Les choses se précisent sur l’Atlantique. Depuis 48 heures, les 16 duos engagés de la Transat AG2R LA MONDIALE tentent de gagner dans l’ouest. Résultat des courses, la flotte évolue en escalier à coup d’empannages. Une manœuvre que maitrise à la perfection Cercle Vert qui réussit à créer un décalage par rapport à la flotte. Gildas Morvan et Charlie Dalin sont toujours les premiers sur la route de Saint-Barthélemy, mais derrière, les positions ne sont pas aussi claires.
Ils flirtent en bordure d’anticyclone depuis maintenant quelques jours avec une certaine aisance se permettant même de se décaler à chaque pointage vers le nord ouest. Très discrets depuis hier, Gildas Morvan et Charlie Dalin sur Cercle Vert mènent parfaitement cette phase délicate qui contraint les équipages à la plus grande prudence. Malheureusement pour les sudistes, la pression n’est pas assez forte pour se permettre de faire la différence avec les nordistes. Résultat des courses, la flotte se croise et se recroise, tentant inexorablement de gagner dans l’ouest. À ce petit jeu, Banque Populaire a bien joué. Le duo Grégoire/Véniard se recale petit à petit au centre sur une route ouest – nord-ouest. Ils sont accompagnés dans cette manœuvre par l’équipage de Bretagne Crédit Mutuel Performance. Une manœuvre osée pour ces deux duos qui tentent peut-être un coup de poker en allant chercher petit à petit une route plus nord alors que 90% de la flotte fait route au même moment au sud-ouest. Les places vont êtres chers au soleil et certains anticipent déjà le placement afin d’aborder la dernière partie de course de la meilleure des façons.
De son côté, Cornouaille Port de Pêche, effectue une très belle moitié de course et se retrouve après 15 jours de mer dans une situation assez intéressante. Jean-Charles Monnet et Alexandre Toulorge naviguent à l’heure actuelle sur la même latitude que Cercle Vert et pourrait bien bénéficier eux aussi d’un placement idéal avant de mettre le cap vers l’arrivée. Mais l’exercice des nordistes est très délicat comme nous l’explique Alexandre Toulorge : « On est dans une situation un peu délicate, on joue un peu en bordure de molle là. Ce n’est pas fait, ce n’est pas joué, on verra, c’est trop tôt pour tirer un bilan. Je ne sais pas comment ça va recroiser cette histoire mais ce n’est pas pour aujourd’hui. On travaille beaucoup avec la pression, c’est quand même l’instrument de base pour voir si on reste vers le tampon ou pas, on a aussi des fichiers vent qui sont assez précis c’est d’ailleurs assez bluffant. Donc beaucoup de travail au baromètre, beaucoup de lecture de cartes et des fichiers de vent qu’on prend régulièrement. »
Une Transat se gagne par une belle navigation, mais aussi avec un peu d’audace et c’est certain que dans cette complexité météorologique, l’audace peut s’avérer payante à un moment donné.
Depuis quelques jours, il est intéressant de remarquer que beaucoup de manœuvres interviennent après le dernier classement de la journée (19 heures, NDLR). Une situation qui permet aux marins de pouvoir envoyer un empannage dans la nuit ou de mettre un peu plus d’ouest dans la route sans que la concurrence puisse le remarquer avant le lendemain matin à 5 heures pour le premier classement. Sans période furtive sur cette Transat, l’absence de classement au cours de la nuit permet justement de tenter des coups, surtout lors de phases importantes de course. Il est fort à parier que d’autres manœuvres de ce genre auront lieu cette nuit et la nuit prochaine.
Aujourd’hui dimanche 6 mai, le Trophée AG2R LA MONDIALE de la performance revient à Banque Populaire qui a parcouru la distance de 162,3 milles en 24 heures.
