Alors que la rentrée sportive des marins du Team aura lieu au Spi Ouest-France, en coulisses, les membres de Spindrift racing s'activent. Alignée en Diam 24, D35 et GC32 mais aussi aux commandes du maxi Spindrift 2, l'écurie de Dona Bertarelli et Yann Guichard est sur tous les fronts. Focus sur le nouveau mât de 42 mètres, en construction chez CDK Technologies, dans l'optique d'attaquer le Trophée Jules Verne l'hiver prochain avec un bateau optimisé. Rencontre avec Antoine Carraz.
Credit : E Stichelbaut
Une première victoire : le poids !
La fabrication du moule du mât a commencé en juin 2014 chez CDK Technologies à Port-la-Forêt. Avec une livraison programmée en mai prochain, c’est presque un an de travail entièrement réalisé à la main. Un temps de construction qui s’ajoute à celui des études d’ingénierie préalables et d’une réflexion qui a même débuté fin 2013.
« Le travail de composite sur le tube de carbone lui-même s’achève. Nous avons pesé la pièce pour la première fois ces jours-ci et les nouvelles sont excellentes puisque nous arrivons parfaitement au devis de poids théorique ; une première belle victoire pour toute l’équipe, » annonce avec satisfaction Antoine Carraz, shore team manager de Spindrift racing et responsable du design team qui, avec Yannis Troalen et Édouard Touchard, a œuvré pour concevoir ce nouveau mât, en collaboration avec le bureau d’études GSea Design.
Plus léger de 25 %
« Le pari semble pour l’instant gagné, puisque ce nouveau mât sera 25% plus léger que celui d’origine, soit une demi-tonne, » poursuit Antoine Carraz. « Dès les premières navigations en 2013, nous avons équipé le mât de capteurs pour savoir précisément quelles étaient les charges que le gréement subissait afin de déterminer les gains possibles. Nous avons donc imaginé une pièce en nous basant sur des faits et non sur des extrapolations. Ensuite, nous avons été loin en terme de géométrie. Tout a été optimisé en aérodynamique comme en structure. Puis les équipes de CDK ont été d’une précision impeccable, ce qui nous permet d’arriver aujourd’hui à un tel résultat. »
Encore plusieurs semaines de chantier
D’ici le mois de mai, il va encore falloir pauser les renforts, intégrer les points d’ancrage des voiles, des haubans, mettre toutes les pièces d’accastillage, de carénage mais aussi peindre le mât. Ce travail de longue haleine va de paire avec celui de la fabrication des nouvelles voiles, en cours chez North Sails.
Les prochains rendez-vous de Spindrift racing :
2-6 avril : Spi Ouest-France à La Trinité-sur-Mer en Diam 24
17-19 avril : La Baule en Diam 24
23-26 avril : Warm’up Marseille en GC32
Début mai : Mise à l’eau de Spindrift 2 à Vannes
15-17 mai : Grand Prix de l’Ecole Navale en Diam 24
Mai-juin et septembre : Championnat D35 en Suisse dont le Bol d’Or à bord de Ladycat powered by Spindrift racing.
Mai-août : GC Racing Tour en GC32 (Autriche, Angleterre, Allemagne, Italie et France)
Juillet : Tour de France à la Voile en Diam 24
Mi-aout : Fastnet Race à bord de Spindrift 2
Automne : Stand-by de Spindrift 2 pour le Trophée Jules Verne
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http://www.scanvoile.com/2014/12/ultime-jules-verne-d35-diam-24-trois.htmlDona Bertarelli et Yann Guichard rejoignent le GC32 Racing Tour, Spindrift racing volera en 2015 ! (29 jan 2015)
http://www.scanvoile.com/2015/01/gc32-dona-bertarelli-et-yann-guichard.html#.VRBmP_mG-jIPar la rédaction
Source : Spindrift Racing
