Les membres du Gitana Team ne chôment pas, que ce soit sur le front des entraînements en GC32 ou sur le chantier du Multi70 Edmond de Rothschild à Lorient. Sébastien Josse et ses hommes devront encore patienter quelques semaines avant de renouer avec l’adrénaline de la compétition. Ce sera à l’occasion du Tour de Belle-Ile le 9 mai prochain.
Crédit : Y Zedda
Le GC32, une découverte
« Les premières navigations en GC32 étaient déroutantes. Car on arrive en croyant posséder un savoir, un feeling du fait que ça reste un bateau à voile avec des coques mais il faut oublier tous les réflexes ancrés en nous depuis des dizaines d’années pour en apprendre de nouveaux.
Ce ne sont plus des bateaux archimédiens et au niveau du toucher de barre, les sensations sont vraiment différentes. Il y a une conduite, un pilotage à réapprendre. Avant, les bateaux évoluaient avec des mouvements plus linéaires tandis que ces bateaux volants évoluent en crabe. Il faut accepter que le bateau se dérobe car il dérape désormais sur ses appendices et il faut le laisser se dérober suffisamment pour qu’il crée sa vitesse.
Ce bateau est assez impressionnant car malgré notre jeunesse dans son utilisation, nous avons facilement tenu des vitesses moyennes de 30 nœuds sur certains bords avec des pointes proches des 35 nœuds. Ce qui sur un bateau de cette taille est vraiment très honorable. Il y a enfin une part d’agressivité à trouver pour conserver la portance et s’assurer d’un vol le plus stable possible. C’est un apprentissage passionnant » confiait Sébastien Josse.
Le collectif fonctionne très bien
"Le bilan de ce stage est très positif. Notre marge de progression a été bonne mais reste encore très importante. Avec Cyril Dardashti et Olivier Douillard, qui faisaient déjà partie du noyau dur du Multi70 Edmond de Rothschild, les réflexes sont revenus très vite et c’est un vrai plus en termes de cohésion d’équipage. L’arrivée au sein de l’équipe de Gurvan Bontemps et de Benjamin Amiot, qui ont déjà une très bonne connaissance du support mais aussi une solide expérience des petits catamarans et des bateaux volants, nous apporte énormément. Le collectif fonctionne très bien et sur ce type de support c’est déjà une grosse part de la réussite !"
Multi70 Edmond de Rothschild, sortie de chantier en vue
La remise à l’eau du MOD70 programmée mi-avril, Pierre Tissier, le directeur technique du Gitana Team, lève le voile sur les grandes lignes de ce chantier hivernal : « Avant toute chose, nous avons procédé aux vérifications d’usage après une saison 2014 bien remplie et notamment deux transatlantiques. La plateforme a été scrutée dans les moindres recoins et l’ensemble des systèmes a été démonté. Ce sont des contrôles classiques mais importants. Mais les principales modifications sont celles réalisées pour accueillir les nouveaux appendices.
Dans sa version 2015, Gitana XV sera doté de nouveaux foils et tout le système de plans porteurs des safrans de flotteurs a été revu. Tout le monde a beaucoup travaillé, que ce soit le bureau d’études, en relation avec Guillaume Verdier, ou l’équipe dans l’atelier pour donner vie aux plans des architectes et mettre en place les systèmes. Nous avons naturellement hâte de voir le résultat sur l’eau.»
Avec les travaux réalisés cet hiver sur le Multi70 Edmond de Rothschild, le Gitana Team entend bien participer à la révolution que la course au large s’apprête à vivre.
Dans qqs jours le Multi70 @EdeRothschild retrouve son élément @GitanaTeam & @SebJosse ready #profil #FoilingAttitude pic.twitter.com/2zYENxPTwk
— GitanaTeam (@GitanaTeam) 17 Avril 2015
Source : T.Combat Seta
