C’est parti pour la deuxième édition de l’Ingérop ArMen Race. Ce jeudi dès 14h00, les départs se sont succédés à La Trinité sur Mer. Après un début de matinée orageux, le soleil a fait son grand retour dans l’après-midi et c’est dans une vingtaine de nœuds d’un vent de Sud-Est que les 100 concurrents se sont élancés vers l’Occidentale de Sein pour les plus grands et pour la Baie d’Audierne pour les plus petites unités. Départ au reaching pour tout le monde et que ce soit du côté des IMOCA, des Mutli 50 ou des M0D70, les premiers milles promettaient déjà une incroyable bagarre !
A 17h30 entre Groix et Lorient à plus de 30 noeuds, Sprindrift racing semblait avoir pris un léger avantage mais rien n’est joué ! Rendez-vous dès vendredi à l’aube pour le dénouement de ces 330 milles de course depuis La Trinité sur Mer via Sein et l’Ile d’Yeu.
Six départs et toujours le même spectacle !
S’il plane quelques incertitudes côté météo du fait d’un centre dépressionnaire qui plane sur une partie de la flotte au passage de l’Occidentale de Sein qui pourrait ralentir les concurrents les moins rapides, le départ a, lui, été exceptionnel ! Une vingtaine de nœuds de Sud-Est, un soleil radieux, il manquait juste quelques degrés pour les curieux venus nombreux admirer le départ depuis les chemins côtiers de La Trinité sur Mer et Saint-Philibert. Six départs successifs ont été lancé par le comité de course : IRC3, IRC4, Pogo 8.50 et Mini 6.50 à 14h20, suivi des IRC Double et IRC 2 à 14h35, les IRC 1 s’élançaient vers 14h50 suivi de Safran, Savéol et Akéna Véranda à 15h00. Trente-cinq minutes plus tard, à 15h35, c’était au tour des Multi 50 et des Multi 30+ puis des MOD70 et de Sodebo à 15h50. A chaque fois, quelques soient les classes, une réelle volonté d’en découdre, un jeu extrêmement serré jusqu’aux Poulains et probablement tout au long de ces 330 milles
A 17h30, Yann Guichard à hauteur de la pointe des Chats à Groix gardait un léger avantage sur Groupe Edmond de Rothschild suivi de près par Ministry of Tourism of Oman et Foncia. Du côté des Multi 50, Actual et FenêtréA Cardinal inséparables depuis le départ, laissaient l’ile de Groix sur leur tribord tandis que Maître Jacques prenait l’option à terre. Chez les monocoques, Safran de Marc Guillemot mène la flotte au passage des Poulains talonné par le Mach45 « Cartouche » de Nicolas Groleau en IRC 1 !
Les temps de référence accessibles
Un départ au reaching dans 20 nœuds puis une montée vers l’occidentale de Sein au portant avant de bénéficier à nouveau d’un vent forcissant entre 25 et 30 nœuds à partir de 23h et ce toute la nuit, autant dire que cela va aller vite, très vite ! Sous gennaker, les deux Multi 50 Actual et FenêtréA Cardinal racontaient à 18h00 par téléphone se « tirer la bourre » à plus de 25 nœud et devraient atteindre l’Occidentale de Sein avant la nuit. A ce rythme là, les premières ETA donnent une arrivée des premiers autour de 5h00 demain matin soit après seulement 13h de course ce qui améliorerait de près d’une heure le temps établi par Gitana 11 en 2011 (14h05mn). Même son de cloche pour Marc Guillemot qui se voyait vendredi en début d’après-midi à la « maison », sachant qu’il doit franchir la ligne d’arrivée avant 15h00 pour améliorer son propre temps.
Ascension en double Ingérop, ça dépote !
Pendant que les 100 concurrents de l’ArMen Race prenaient le large, les 23 équipages de l’Ascension en double s’élançaient sur un parcours côtier de 16 milles nautiques. Là encore bénéficiant d’un vent stable d’environ 20 nœuds d’Est-Sud-Est, la flotte a bouclé le parcours en 2h30 ! C’est le Sun Fast 32, « RCX » du duo F. Chabeau/A. Derozieres qui s’impose devant les JP 9.60 « Cavok » et « Walalla ». Ils ont rendez-vous dès demain matin 10h00 en baie de Quiberon.
