Vainqueur de La Solitaire en septembre 2018, Sébastien Simon a enchaîné avec la construction de son IMOCA en vue du Vendée Globe 2020. Le skipper d’ARKÉA PAPREC, ingénieur Structures et Composites, s’est investi pleinement aux côtés de son équipe. "Les formes du bateau sont très travaillées mais nous n’avons pas fait de choix architecturaux délirants."
Crédit : Y Riou
Sébastien Simon : "les bons compromis entre solidité et poids"
« La construction était une partie du projet passionnante, c’est ce que je rêvais de faire. Maintenant nous commençons à voir la fin de cette période et j’ai hâte d’aller sur l’eau. Car même si cela me passionne et que c’est finalement un rêve qui se réalise, cela me démange d’aller naviguer !Nous nous sommes beaucoup améliorés par rapport aux bateaux de l’ancienne génération. Avec Juan K. et Vincent (Riou ndlr), nous avons attaché une attention toute particulière au centre de gravité et au développé de surface du bateau, nous ne pouvons pas faire beaucoup mieux. Et nous avons tenu un rapport de poids qui est plutôt très bon, peut-être même meilleur que PRB qui est un bateau très léger. Cela joue beaucoup car quand notre seul moteur à tous c’est le vent, le poids du bateau peut faire la différence.
Nous avons trouvé les bons compromis entre solidité et poids, notamment grâce à nos méthodes d’assemblage qui nous ont permis de gagner en légèreté.
"Le maître-mot a été l’optimisation"
Les formes du bateau sont très travaillées mais nous n’avons pas fait de choix architecturaux délirants. Le maître-mot a été l’optimisation. Le cockpit est très protégé comme les autres bateaux de nouvelle génération. Il allie confort et performance. Il fallait que je puisse voir devant et surtout mes voiles.Nous allons naviguer très vite maintenant puis partir sur la Rolex Fastnet Race avec Vincent (Riou). L’objectif est de continuer à découvrir le bateau et faire le meilleur résultat possible. »
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Source : Arkéa Paprec
