Le départ du Tour de France à la Voile - objectif principal de l'équipage Bretagne - Crédit Mutuel Elite - sera donné dimanche à Dunkerque. Nicolas Troussel fait le point et livre sa feuille de match.
Nicolas, où en êtes-vous avec l'équipe du M34 ?
"Le bateau est sur place depuis quinze jours, nous l'avions convoyé là-bas dès la fin de la Normandy Sailing Week. Une partie de l'équipe technique est arrivée avant-hier, lundi. La remise à l'eau du bateau a lieu aujourd'hui mercredi et nous, l'équipe navigante, nous arriverons demain jeudi, à Dunkerque."
Quel est votre programme des derniers jours avant la course ?
"Vendredi matin, fin des détails de préparation et nous naviguerons vendredi après-midi pour nous entraîner et voir si tout va bien. Nous avons une ou deux voiles neuves à valider et il faut 'remettre le bateau en route', comme on dit. C'est-à-dire s'assurer de détails pour que tout fonctionne à 100% : par exemple, nous avons remplacé certains bouts et il faut être sûr que les marques de réglages dessus sont impeccables, il faut contrôler la girouette qui est neuve. Des petites choses comme celles-ci… Nous devrons aussi naviguer avec le spi qui est monotype et tiré au sort par l'organisation afin de garantir l'égalité des chances. C'est un choix de la classe M34. Et même si ceux que nous avons sont les mêmes que celui qu'on nous confiera, il faut le tester. D'ailleurs, une des nouveautés cette année, c'est qu'il n'y aura pas seulement le spi rouge de leader mais aussi d'autres spis distinctifs, un peu comme au Tour de France Cycliste, entre autres un spi vert pour le leader des parcours techniques. Ensuite, samedi ce sera le prologue - sans sanction sportive - mais qui constituera un dernier tour de chauffe utile pour tous."
Et dimanche le grand départ… quel est le programme des régates de Dunkerque ?
"C'est copieux dès le début, avec trois jours très techniques : dimanche des bananes, lundi parcours côtier, mardi de nouveau des bananes et mercredi le départ de la première étape de ralliement vers Dieppe. Autrement dit, il faut être dans le match dès le début, car dès mardi soir, il y aura une première hiérarchie d'établie. Attention toutefois à relativiser en cas de contre-performance, car la route est longue et il y a beaucoup de temps pour reprendre des points ensuite. Il ne faut jamais paniquer, tous les bateaux ont des mauvaises passes pendant un Tour de France. L'an dernier par exemple, Bertrand Pacé avait beaucoup de retard au début du Tour… et c'est lui qui a gagné assez largement au final. Mais bien sûr, notre objectif est de commencer le mieux possible !"
Le Tour c'est aussi beaucoup de logistique, peux-tu nous résumer l'organisation de l'équipe Bretagne - Crédit Mutuel Elite ?
"Pendant toute la durée de l’épreuve, nous sommes huit à bord plus deux à terre et nous avons aussi un préparateur pour le bateau, un cuisinier qui prépare les repas aussi bien pour les escales que pour la mer, et un stagiaire. Nous sommes douze à quatorze mobilisés, selon les étapes. Trois voitures nous suivent en permanence. L'équipage n'est pas le même entre les parcours bananes et les côtiers ou ralliement. On tourne selon les spécialités de chacun."
A propos d'équipage, quelle est ta feuille de match pour ces quatre jours de Dunkerque ?
"Avec moi, il y aura Christian Ponthieu, Joseph Brault, Félix Pruvot, Alan Pennaneac'h, Thierry Briend, Nolwenn Lemaitre, Antoine Guillou et Christopher Pratt qui m'aidera à préparer et analyser la météo."
L'équipe navigante du M34 Bretagne - Crédit Mutuel Elite sur le Tour de France 2012 :
Nicolas Troussel
Christian Ponthieu
Joseph Brault
Gregory Gendron
Félix Pruvot
Dimitri Deruelle
Christopher Pratt
Thierry Briend
Greg Evrard
Thomas Rouxel
Alan Pennaneac'h *
Nolwenn Lemaitre *
Maxime Cariou *
Pierre Laouenan *
Antoine Guillou *
Marie Lumeau *
(*) jeunes moins de 26 ans
RQ : On note que l'effectif est composé de 16 marins, l'équivalent de deux équipages de M34. Normal : les postes tournent en fonction de la spécificité des manches.
