Pour la première fois, la Martinique Flying Regatta rassemblait uniquement des séries à foils : GC32, KiteFoil, Windfoil, Moth et Onefly, Flying Phantom. Après une semaine de compétition, les deux meilleurs de chaque classe se sont affrontés sur un finish : une course de vitesse en ligne droite depuis le large jusqu’au fort Saint-Louis de Fort de France de 0,4 mille.
Crédit : JM Liot
Après la journée de jeudi en demi-teinte, le GC32 NORAUTO de Franck Cammas a repris le dessus sur Team France Jeune, skippé par Robin Follin. "J’avais à bord une nouvelle équipe. Et au cours de la semaine de compétition, nous avons changé de régleur de GV Mathieu Vandame puis Arnaud Jarlegan." NORAUTO a repris la tête, en remportant le triplé d’hier et surtout en marquant des points sur Raid.
L’arrivée la plus disputée a été vue dimanche sur les Onefly, où Julien Villion s’est battu pour conserver son avance et gagner d’un point sur son coéquipier Guillaume Pirouelle. “Cela fait trois jours que je me bats pour être aussi rapide que Guillaume qui a remporté toutes les courses des trois derniers jours”, confie Julien Villion. Guillaume Pirouelle perd le titre sur le Raid côtier d’hier avec une 5ème place et un coefficient 3 qui lui coutent cher.
Les KiteFoils ont à nouveau démontré qu’ils étaient les plus rapides, les deux premiers Axel Mazella et Kieran Le Borgne sont respectivement arrivés premier et second sur le Karibea Speed Challenge. Au cours des cinq derniers jours, les Kitefoilers ont participé à 12 courses, dont un raid côtier de 26 milles hier. C’est un sans faute pour Axel Mazella systématiquement suivi par Kieran Le Borgne puis Morgan Lagravière.
Dans la série Windfoil, c’est Trevor Caraes qui l’emporte.
Sur le rond des Moths, tout s’est joué entre le français Anthony Rezzoug et le suisse David Holenweg, toujours loin devant le restant de la flotte.