Charlie Dalin (Cercle Vert) : « On joue notre vent »
« On a empanné hier en fin de journée. On joue pas mal avec le vent. On fait route vers l’ouest mais on ne sait pas trop combien de temps çà va durer. Le vent est rentré hier en fin d’après-midi, on est plutôt parti sur du tribord. A chaque mise à jour du fichier on a un scénario différent. On fait au mieux. Actuellement on est sous spi dans un vent de secteur est, on glisse bien, on est entre 7 et 8,5 nœuds. On a à peu près les mêmes conditions que les autres. On enchaîne les heures à la barre vers Saint Barth. Pour les prochains jours, la tendance risque d’être la suivante : au moment où on partira vers Saint Barth, le vent va monter en force très vite avec des alizés de 25-30 nœuds. Cà risque de souffler fort en milieu de semaine prochaine. En attendant on est abonné à un vent qui est toujours assez irrégulier, ce qui demande plus d’attention à la barre surtout la nuit. De toute manière on commence à être habitué à ces variations, on s’y fait ! »
Eric Péron (Nacarat) : « Cercle Vert en position dérangeante »
« Le vent est un peu plus à gauche que prévu ce qui nous autorise une route plus ouest. Tant mieux. Les fichiers ne sont pas très fiables en ce moment, je ne sais pas pourquoi. Les stratégies sont donc un peu difficiles à mettre en place. On a entre 11 et 15 nœuds. Ce n’est pas hyper venté mais c’est un poil plus lisse, le bateau avance mieux. Le spi ne se détend pas, çà glisse bien. Derrière nous on un gros paquet de la flotte à 25 milles au plus près, ce qui nous autorise un petit matelas confortable. Ce qui nous embête, à 30 milles plus au nord par rapport à la route directe, c’est toujours Cercle Vert qui est en position dérangeante parce qu’il est devant et un peu mieux positionné si la météo reste comme elle nous le montre en ce moment. Mais si l’anticyclone gonfle, et s’il se fait happer par des vents plus mous, là çà risque d’être dangereux pour lui. On regarde les vitesses, on consulte les cartes pour voir la vitesse qu’il a. On pense qu’il a un peu moins de vent que nous. Globalement on a l’anticyclone qui est très proche de nous, il s’est un peu écrasé et il s’est éjecté vers l’est. On va avoir un passage d’accalmie mais qui sera vite remplacé par un autre anticyclone sur la fin du parcours et un retour des alizés assez soutenus. En gros en ce qui concerne notre stratégie, nous allons faire ce que nous pouvons jusqu’à cet autre anticyclone, on va jouer des bascules et se positionner pour l’arrivée des alizés. »
Classement à 15 heures
1 CERCLE VERT Gildas Morvan Charlie Dalin
2 NACARAT Erwan Tabarly Eric Peron à 34.9
3 CORNOUAILLE PORT DE PECHE Jean-Charles Monnet Alexandre Toulorge à 49.5
4 BANQUE POPULAIRE Jeanne Grégoire Gérald Véniard à 50.7
5 BRETAGNE CRÉDIT MUTUEL Anthony Marchand Romain Attanasio à 52.4
Source : Transat AG2R
Credit : A.Courcoux
Ils flirtent en bordure d’anticyclone depuis maintenant quelques jours avec une certaine aisance se permettant même de se décaler à chaque pointage vers le nord ouest. Très discrets depuis hier, Gildas Morvan et Charlie Dalin sur Cercle Vert mènent parfaitement cette phase délicate qui contraint les équipages à la plus grande prudence. Malheureusement pour les sudistes, la pression n’est pas assez forte pour se permettre de faire la différence avec les nordistes. Résultat des courses, la flotte se croise et se recroise, tentant inexorablement de gagner dans l’ouest. À ce petit jeu, Banque Populaire a bien joué. Le duo Grégoire/Véniard se recale petit à petit au centre sur une route ouest – nord-ouest. Ils sont accompagnés dans cette manœuvre par l’équipage de Bretagne Crédit Mutuel Performance. Une manœuvre osée pour ces deux duos qui tentent peut-être un coup de poker en allant chercher petit à petit une route plus nord alors que 90% de la flotte fait route au même moment au sud-ouest. Les places vont êtres chers au soleil et certains anticipent déjà le placement afin d’aborder la dernière partie de course de la meilleure des façons.
