OC Sport, société organisatrice des Extreme Sailing Series™, ouvre un nouveau chapitre dans l’histoire du premier circuit mondial de Régates en Stade en annonçant l’arrivée d’une nouvelle génération de catamarans.
Credit : M.Lloyd
Une nouvelle classe de bateaux à foils
“Nous avons toujours parlé d’une évolution prochaine du bateau quand le moment serait venu, et aujourd’hui à l’approche de la 10e édition en 2016, c’est le moment de bouger”, explique Mark Turner, Directeur Exécutif d’OC Sport, qui a lancé les Series et le concept de ‘Régates en Stade’ à la création de l’iShares Cup en 2007. “Nous devons continuer d’évoluer dans cette discipline pour rester leaders. Nous avons tout un ensemble de changements à annoncer dans les mois à venir sur le format de l’événement.
Pour le moment, nous pouvons dire que nous avons commencé à développer une nouvelle classe de bateaux à foils, avec la possibilité de naviguer sans foils sur les plans d’eau les plus petits. L’essence même des Extreme Sailing Series a toujours été et continuera d’être les Régates en Stade. Tout est envisagé, aussi bien la possibilité de régater avec les foils les jours de course sur plan d’eau ouvert, ou celle d’alterner tout au long de l’année des plans d’eau qui permettent des Régates en Stade et des Régates avec foils”.
"Le monde de la voile a beaucoup évolué"
Neil Graham, Directeur Technique d’OC Sport, mène actuellement le programme de design en mettant à profit son expérience sur les tentatives de record en multicoques d’Ellen MacArthur et sur de nombreuses campagnes pour la Volvo Ocean Race. “Le monde de la voile a beaucoup évolué ces dernières années”, explique t’il. “Et le développement des foils va perdurer. En réalité, la liste des autres choses que nous aimerions changer entre les Extreme 40 et le nouveau bateau est assez courte, mais nous prenons en compte des facteurs comme les performances dans le petit temps, l’intégration de la technologie média, et une meilleure place pour l’equipier afin qu’il puisse mieux suivre la course en toute sécurité. ”.
Chris Draper et Mitch Booth
Le groupe initial, à partir duquel sera formé un plus petit conseil consultatif, a été sélectionné pour ses connaissances du monde de la voile et des Extreme Sailing Series, et il réunit quelques-uns des plus grands spécialistes du multicoque, qui seront impliqués dans le processus du design. Parmi eux, on retrouve d’anciens champions du circuit, comme Leigh McMillan (Royaume-Uni) et Chris Draper (Royaume-Uni). Mitch Booth (Australie), qui avait participé à la conception de l’Extreme 40, fait également partie de ce groupe.
Par la rédaction
Source : OC Sport/EXSS
