Directeur du Spi Ouest-France depuis l’an dernier, Philippe Joubin est sur le pont afin de finaliser la préparation de la 42e édition, du 9 au 13 avril prochain. Entretien.
Crédit : D Ademas
Quel bilan tirez-vous de l’édition 2019 ?
Philippe Joubin : C’est un bilan plutôt positif dans la mesure où l’on a eu beaucoup plus de bateaux que les années précédentes (70 en plus entre 2018 et 2019, NDLR), servi par une excellente météo. On sait aussi que des équipages s’inscrivent désormais à la dernière minute en fonction des conditions météo attendues en baie de Quiberon. Même si l’on a manqué d’un peu de vent, cette édition a été une belle réussite à tous les niveaux.Il y a eu aussi l’arrivée de nouvelles séries ?
Ph.J. : Oui, je pense notamment aux Figaro 2, aux Mini 650, et aussi aux ETF 26. Ces derniers n’étaient pas encore très nombreux en 2019, mais il était important dans le paysage du Spi d’accueillir ces catas volants pour que l’épreuve colle avec son temps et aux grandes tendances de la compétition.Vous avez souhaité changer un peu l’image de l’épreuve et redonner plus de place aux coureurs à terre. Quels ont été les retours ?
Ph.J. : Ils ont été excellents ! L’idée était de mettre les navigants au centre des débats, avec un chapiteau englobant un grand bar à proximité des pontons, tout en créant une sorte de place de village attractive. Cela a apporté un vrai regain de convivialité, et les équipages étaient manifestement ravis.Cette année, vous poursuivez dans cette direction-là ?
Ph.J. : Absolument puisque la nouvelle implantation du village du Spi, intégrée en 2019 a donné toute satisfaction. Ensuite, nous sommes dans les détails. On va agrandir la taille du village, afin qu’il soit toujours plus attractif pour les navigants mais aussi pour le public, nombreux lors du week-end de Pâques à La Trinité-sur-Mer et nos partenaires. On souhaite installer en face du grand chapiteau des stands pour créer un espace restauration, et où l’on trouvera sandwiches, bar à huîtres, bar à muscadet…Et sur l’aspect sportif, il y a du nouveau cette année ?
Ph.J. : Si l’on travaille toujours bien sûr en étroite collaboration avec la SNT, qui a un nouveau président Didier Visbecq, et également avec Christophe Gaumont de la Fédération Française de Voile qui coordonne les six ronds de course, nous ouvrons la course à de nouvelles catégories tels que les Class40 en double et qui seront accueillis sur le môle Loïc Caradec.On devrait également avoir les Figaro 3, toujours en double pour ceux qui ne disputeront pas la Transat Ag2r. Les autres classes habituelles (monotypes, IRC, Osiris, Diam 24…) demeurent bien sûr, et on retrouvera aussi les ETF 26 sous la houlette de Jean-Pierre Dick, et dont les courses seront toujours gérées par l’ENVSN sur un rond spécifique.
Le double est en plein essor. Vous attendez beaucoup d’équipages ?
Ph.J. : Nous l’espérons, car en plus 2020 est une année de Transquadra (Transat Lorient Madère Martinique pour les plus de 40 ans, NDLR). En outre, le niveau sportif est impressionnant entre les derniers modèles issus des chantiers Jeanneau, JPK, J Composite, Dehler… Il est clair que ça va batailler dur !Programme du Spi Ouest-France Destination Morbihan
Jeudi 9 avril 2020 : à partir de 9h00, chaîne d’inscriptionsDu vendredi 10 au lundi 13 avril : Régates
Lundi 13 avril - 16h00 : remise des prix
Source : S Gueho
