Handicapé par une sérieuse avarie survenue avant hier hier après-midi sur son bout-dehors, le leader depuis Sainte-Anne-des-Monts, Mare à l’Allemand Joerg Riechers, promis à une belle cavalcade en solitaire vers Saint-Malo, a perdu cette nuit et sa superbe et le commandement.
Incapable de glisser au portant en route directe vers Saint-Pierre, perturbé par la rotation des vents au sud-est avec le passage d’un petit centre dépressionnaire, Mare a ouvert la porte à ses adversaires directs qui se sont goulûment engouffrés dans la brèche en profitant des vents portants allant mollissant qui ont sévi cette nuit dans le secteur sud de la dépression. C’est le surprenant Montagnard Aurélien Ducroz (Latitude Neige-Longitude Mer), déjà aux avant-postes en début de course, qui retrouve ce matin un fauteuil de leader que son équipage composé de Thomas Le breton et Eric Péron semble décidément apprécier.
A petite cause, grands effets. L’avarie survenue avant hier à bord de Mare a ainsi non seulement ralenti le Class40 allemand dans sa progression sous Terre-Neuve en route pour le passage de Saint-Pierre, elle l’a surtout poussé sur la route du lent cheminement d’un centre dépressionnaire peu venté. Joerg Riechers est ainsi passé d’intouchable leader à la 6ème place du classement.
Mais les écarts affichés ce matin témoignent surtout d’un formidable regroupement de la flotte. Pas moins de 14 skippers, d’Aurélien Ducroz à Jacques Fournier (Groupe Picoty) se tiennent en un peu plus de 20 milles ! Protégé par sa route plus Sud des calmes qui sévissent au centre de la dépression, Ducroz sera-t-il alors toujours en tête ? Aura-t-il pu contenir Fabrice Amédéo qui lorgne depuis 24 heures et avec appétit sur cette première place ? Sébastien Rogues si redouté hier par Joerg Richers lui-même doit aussi contrôler Thierry Bouchard et Stéphane Le Diraison, revenus du diable vauvert se mêler à la bataille de Saint-Pierre.
Après 700 milles de navigation sur le fleuve et en baie du Saint-Laurent, tout est à refaire pour les leaders et Saint-Pierre pourrait préfigurer un nouveau départ, Atlantique celui-là, de la Transat Québec Saint-Malo.
Aux malheurs de Mare, condamné à naviguer désormais avec un bout-dehors recollé, mais amputé aux dires de Ryan Breymaier d’environ 30 cm, s’ajoutent ceux révélés ce matin par Benoit Parnaudeau, dont le safran tribord de Transport Cohérence, « bien que réparé à Québec, bouge dans tous les sens ».
Classement à 6 h45
Class40
Credit : XDachez.com
Incapable de glisser au portant en route directe vers Saint-Pierre, perturbé par la rotation des vents au sud-est avec le passage d’un petit centre dépressionnaire, Mare a ouvert la porte à ses adversaires directs qui se sont goulûment engouffrés dans la brèche en profitant des vents portants allant mollissant qui ont sévi cette nuit dans le secteur sud de la dépression. C’est le surprenant Montagnard Aurélien Ducroz (Latitude Neige-Longitude Mer), déjà aux avant-postes en début de course, qui retrouve ce matin un fauteuil de leader que son équipage composé de Thomas Le breton et Eric Péron semble décidément apprécier.
A petite cause, grands effets. L’avarie survenue avant hier à bord de Mare a ainsi non seulement ralenti le Class40 allemand dans sa progression sous Terre-Neuve en route pour le passage de Saint-Pierre, elle l’a surtout poussé sur la route du lent cheminement d’un centre dépressionnaire peu venté. Joerg Riechers est ainsi passé d’intouchable leader à la 6ème place du classement.
Mais les écarts affichés ce matin témoignent surtout d’un formidable regroupement de la flotte. Pas moins de 14 skippers, d’Aurélien Ducroz à Jacques Fournier (Groupe Picoty) se tiennent en un peu plus de 20 milles ! Protégé par sa route plus Sud des calmes qui sévissent au centre de la dépression, Ducroz sera-t-il alors toujours en tête ? Aura-t-il pu contenir Fabrice Amédéo qui lorgne depuis 24 heures et avec appétit sur cette première place ? Sébastien Rogues si redouté hier par Joerg Richers lui-même doit aussi contrôler Thierry Bouchard et Stéphane Le Diraison, revenus du diable vauvert se mêler à la bataille de Saint-Pierre.
Après 700 milles de navigation sur le fleuve et en baie du Saint-Laurent, tout est à refaire pour les leaders et Saint-Pierre pourrait préfigurer un nouveau départ, Atlantique celui-là, de la Transat Québec Saint-Malo.
Aux malheurs de Mare, condamné à naviguer désormais avec un bout-dehors recollé, mais amputé aux dires de Ryan Breymaier d’environ 30 cm, s’ajoutent ceux révélés ce matin par Benoit Parnaudeau, dont le safran tribord de Transport Cohérence, « bien que réparé à Québec, bouge dans tous les sens ».
Classement à 6 h45
Class40
1 Latitude Neige Longitude Mer - A. Ducroz
2 Geodis - F.Amedeo et A.Tripon
3 Eole Generation GDF Suez - Seb Rogues
Classe Open :
1 Fenetrea-Cardinal - E. Le Roux
2 Vers un Monde Sans SIDA - E.Nigon
3 Defi Saint-Malo Agglo - G.Lamiré
Source : Quebec Saint-Malo
2 Geodis - F.Amedeo et A.Tripon
3 Eole Generation GDF Suez - Seb Rogues
Classe Open :
1 Fenetrea-Cardinal - E. Le Roux
2 Vers un Monde Sans SIDA - E.Nigon
3 Defi Saint-Malo Agglo - G.Lamiré
Source : Quebec Saint-Malo
