Javier Sansó a annoncé à son équipe, ACCIONA Sailing Team, qu'il a dû modifier sa route suite à un problème technique (casse d'un chariot de grand-voile). ACCIONA 100% Ecopowered se dirige actuellement vers l'ile de Madère afin de se mettre à l'abri et réparer cette pièce.
Les conditions météorologiques actuelles ne permettent pas à Javier Sansó d'effectuer la réparation en mer (mer croisée et difficile et vent de 30 nœuds).
Selon Javier « Bubi » Sansó, les dommages ne sont pas graves et la situation est sous contrôle. Il espère reprendre sa route le plus rapidement possible.
MAJ : Sa route n'est pas encore définie. Javier Sanso cherche un abri.
Radar endommagé et soucis électroniques pour Gutek sur Energa
Depuis son monocoque Energa, Zbigniew "Gutek" Gutkowski a annoncé à son équipe qu'il rencontre actuellement plusieurs problèmes. Son radar est endommagé - il fonctionne mais sans possibilité de système d'alarme - ce qui a poussé le skipper polonais à prendre une route plus à l'ouest afin d'éviter les zones où le trafic maritime est très dense. Gutek doit par ailleurs faire face à des soucis électroniques qui affectent le pilote automatique, la quille pendulaire et un des ordinateurs. Aucune de ces pannes ne nécessite un retour à terre.
Source : Vendee Globe
Les conditions météorologiques actuelles ne permettent pas à Javier Sansó d'effectuer la réparation en mer (mer croisée et difficile et vent de 30 nœuds).
Selon Javier « Bubi » Sansó, les dommages ne sont pas graves et la situation est sous contrôle. Il espère reprendre sa route le plus rapidement possible.
MAJ : Sa route n'est pas encore définie. Javier Sanso cherche un abri.
Radar endommagé et soucis électroniques pour Gutek sur Energa
Depuis son monocoque Energa, Zbigniew "Gutek" Gutkowski a annoncé à son équipe qu'il rencontre actuellement plusieurs problèmes. Son radar est endommagé - il fonctionne mais sans possibilité de système d'alarme - ce qui a poussé le skipper polonais à prendre une route plus à l'ouest afin d'éviter les zones où le trafic maritime est très dense. Gutek doit par ailleurs faire face à des soucis électroniques qui affectent le pilote automatique, la quille pendulaire et un des ordinateurs. Aucune de ces pannes ne nécessite un retour à terre.
Source : Vendee Globe
