Ce soir, les 37 équipages de la Transat Jacques Vabre vont à la rencontre d’un front froid et le menu de la nuit promet d’être difficile à digérer : de la pluie, des rafales à plus de 45 nœuds et surtout, une mer méchamment croisée. Déjà les grands trimarans accélèrent à plus de 20 nœuds dans un bon flux de sud-ouest, tandis que les Class40 en queue de train bataillent le long de la pointe bretonne dans le contre-courant. A noter les premiers pépins techniques et escale en terre bretonne.
Credit : V.Curutchet/SMA
Ultime : Maxi Edmond de Rothschild s’échappe
Après une nuit de folie avec des pointes à 40 nœuds, le duo Josse/Rouxel trace son sillage à plus de 20 nœuds et commence à sentir les affres du front froid. Il va falloir bien gérer le passage dans cette marmite bouillonnante et préparer à l’avance le virement de bord. Quelques heures pénibles avant les incroyables surf, cap sur le Pot au noir.
Lionel Lemonchois, skipper de Prince de Bretagne : « On assure, on assure, on essaye de ne pas prendre de risques inutiles. Nous avons viré un peu plus tôt que les autres car on ne devait pas avoir le même vent. Ils ont eu le temps d’aller plus loin. On s’est un peu reposé mais la dernière nuit nous avons eu du mal à trouver le sommeil ».
Imoca : SMA tient tête aux foilers
Menée par SMA et St-Michel Virbac, la flotte, ralentie cette après-midi, accélère doucement. Le tandem Meilhat/Gahinet ne lâche rien face aux foilers qui l’avaient distancé au reaching à la pointe de Bretagne. En ce moment, les conditions au près dans la mer formée sont bonnes pour SMA, mais sitôt le front dépassé, les foilers devraient faire parler la vitesse et la puissance.
Gwénolé Gahinet, co-skipper de SMA : « On va chercher le front en étant le plus sud possible pour éviter la houle. Ce qui est sûr, c’est que nous allons avoir une mer plus forte en étant bâbord amures et il va falloir matosser tout proprement dans le bateau lors du virement de bord. L’état de la mer va nous demander beaucoup d’anticipation lors de notre virement de bord. Le passage du front, on le prévoit vers 2h du matin. »
Menée par SMA et St-Michel Virbac, la flotte, ralentie cette après-midi, accélère doucement. Le tandem Meilhat/Gahinet ne lâche rien face aux foilers qui l’avaient distancé au reaching à la pointe de Bretagne. En ce moment, les conditions au près dans la mer formée sont bonnes pour SMA, mais sitôt le front dépassé, les foilers devraient faire parler la vitesse et la puissance.
Gwénolé Gahinet, co-skipper de SMA : « On va chercher le front en étant le plus sud possible pour éviter la houle. Ce qui est sûr, c’est que nous allons avoir une mer plus forte en étant bâbord amures et il va falloir matosser tout proprement dans le bateau lors du virement de bord. L’état de la mer va nous demander beaucoup d’anticipation lors de notre virement de bord. Le passage du front, on le prévoit vers 2h du matin. »
Multi50 : Arkema pied au plancher
Lalou Roucayrol et Alex Pella ont incroyablement bien géré cette première nuit de course et ont pris une avance de quelques milles. Tous les Multi50 filent désormais plein ouest en accélérant pour aller chercher le front qu’ils devraient toucher en milieu de nuit. Tous, sauf Réauté Chocolat (Tripon/Bernaud) qui a fait le choix de la prudence. Le tandem privilégie une route sud afin de se faire moins secouer au risque de perdre des milles.
Class40 : grosse bagarre
Quelle bagarre ! 7 bateaux en moins de 15 milles entre Aïna Enfance & Avenir (Chappellier/Le Vaillant) et Enel Green Power (Fantini/Bona), les premiers Class40 n’ont pas vraiment pris le temps de se reposer au passage de la dorsale. Tout le jeu de la journée a consisté à se protéger du fort courant. Séparés de 2 petits milles, les leaders (Aïna Enfance et Avenir et Carac) semblent prédisposés à embouquer le Fromveur sous l’île d’Ouessant. Pour eux, le front, ce sera pour demain.Lalou Roucayrol et Alex Pella ont incroyablement bien géré cette première nuit de course et ont pris une avance de quelques milles. Tous les Multi50 filent désormais plein ouest en accélérant pour aller chercher le front qu’ils devraient toucher en milieu de nuit. Tous, sauf Réauté Chocolat (Tripon/Bernaud) qui a fait le choix de la prudence. Le tandem privilégie une route sud afin de se faire moins secouer au risque de perdre des milles.
Class40 : grosse bagarre
Louis Duc, skipper de Carac : « On est à la guerre en ce moment avec Aïna ! On a réussi à les distancer de 2-3 milles ce matin. Là, ils sont juste derrière. C’était vraiment sport cette nuit avec 18 à 24 nœuds, il fallait être sur les réglages et on a eu pas mal de manœuvres sur le pont. Plus le vent monte, plus on a l’impression d’aller vite par rapport aux concurrents. »
Soucis à bord et arrêt technique
Louis Burton, Bureau Vallée (Imoca) : « Le hook de J3 a lâché. Je suis monté dans le mât quand le vent s’est calmé. On a bricolé et ça devrait le faire. »
Eärendil (Class40) : suite à une rupture du câble du guindant de la trinquette, Catherine Pourre a informé la Direction de course qu’elle fera escale à Camaret-sur-Mer la nuit prochaine pour réparer. Conformément aux instructions de course, elle ne pourra repartir qu’au minimum 4 heures après son arrivée.
A 16 heures
Class40
1 - Aïna Enfance & Avenir
2 - Carac à 1,37
3 - V and B à 5,26
Multi50
1 - Arkema
2 - Réauté Chocolat à 9,87
3 - FenêtréA - Mix Buffet à 15,59
Imoca
1 - St Michel - Virbac
2 - SMA à 1,15
3 - "DES VOILES ET VOUS!" à 3,06
Ultime
1 - Maxi Edmond de Rothschild
2 - Sodebo Ultim' à 18,6
3 - Prince de Bretagne à 70,8
Par la rédaction
Source : Mille et Une Vagues
