Après 7 mois d’assemblage dans les locaux du team à Port-La-Forêt, ARKÉA PAPREC est sorti du hangar ce jeudi, dévoilant sa carène plate destinée à exploiter toute la performance des foils qui seront posés dans les jours qui viennent. Un rêve qui se réalise pour Sébastien Simon, lui qui n’avait jamais navigué en IMOCA il y a quelques mois seulement.
Crédit : Y Riou / polaRYSE / ARKÉA PAPREC
"Ce bateau est à mon image"
Le skipper sablais, qui prendra le départ du Vendée Globe en novembre 2020, ne cache pas sa joie et sa satisfaction de mettre enfin à l’eau son bateau, un bateau pour lequel il s’est beaucoup impliqué. « La construction était une partie du projet passionnante, c’est ce que je rêvais de faire. Ce bateau est à mon image. Nous nous sommes beaucoup améliorés par rapport aux bateaux de l’ancienne génération ».Juan Kouyoumdjian, Vincent Riou et Sébastien Simon ont attaché une attention toute particulière au centre de gravité et au développé de surface du bateau : « nous ne pouvons pas faire beaucoup mieux. Et nous avons tenu un rapport de poids qui est plutôt très bon, peut-être même meilleur que PRB qui est un bateau très léger. »
Arkéa Paprec conçu selon la nouvelle règle de jauge
Dessiné par l’architecte franco-argentin Juan Kouyoumdjian, le 60 pieds a été réellement pensé autour de ses foils, pièces maîtresses d’ARKÉA PAPREC. Un objectif a guidé le travail de l’architecte et de Vincent Riou, directeur technique du projet : permettre à Sébastien Simon de prendre le départ du Vendée Globe à bord d’un bateau taillé pour le tour du monde sans escale et sans assistance. « C’est un foiler, nous l’avons conçu selon la nouvelle règle de jauge. La carène que nous avons imaginée permet d’exploiter davantage la performance des foils », explique Juan K.« Dans les vitesses basses, la coque est primordiale et dans les hautes vitesses, ce sont les foils. Il faut donc utiliser les statistiques et accepter de faire des compromis sur le design. »
"La course commence maintenant"
ARKÉA PAPREC a été sorti du hangar en fin de journée ce jeudi et installé au-dessus de la fosse permettant la mise en place de sa quille. L’IMOCA de Sébastien Simon sera mis à l’eau aujourd'hui puis équipé de ses foils la semaine prochaine.Les premières navigations auront lieu dans les jours qui viennent. « C’était important d’être dans les premiers à mettre mon bateau à l’eau car selon moi, la course commence maintenant », ajoute Sébastien. « Cela me met en confiance. La Rolex Fastnet Race sera un bon galop d’essai. Il y aura sans doute des éléments à ajuster sur le bateau mais au moins, cela va nous permettre de naviguer. »
Le skipper d’ARKÉA PAPREC disputera la course en double avec Vincent Riou, au départ de Cowes samedi 3 août.
Crédit : Y Riou / polaRYSE / ARKÉA PAPREC
LE PROJET ARKÉA PAPREC EN 6 DATES
· 6 février 2018 : Arkéa et Paprec annoncent leur engagement aux côtés de Sébastien Simon pour le Vendée Globe 2020· Septembre 2018 : la construction du foiler débute chez CDK Technologies à Port-La-Forêt
· 18 décembre 2018 : la coque d’ARKÉA PAPREC est receptionnée dans les locaux du team
· 10 mai 2019 : le pont et la coque d’ARKÉA PAPREC sont assemblés
· 11 juin 2019 : le mât est réceptionné par le team à Port-La-Forêt
· 18 et 19 juillet 2019 : Mise à l’eau d’ARKÉA PAPREC
Source : Effets Mer