Ils ont dit :
Samantha Davies (Savéol) : «Pour commencer, l’Ar Men est mon phare préféré ! Il va y avoir plein de choses intéressantes sur parcours !! Le courant, les îles, les cailloux. Il y a beaucoup de coups à jouer ! Nous allons essayer de battre le record mais je sais que cela ne va pas être facile de battre Safran qui va très vite dans ces conditions ! Nous allons faire de notre mieux et quoiqu’il arrive, c’est un excellent entraînement. »
Karine Fauconnier (Sodebo) : « Le père Jaouen avait l’habitude de dire qu’il y avait deux endroits dangereux, le Cap Horn et Ouesssant. Là, nous n’allons pas jusque là-bas, mais le raz de Sein est toujours piégeux avec du vent et des courants. On va monter au portant puis il va y avoir une rotation et nous devrions revenir au portant, ça va être plutôt rapide ! Avec Sodebo, nous avons le bateau pour ces conditions qui devraient nous permettre de jouer avec les MOD70. On s’est entraîné pour ces conditions avec l’équipe technique durant ces derniers jours. »
Marc Guillemot (Safran) : « On ne verra pas le phare de l’Armen car il sera sous notre vent et surtout nous y serons en tout début de nuit. J’espère bien battre mon record de l’année dernière pour le moment, les conditions météo le permettent mais il y a en effet encore quelques incertitudes».
Yves Le Blévec (Actual) : « Sur ces grands bords, nous allons pouvoir mesurer le différentiel de vitesse entre les bateaux, c’est intéressant. Nous allons allez très vite, je pense que nous seront là demain matin au petit-déj’ ! »
Charlie Capelle (Multi2000 Acapella) : « Le bateau est basé ici toute l’année et c’est un très beau parcours, c’est un vrai plaisir de revenir ! Ça s’annonce bien puisque nous allons avoir quasiment que du portant, le bateau est prêt et l’équipage confiant ! Nous naviguons à trois à bord d’Acapella, ça promet d’être assez sport ! »
Source : SNT
Credit : ArMen Race
A 17h30 entre Groix et Lorient à plus de 30 noeuds, Sprindrift racing semblait avoir pris un léger avantage mais rien n’est joué ! Rendez-vous dès vendredi à l’aube pour le dénouement de ces 330 milles de course depuis La Trinité sur Mer via Sein et l’Ile d’Yeu.
Six départs et toujours le même spectacle !
S’il plane quelques incertitudes côté météo du fait d’un centre dépressionnaire qui plane sur une partie de la flotte au passage de l’Occidentale de Sein qui pourrait ralentir les concurrents les moins rapides, le départ a, lui, été exceptionnel ! Une vingtaine de nœuds de Sud-Est, un soleil radieux, il manquait juste quelques degrés pour les curieux venus nombreux admirer le départ depuis les chemins côtiers de La Trinité sur Mer et Saint-Philibert. Six départs successifs ont été lancé par le comité de course : IRC3, IRC4, Pogo 8.50 et Mini 6.50 à 14h20, suivi des IRC Double et IRC 2 à 14h35, les IRC 1 s’élançaient vers 14h50 suivi de Safran, Savéol et Akéna Véranda à 15h00. Trente-cinq minutes plus tard, à 15h35, c’était au tour des Multi 50 et des Multi 30+ puis des MOD70 et de Sodebo à 15h50. A chaque fois, quelques soient les classes, une réelle volonté d’en découdre, un jeu extrêmement serré jusqu’aux Poulains et probablement tout au long de ces 330 milles
A 17h30, Yann Guichard à hauteur de la pointe des Chats à Groix gardait un léger avantage sur Groupe Edmond de Rothschild suivi de près par Ministry of Tourism of Oman et Foncia. Du côté des Multi 50, Actual et FenêtréA Cardinal inséparables depuis le départ, laissaient l’ile de Groix sur leur tribord tandis que Maître Jacques prenait l’option à terre. Chez les monocoques, Safran de Marc Guillemot mène la flotte au passage des Poulains talonné par le Mach45 « Cartouche » de Nicolas Groleau en IRC 1 !
