Pendant que l’équipe du Souffle du Nord pour Le Projet Imagine recherche activement de nouveaux partenaires, le team « mer » s’affaire en chantier à Lorient autour de l'IMOCA skippé par Thomas Ruyant. Laurent Bourgués, responsable technique, explique les modifications apportées sur le bateau. "L’idée est de ne rien laisser au hasard afin de reprendre la mer mi-avril en toute confiance."
Credit : R.Cristol
Pour aller plus vite
« Thomas est revenu de la Transat Jacques Vabre et de la Transat Saint-Barth / Port La Forêt avec de nombreuses idées pour optimiser les performances du Souffle du Nord. Nous avons décidé de fabriquer des nouveaux ballasts que nous allons positionner sous le cockpit. Nous avions un léger déficit de vitesse par rapport à nos concurrents directs au vent de travers (reaching). Ces ballasts vont nous permettre de le combler.
Nous avons travaillé sur la répartition des poids. En 2015, nous avions gagné 18kg sur le mât. Ce gain nous a permis de gagner un degré de liberté par rapport à la jauge Imoca. En jouant sur le couple de redressement du bateau, nous avons tout de suite vu que nous avions la possibilité d’insérer ces nouveaux ballasts.
Nous estimons un gain de vitesse au vent de travers de 0,5 à 1 nœud ce qui est significatif. Nous allons, enfin, ajouter un peu de quête (méthode de réglage du mât en jouant sur le gréement) à notre gréement. Il sera légèrement plus en arrière. »
Cockpit retravaillé et barres franches
« Thomas a souhaité que nous travaillons sur ce point. L’objectif est qu’il soit plus protégé. C’est une tendance actuelle. De nombreux monocoques de 60 pieds récents bénéficient d’une grande casquette qui protège tout le cockpit. Nous avons décidé de monter une armature en tube qui sera recouverte par une toile. A la vue de ce changement, nous avons fait le choix d’abandonner les barres à roue et d’opter pour des barres franches. »
La quille
« Nous avons terminé 2015 avec un vrai problème situé sur le palier avant de la quille du Souffle du Nord pour Le Projet Imagine. Après quelques études approfondies avec les architectes du bateau, nous nous sommes rendus compte que nous pouvions garder l’ensemble des pièces. Les manques de matière suite aux différents chocs vont être rechargés en soudure et certains éléments seront ré-usinés. »
Dans les délais
« Ces travaux sont bien avancés. Nous sommes dans les temps. Nous sommes actuellement quatre sur ce chantier : moi-même, Simon Vasseur, Loic Chetaneau et Alain Pelletier. Nous agissons en stratification, meulage, matelotage, électricité. »
Programme 2016 :
Grand Prix Guyader – 29 avril au 2 mai
Armen Race – 5 au 8 mai
Record SNSM – 17 au 21 juin
Drheam Cup – 15 août
Défi Azimut – 23 au 25 septembre
Vendée Globe - départ le 6 novembre
Vous conseille : Vendée Globe / Thomas Ruyant et Le Souffle du Nord inscrits : "Je vais disposer d’un bateau très performant"
http://www.scanvoile.com/2016/02/vendee-globe-thomas-ruyant-et-le.html#.Vtq0ivnhDIUPar la rédaction
Source : TB Press
