La navigation en Manche n’a jamais été facile. Direction dans un premier temps, les îles Saint-Marcouf, première porte de passage obligatoire de la Normandy Channel Race. Les concurrents devront dès le départ demain dimanche à 17h00 faire des choix car cette première porte peut déjà laisser des traces. Un vrai passage à niveau et les leaders pourront prendre une avance intéressante au classement ou lors des premiers pointages de la compétition.
Ils ont dit :
Eric Péron, co-skipper du Class 40 « Talanta » : “Je vais prendre demain le départ de ma deuxième Normandy Channel Race avec Jean Galfione. Nous sommes prêts malgré une arrivée tardive à Caen. Nous n’allons pas avoir beaucoup de vent au moins jusqu’à l’Irlande car une dorsale anticyclonique nous barre la route. Elle va s’installer dès demain. Nous allons bénéficier, tout de même, d’un léger flux de vent qui va nous permettre d’avancer et de quelques vents thermiques notamment le long des côtes anglaises. Ensuite dès jeudi, une dépression pointe le bout de son nez. Elle va, j’espère, nous pousser vers Guernesey. Pour demain, quasiment dès le départ, on sera confronté à une renverse du courant de face. Il y aura déjà du jeu dans un vent orienté au Nord-Ouest puis à l’Ouest. La Normandy Channel Race est, en quelque sorte, une grande étape de la Solitaire du Figaro mais en double ».
Marc Lepesqueux, skipper du Class 40 « Les Conquérants – Caen La Mer » : « Notre voilier est assez à l’aise dans le petit temps. Cette Normandy Channel Race va se courir, au moins dans un premier temps, dans peu de vent. Il est possible que dès demain soir, nous soyons dans l’obligation de mouiller car les coefficients de marée sont forts (97). Les roches du Calvados puis les rochers du grand Caen, avant les îles Saint-Marcouf, seront un passage important, attention risque de talonnage ».
Nicolas Boidevézi, co-skipper du Class 40 « Mare » : « La situation météo s’annonce un peu mieux qu’hier mais nous n’allons pas toucher beaucoup de vent. La stratégie va prendre le dessus sur la vitesse au sens pur. Le gros dossier va être notre positionnement sur l’eau en fonction des effets de site, de brise et des marées ».
Halvard Mabire, skipper du Class 40 « Campagne de France » :
« Le phénomène des courants et des marées peuvent créer de gros « passages à niveau », sans oublier les casiers et autres bancs de sable. Il faut aborder cette course en Manche déterminé, mais humble. Il faut la vitesse, mais il faut aussi être intelligent, car à l’analyse ultrafine de la météo, s’ajoute la surveillance de tous les instants des adversaires. Il va falloir savoir qui contrôler, au risque de laisser un énième larron tirer les marrons du feu…un peu l 'ambiance Figaro. Ce sera passionnant de toute façon, avec du stress et de la fatigue. On connaît certes bien le parcours, mais on y a navigué avec de tout autre support qu’avec un 40 pieds et dans de nombreux cas, il sera bon de s’en souvenir, tant le tirant d’eau d’un Class40 est différent d’un IRC. Bien malin qui peut désigner un vainqueur. »
A retenir sur la Normandy Channel Race :
15 Class 40, deux marins par voiliers
Départ et arrivée à Caen
1000 milles en passant par les îles Saint-Marcouf, l’île de Wight, Tuskar Rock et le Fastnet, Guernesey
Le programme demain dimanche :
Dimanche 2 septembre: 12.30 / 14.00 parade en flotte sur le canal de Caen à la Mer.
Arrivée à compter de 14 heures au grand sas de Ouistreham.
Départ devant Hermanville à 17H00, parcours en rade.
Course en mer du dimanche 2 au vendredi 7 / samedi 8 septembre selon météo
Remise des prix le dimanche 9 à 18H00.
Source : Normandy Channel Race
Credit : NCR
Ils ont dit :
Eric Péron, co-skipper du Class 40 « Talanta » : “Je vais prendre demain le départ de ma deuxième Normandy Channel Race avec Jean Galfione. Nous sommes prêts malgré une arrivée tardive à Caen. Nous n’allons pas avoir beaucoup de vent au moins jusqu’à l’Irlande car une dorsale anticyclonique nous barre la route. Elle va s’installer dès demain. Nous allons bénéficier, tout de même, d’un léger flux de vent qui va nous permettre d’avancer et de quelques vents thermiques notamment le long des côtes anglaises. Ensuite dès jeudi, une dépression pointe le bout de son nez. Elle va, j’espère, nous pousser vers Guernesey. Pour demain, quasiment dès le départ, on sera confronté à une renverse du courant de face. Il y aura déjà du jeu dans un vent orienté au Nord-Ouest puis à l’Ouest. La Normandy Channel Race est, en quelque sorte, une grande étape de la Solitaire du Figaro mais en double ».
Marc Lepesqueux, skipper du Class 40 « Les Conquérants – Caen La Mer » : « Notre voilier est assez à l’aise dans le petit temps. Cette Normandy Channel Race va se courir, au moins dans un premier temps, dans peu de vent. Il est possible que dès demain soir, nous soyons dans l’obligation de mouiller car les coefficients de marée sont forts (97). Les roches du Calvados puis les rochers du grand Caen, avant les îles Saint-Marcouf, seront un passage important, attention risque de talonnage ».
Nicolas Boidevézi, co-skipper du Class 40 « Mare » : « La situation météo s’annonce un peu mieux qu’hier mais nous n’allons pas toucher beaucoup de vent. La stratégie va prendre le dessus sur la vitesse au sens pur. Le gros dossier va être notre positionnement sur l’eau en fonction des effets de site, de brise et des marées ».
Halvard Mabire, skipper du Class 40 « Campagne de France » :
« Le phénomène des courants et des marées peuvent créer de gros « passages à niveau », sans oublier les casiers et autres bancs de sable. Il faut aborder cette course en Manche déterminé, mais humble. Il faut la vitesse, mais il faut aussi être intelligent, car à l’analyse ultrafine de la météo, s’ajoute la surveillance de tous les instants des adversaires. Il va falloir savoir qui contrôler, au risque de laisser un énième larron tirer les marrons du feu…un peu l 'ambiance Figaro. Ce sera passionnant de toute façon, avec du stress et de la fatigue. On connaît certes bien le parcours, mais on y a navigué avec de tout autre support qu’avec un 40 pieds et dans de nombreux cas, il sera bon de s’en souvenir, tant le tirant d’eau d’un Class40 est différent d’un IRC. Bien malin qui peut désigner un vainqueur. »
A retenir sur la Normandy Channel Race :
15 Class 40, deux marins par voiliers
Départ et arrivée à Caen
1000 milles en passant par les îles Saint-Marcouf, l’île de Wight, Tuskar Rock et le Fastnet, Guernesey
Le programme demain dimanche :
Dimanche 2 septembre: 12.30 / 14.00 parade en flotte sur le canal de Caen à la Mer.
Arrivée à compter de 14 heures au grand sas de Ouistreham.
Départ devant Hermanville à 17H00, parcours en rade.
Course en mer du dimanche 2 au vendredi 7 / samedi 8 septembre selon météo
Remise des prix le dimanche 9 à 18H00.
Source : Normandy Channel Race
