C’est bel et bien en rang serré que les 16 Figaro Bénéteau de cette Transat AG2R LA MONDIALE se déplacent. Quelques sorties de rang ont bien eu lieu hier, mais l’Anticyclone a vite remis la flotte dans le droit chemin. Cette manœuvre a été marquée par le chassé-croisé en tête de la flotte. Si Cercle Vert conserve toujours sa place de leader, Les Recycleurs Bretons viennent jouer les trouble-fête, mais au pointage de 15h, Nacarat reprenait la deuxième place.
Toujours est-il que c’est de concert que la flotte évolue toujours vers le sud-ouest et ce fantomatique point de convergence avant de prendre enfin la route de Saint-Barthélemy. Imperturbable et peu sensible aux différentes routes empruntées par ses concurrents, Cercle Vert fait son cap en fonction de son analyse et personne ne viendra, pour le moment, perturber ses choix. Une attitude payante car depuis le 26 avril dernier, Gildas Morvan et Charlie Dalin ne sont pas descendus au-delà de la deuxième place et occupent même la première place depuis le jeudi. Mais les consignes à bord de Cercle Vert sont désormais claires et précises. Pas de réponse à d’éventuelles questions sur leur route et sur la stratégie.
Lors de la vacation radio de ce midi, Charlie Dalin, d’un ton décidé, faisait part de ce choix : « En terme de stratégie, on ne souhaite pas s’exprimer aujourd’hui. Cette nuit, on a joué sur les oscillations mais pour la suite de notre programme, on va garder nos plans secrets. Pas d’informations aujourd’hui. »
À 1495 milles de l’arrivée, la tension commence à monter pour les équipages, surtout pour les favoris qui espèrent que le vent sera de leur côté. Le gros de la flotte évoluant très serré au centre devra attendre avant de s’engager. Le recalage d’hier a légèrement redistribué les cartes et la route de Michel Bothuon et Simon Troel, plus proche de la route directe favorise donc Les Recycleurs Bretons qui sont passés de la sixième à la deuxième place en l’espace de 2 jours. « Aujourd’hui on est deuxième (3e au classement de 15h NDLR), c’est mieux qu’hier, mais il faut toujours relativiser notre classement. En tout cas, je n’aime pas trop laisser quelqu’un devant moi, alors on verra à taquiner le « géant vert » le moment venu. »
Les routages et les analyses des skippers donnent presque tous une descente vers le sud-ouest qui devrait se prolonger jusqu’à 10° N, même un peu plus bas selon d’autres. La flotte navigue actuellement sous le 15e N pour le plus sud, Gedimat. La route est donc encore longue, mais tous espèrent que le virage se fera plus tôt que prévu. Les premières ETA à Saint-Barthélemy situent le premier Figaro dans la soirée du 13 mai. Pour tenir le rythme, il faudrait que Cercle Vert conserve une moyenne de 8,5 nœuds sur les 1495 milles restants.
A noter que le Trophée AG2R LA MONDIALE de la Performance revient une nouvelle fois aux anglais d’Artemis qui ont couvert la distance de 163,5 milles en 24 heures.
Classement à 15 heures
1 CERCLE VERT Gildas Morvan Charlie Dalin
2 NACARAT Erwan Tabarly Eric Peron à 34.0
3 LES RECYCLEURS BRETONS Michel Bothuon Simon Troel à 36.1
4 CORNOUAILLE PORT DE PECHE Jean-Charles Monnet Alexandre Toulorge à 48.6
5 BRETAGNE CRÉDIT MUTUEL Anthony Marchand Romain Attanasio à 52.7
Source : Transat AG2R
Credit : A.Courcoux
Toujours est-il que c’est de concert que la flotte évolue toujours vers le sud-ouest et ce fantomatique point de convergence avant de prendre enfin la route de Saint-Barthélemy. Imperturbable et peu sensible aux différentes routes empruntées par ses concurrents, Cercle Vert fait son cap en fonction de son analyse et personne ne viendra, pour le moment, perturber ses choix. Une attitude payante car depuis le 26 avril dernier, Gildas Morvan et Charlie Dalin ne sont pas descendus au-delà de la deuxième place et occupent même la première place depuis le jeudi. Mais les consignes à bord de Cercle Vert sont désormais claires et précises. Pas de réponse à d’éventuelles questions sur leur route et sur la stratégie.
Lors de la vacation radio de ce midi, Charlie Dalin, d’un ton décidé, faisait part de ce choix : « En terme de stratégie, on ne souhaite pas s’exprimer aujourd’hui. Cette nuit, on a joué sur les oscillations mais pour la suite de notre programme, on va garder nos plans secrets. Pas d’informations aujourd’hui. »
À 1495 milles de l’arrivée, la tension commence à monter pour les équipages, surtout pour les favoris qui espèrent que le vent sera de leur côté. Le gros de la flotte évoluant très serré au centre devra attendre avant de s’engager. Le recalage d’hier a légèrement redistribué les cartes et la route de Michel Bothuon et Simon Troel, plus proche de la route directe favorise donc Les Recycleurs Bretons qui sont passés de la sixième à la deuxième place en l’espace de 2 jours. « Aujourd’hui on est deuxième (3e au classement de 15h NDLR), c’est mieux qu’hier, mais il faut toujours relativiser notre classement. En tout cas, je n’aime pas trop laisser quelqu’un devant moi, alors on verra à taquiner le « géant vert » le moment venu. »
Les routages et les analyses des skippers donnent presque tous une descente vers le sud-ouest qui devrait se prolonger jusqu’à 10° N, même un peu plus bas selon d’autres. La flotte navigue actuellement sous le 15e N pour le plus sud, Gedimat. La route est donc encore longue, mais tous espèrent que le virage se fera plus tôt que prévu. Les premières ETA à Saint-Barthélemy situent le premier Figaro dans la soirée du 13 mai. Pour tenir le rythme, il faudrait que Cercle Vert conserve une moyenne de 8,5 nœuds sur les 1495 milles restants.
A noter que le Trophée AG2R LA MONDIALE de la Performance revient une nouvelle fois aux anglais d’Artemis qui ont couvert la distance de 163,5 milles en 24 heures.
Classement à 15 heures
1 CERCLE VERT Gildas Morvan Charlie Dalin
2 NACARAT Erwan Tabarly Eric Peron à 34.0
3 LES RECYCLEURS BRETONS Michel Bothuon Simon Troel à 36.1
4 CORNOUAILLE PORT DE PECHE Jean-Charles Monnet Alexandre Toulorge à 48.6
5 BRETAGNE CRÉDIT MUTUEL Anthony Marchand Romain Attanasio à 52.7
Source : Transat AG2R