Les temps de référence accessibles
Un départ au reaching dans 20 nœuds puis une montée vers l’occidentale de Sein au portant avant de bénéficier à nouveau d’un vent forcissant entre 25 et 30 nœuds à partir de 23h et ce toute la nuit, autant dire que cela va aller vite, très vite ! Sous gennaker, les deux Multi 50 Actual et FenêtréA Cardinal racontaient à 18h00 par téléphone se « tirer la bourre » à plus de 25 nœud et devraient atteindre l’Occidentale de Sein avant la nuit. A ce rythme là, les premières ETA donnent une arrivée des premiers autour de 5h00 demain matin soit après seulement 13h de course ce qui améliorerait de près d’une heure le temps établi par Gitana 11 en 2011 (14h05mn). Même son de cloche pour Marc Guillemot qui se voyait vendredi en début d’après-midi à la « maison », sachant qu’il doit franchir la ligne d’arrivée avant 15h00 pour améliorer son propre temps.
Ascension en double Ingérop, ça dépote !
Pendant que les 100 concurrents de l’ArMen Race prenaient le large, les 23 équipages de l’Ascension en double s’élançaient sur un parcours côtier de 16 milles nautiques. Là encore bénéficiant d’un vent stable d’environ 20 nœuds d’Est-Sud-Est, la flotte a bouclé le parcours en 2h30 ! C’est le Sun Fast 32, « RCX » du duo F. Chabeau/A. Derozieres qui s’impose devant les JP 9.60 « Cavok » et « Walalla ». Ils ont rendez-vous dès demain matin 10h00 en baie de Quiberon.
Ils ont dit :
Samantha Davies (Savéol) : «Pour commencer, l’Ar Men est mon phare préféré ! Il va y avoir plein de choses intéressantes sur parcours !! Le courant, les îles, les cailloux. Il y a beaucoup de coups à jouer ! Nous allons essayer de battre le record mais je sais que cela ne va pas être facile de battre Safran qui va très vite dans ces conditions ! Nous allons faire de notre mieux et quoiqu’il arrive, c’est un excellent entraînement. »
Karine Fauconnier (Sodebo) : « Le père Jaouen avait l’habitude de dire qu’il y avait deux endroits dangereux, le Cap Horn et Ouesssant. Là, nous n’allons pas jusque là-bas, mais le raz de Sein est toujours piégeux avec du vent et des courants. On va monter au portant puis il va y avoir une rotation et nous devrions revenir au portant, ça va être plutôt rapide ! Avec Sodebo, nous avons le bateau pour ces conditions qui devraient nous permettre de jouer avec les MOD70. On s’est entraîné pour ces conditions avec l’équipe technique durant ces derniers jours. »
Marc Guillemot (Safran) : « On ne verra pas le phare de l’Armen car il sera sous notre vent et surtout nous y serons en tout début de nuit. J’espère bien battre mon record de l’année dernière pour le moment, les conditions météo le permettent mais il y a en effet encore quelques incertitudes».
Yves Le Blévec (Actual) : « Sur ces grands bords, nous allons pouvoir mesurer le différentiel de vitesse entre les bateaux, c’est intéressant. Nous allons allez très vite, je pense que nous seront là demain matin au petit-déj’ ! »
Charlie Capelle (Multi2000 Acapella) : « Le bateau est basé ici toute l’année et c’est un très beau parcours, c’est un vrai plaisir de revenir ! Ça s’annonce bien puisque nous allons avoir quasiment que du portant, le bateau est prêt et l’équipage confiant ! Nous naviguons à trois à bord d’Acapella, ça promet d’être assez sport ! »
Source : SNT
