Après les Multi50 hier, les MOD70 et le Maxi80 se sont élancés à leur tour, à 15 heures ce dimanche, pour leur deuxième étape off-shore de la Route des Princes. Après un petit parcours de six milles entre la place du Commerce et le pont du 25 avril, les multicoques ont mis le cap vers la sortie du Tage pour attaquer le plus gros morceau de l'épreuve : 990 milles entre Lisbonne et Dublin - Dùn Laoghaire, via le phare du Fastnet. Les marins racontent l'étape.
Credit : R.Pinto
Sébastien Josse (Edmond de Rothschild) :
« Nous allons avoir des conditions assez variées. Le départ se fera sous un beau soleil mais ça va vite se couvrir dans la soirée avec le passage d’une dépression dans le golfe de Gascogne. Toutefois, ça devrait plutôt bien se passer puisqu’on devrait passer dans son est, c’est-à-dire du bon côté. Après, l’autre partie délicate à gérer sera l’approche du Fastnet. En ce moment, c’est assez aléatoire sur la fin du parcours. On aura pas mal de pluie. Beaucoup de pluie même.
En tous les cas, lors de cette deuxième étape, on va retourner dans des endroits qu’on connait bien et où on trouve des données météo assez faibles. Plus, en tous les cas, qu’en Méditerranée. Je pense que ce sera une course avec pas mal de contact et beaucoup de manoeuvres. Par contre, elle sera assez rapide puisqu’on sera à Dublin en moins de trois jours. »
Sidney Gavignet (Oman Air-Musandam) :
“Ce qui nous attend sur cette deuxième étape off shore ? Simplement une dépression pas très creuse aux alentours du cap Finisterre. Ca va être intéressant, en termes de navigation, car il faudra aller jouer avec le centre mais pas trop. Et pour cause, au centre d’une dépression, il n’y a pas de vent. Le truc, c’est de réussir à avoir une bonne trajectoire et ressortir avec les vents qui tournent.
Ensuite, ce sera plutôt mollissant, donc on sera au près. Dès lors, je pense que ce sera très ouvert. Le cap Finisterre lui même ne sera pas forcément un point clef de cette étape. Ce qui sera délicat, c’est le contournement de la dépression, et, avant ça, il faudra placer un virement de bord au bon moment, le long de la montée du Portugal. Là, ça pourrait se creuser un petit peu, avec un peu moins de vent à terre. Il va se passer des choses je pense. La première étape gagnée est derrière nous. »
Pascal Bidégorry (Spindrift) :
« Avant de mettre le cap au large, on va avoir un petit parcours sympa sur le Tage duquel il va falloir tourner les manivelles à fond pendant deux heures. Ca va être important de bien sortir du fleuve car il y a un point de bonus à prendre à la sortie, près de Cascais. Après, on va partir au près bon plein et on aura un petit contrebord à faire à un moment donné puisqu’on aura un axe de dorsale à traverser afin de se rapprocher du centre de la dépression que l’on va viser.
On va contourner cette dépression dans son est, au niveau du cap Finisterre, avec des vents portants et 25 noeuds moyens. Ce sera fort mais je ne pense pas que ce sera violent. Derrière, très rapidement, on se retrouvera sur une allure de reaching. Je pense que le final sera difficile car il y aura peut être moins de vent entre le Fastnet et Dublin. C’est un parcours très intéressant car au niveau stratégie, il va se passer plein de choses et il faudra être bon pour ressortir devant et prendre des points. Il y aura beaucoup à faire jusqu’au sud de l’Irlande, ça va être sympa. »
Jean-Pierre Dick (Virbac-Paprec 70) :
« On s’attend à avoir pas mal de près sur ce parcours, avec des conditions assez musclées, notamment au cap Finisterre où on va aussi avoir beaucoup de mer et un passage assez délicat à l’est d’une dépression qui se déplace vers nous. Il faudra donc faire preuve de beaucoup de prudence dans la trajectoire car il y a le risque de se faire empétoler au milieu. Après, la délivrance viendra peut-être quand on arrivera au Fastnet.
Le vent sera alors un peu plus mou. En clair, le départ de la course ne sera pas simple et la remontée vers le cap Finisterre avec un front qui passe nous plus. Il faudra sans doute prendre des ris, changer des voiles et passer au portant après la dépression avant de remonter vers le sud de l’Irlande. Il y aura donc des phases assez actives où il faudra vraiment être sur le pont. Hier, ça n’a pas été notre jour de gloire lors des in-shore mais on espère laver l’affront.»
Lionel Lemonchois (Maxi80 Prince de Bretagne) :
« Lors de cette deuxième étape, nous allons avoir pas mal de près jusqu’au cap Finisterre, après passage de dépression à droite ou au centre, on ne sait pas encore tout à fait. Après par contre, ça va être assez rapide jusqu’en Irlande parce qu’on sera au portant. J’espère, en tous les cas, qu’on va autant se battre avec les mOD70 que lors de la première manche entre Valence et Lisbonne. C’est vraiment stimulant quand il y a du match. »
Source : Rivacom
