases nécessaires à la mise en place d'un tel programme sportif : prise en main et réparation du bateau, découverte et maîtrise de l'IMOCA, premières courses et premiers bilans techniques, transformation en foiler - ou pas - et qualification pour le Vendée Globe.
Avis aux entreprises
De belles pages sont à écrire pour les quatre années à venir : avis aux entreprises ou institutions à la recherche d'un outil de communication puissant et fédérateur.
Les incertitudes économiques de la période actuelle pèsent sur les décisions stratégiques des entrepreneurs.
Bien conscients de cette conjoncture complexe, Louis Duc et ses associés proposent un investissement adapté avec un engagement minimal, ciblé Route du Rhum, pour les 2 premières saisons, mais garant d'une visibilité forte grâce à cette épreuve populaire et médiatique. Suivi d'une montée en puissance en 2023 et 2024 avec le Vendée Globe en ligne de mire.
Louis Duc huit ans en Class40
Louis Duc a été l'un des grands animateurs de la Class40 pendant 8 ans, notamment avec la mise au point et le lancement du novateur Lift40, premier 40 pieds à oser une étrave ronde. Un succès architectural qui a fait des émules.
Le Vendée Globe, avec 10 millions de téléspectateurs et 600 000 internautes, rien qu'au moment du départ en 2016, est l'un des événements sportifs les plus connus et les plus médiatiques qui soient. Cette année, le village a bien sûr accueilli moins de visiteurs que de coutume (2,25 millions en 2016), mais les réseaux sociaux ont largement pris le relais.
L'ancien PRB de 2006
Le bateau, un plan Farr de 2006, fait partie des IMOCA de l'ancienne génération capable d'être avantageusement transformé en foiler. Ou pas.
En 2014, il avait en effet bénéficié d'un gros chantier d'optimisation (6m d'étrave refaits) qui lui permet d'être aujourd'hui l'un des bateaux à dérives les plus intéressants de cette flotte.
L'an dernier, juste avant le départ de la Transat Jacques Vabre, un incendie s'était malheureusement déclaré à bord, causant des dégâts structurels. Un chantier technique va donc être mis en œuvre, fin décembre, chez V1D2, à Caen.
L'IMOCA JLM a été mis à l'eau en 2006 pour le skipper Vincent Riou, alors sous les couleurs de PRB, puis il est passé aux mains d'Arnaud Boissières (Akéna Véranda), avant d'être racheté par Tanguy de Lamotte (Initiatives Cœur) qui l'a sensiblement transformé (étrave refaite). Il a ensuite été repris par Yannick Bestaven puis par Clément Giraud. C'est le sistership du bateau de Jean Le Cam, actuellement engagé sur le Vendée Globe.
Marc Dewavrin et Jérôme Lepoutre, deux chefs d'entreprise passionnés de course au large, accompagnent Louis Duc dans la gestion de ses programmes sportifs depuis 2013 au sein de la SARL JLM, garante des engagements techniques et financiers réalisés auprès des partenaires de Louis.
Source : C.Ecarlat