Source : Bretagne Credit Mutuel
Credit : B.Stichelbaut
Nicolas, où en êtes-vous avec l'équipe du M34 ?
"Le bateau est sur place depuis quinze jours, nous l'avions convoyé là-bas dès la fin de la Normandy Sailing Week. Une partie de l'équipe technique est arrivée avant-hier, lundi. La remise à l'eau du bateau a lieu aujourd'hui mercredi et nous, l'équipe navigante, nous arriverons demain jeudi, à Dunkerque."
Quel est votre programme des derniers jours avant la course ?
"Vendredi matin, fin des détails de préparation et nous naviguerons vendredi après-midi pour nous entraîner et voir si tout va bien. Nous avons une ou deux voiles neuves à valider et il faut 'remettre le bateau en route', comme on dit. C'est-à-dire s'assurer de détails pour que tout fonctionne à 100% : par exemple, nous avons remplacé certains bouts et il faut être sûr que les marques de réglages dessus sont impeccables, il faut contrôler la girouette qui est neuve. Des petites choses comme celles-ci… Nous devrons aussi naviguer avec le spi qui est monotype et tiré au sort par l'organisation afin de garantir l'égalité des chances. C'est un choix de la classe M34. Et même si ceux que nous avons sont les mêmes que celui qu'on nous confiera, il faut le tester. D'ailleurs, une des nouveautés cette année, c'est qu'il n'y aura pas seulement le spi rouge de leader mais aussi d'autres spis distinctifs, un peu comme au Tour de France Cycliste, entre autres un spi vert pour le leader des parcours techniques. Ensuite, samedi ce sera le prologue - sans sanction sportive - mais qui constituera un dernier tour de chauffe utile pour tous."
Et dimanche le grand départ… quel est le programme des régates de Dunkerque ?
"C'est copieux dès le début, avec trois jours très techniques : dimanche des bananes, lundi parcours côtier, mardi de nouveau des bananes et mercredi le départ de la première étape de ralliement vers Dieppe. Autrement dit, il faut être dans le match dès le début, car dès mardi soir, il y aura une première hiérarchie d'établie. Attention toutefois à relativiser en cas de contre-performance, car la route est longue et il y a beaucoup de temps pour reprendre des points ensuite. Il ne faut jamais paniquer, tous les bateaux ont des mauvaises passes pendant un Tour de France. L'an dernier par exemple, Bertrand Pacé avait beaucoup de retard au début du Tour… et c'est lui qui a gagné assez largement au final. Mais bien sûr, notre objectif est de commencer le mieux possible !"
Le Tour c'est aussi beaucoup de logistique, peux-tu nous résumer l'organisation de l'équipe Bretagne - Crédit Mutuel Elite ?
"Pendant toute la durée de l’épreuve, nous sommes huit à bord plus deux à terre et nous avons aussi un préparateur pour le bateau, un cuisinier qui prépare les repas aussi bien pour les escales que pour la mer, et un stagiaire. Nous sommes douze à quatorze mobilisés, selon les étapes. Trois voitures nous suivent en permanence. L'équipage n'est pas le même entre les parcours bananes et les côtiers ou ralliement. On tourne selon les spécialités de chacun."
A propos d'équipage, quelle est ta feuille de match pour ces quatre jours de Dunkerque ?
"Avec moi, il y aura Christian Ponthieu, Joseph Brault, Félix Pruvot, Alan Pennaneac'h, Thierry Briend, Nolwenn Lemaitre, Antoine Guillou et Christopher Pratt qui m'aidera à préparer et analyser la météo."
L'équipe navigante du M34 Bretagne - Crédit Mutuel Elite sur le Tour de France 2012 :
Nicolas Troussel
Christian Ponthieu
Joseph Brault
Gregory Gendron
Félix Pruvot
Dimitri Deruelle
Christopher Pratt
Thierry Briend
Greg Evrard
Thomas Rouxel
Alan Pennaneac'h *
Nolwenn Lemaitre *
Maxime Cariou *
Pierre Laouenan *
Antoine Guillou *
Marie Lumeau *
(*) jeunes moins de 26 ans
RQ : On note que l'effectif est composé de 16 marins, l'équivalent de deux équipages de M34. Normal : les postes tournent en fonction de la spécificité des manches.
Source : Bretagne Credit Mutuel