De son côté, Cornouaille Port de Pêche, effectue une très belle moitié de course et se retrouve après 15 jours de mer dans une situation assez intéressante. Jean-Charles Monnet et Alexandre Toulorge naviguent à l’heure actuelle sur la même latitude que Cercle Vert et pourrait bien bénéficier eux aussi d’un placement idéal avant de mettre le cap vers l’arrivée. Mais l’exercice des nordistes est très délicat comme nous l’explique Alexandre Toulorge : « On est dans une situation un peu délicate, on joue un peu en bordure de molle là. Ce n’est pas fait, ce n’est pas joué, on verra, c’est trop tôt pour tirer un bilan. Je ne sais pas comment ça va recroiser cette histoire mais ce n’est pas pour aujourd’hui. On travaille beaucoup avec la pression, c’est quand même l’instrument de base pour voir si on reste vers le tampon ou pas, on a aussi des fichiers vent qui sont assez précis c’est d’ailleurs assez bluffant. Donc beaucoup de travail au baromètre, beaucoup de lecture de cartes et des fichiers de vent qu’on prend régulièrement. »
Une Transat se gagne par une belle navigation, mais aussi avec un peu d’audace et c’est certain que dans cette complexité météorologique, l’audace peut s’avérer payante à un moment donné.
Depuis quelques jours, il est intéressant de remarquer que beaucoup de manœuvres interviennent après le dernier classement de la journée (19 heures, NDLR). Une situation qui permet aux marins de pouvoir envoyer un empannage dans la nuit ou de mettre un peu plus d’ouest dans la route sans que la concurrence puisse le remarquer avant le lendemain matin à 5 heures pour le premier classement. Sans période furtive sur cette Transat, l’absence de classement au cours de la nuit permet justement de tenter des coups, surtout lors de phases importantes de course. Il est fort à parier que d’autres manœuvres de ce genre auront lieu cette nuit et la nuit prochaine.
Aujourd’hui dimanche 6 mai, le Trophée AG2R LA MONDIALE de la performance revient à Banque Populaire qui a parcouru la distance de 162,3 milles en 24 heures.
Charlie Dalin (Cercle Vert) : « On joue notre vent »
« On a empanné hier en fin de journée. On joue pas mal avec le vent. On fait route vers l’ouest mais on ne sait pas trop combien de temps çà va durer. Le vent est rentré hier en fin d’après-midi, on est plutôt parti sur du tribord. A chaque mise à jour du fichier on a un scénario différent. On fait au mieux. Actuellement on est sous spi dans un vent de secteur est, on glisse bien, on est entre 7 et 8,5 nœuds. On a à peu près les mêmes conditions que les autres. On enchaîne les heures à la barre vers Saint Barth. Pour les prochains jours, la tendance risque d’être la suivante : au moment où on partira vers Saint Barth, le vent va monter en force très vite avec des alizés de 25-30 nœuds. Cà risque de souffler fort en milieu de semaine prochaine. En attendant on est abonné à un vent qui est toujours assez irrégulier, ce qui demande plus d’attention à la barre surtout la nuit. De toute manière on commence à être habitué à ces variations, on s’y fait ! »
Eric Péron (Nacarat) : « Cercle Vert en position dérangeante »
« Le vent est un peu plus à gauche que prévu ce qui nous autorise une route plus ouest. Tant mieux. Les fichiers ne sont pas très fiables en ce moment, je ne sais pas pourquoi. Les stratégies sont donc un peu difficiles à mettre en place. On a entre 11 et 15 nœuds. Ce n’est pas hyper venté mais c’est un poil plus lisse, le bateau avance mieux. Le spi ne se détend pas, çà glisse bien. Derrière nous on un gros paquet de la flotte à 25 milles au plus près, ce qui nous autorise un petit matelas confortable. Ce qui nous embête, à 30 milles plus au nord par rapport à la route directe, c’est toujours Cercle Vert qui est en position dérangeante parce qu’il est devant et un peu mieux positionné si la météo reste comme elle nous le montre en ce moment. Mais si l’anticyclone gonfle, et s’il se fait happer par des vents plus mous, là çà risque d’être dangereux pour lui. On regarde les vitesses, on consulte les cartes pour voir la vitesse qu’il a. On pense qu’il a un peu moins de vent que nous. Globalement on a l’anticyclone qui est très proche de nous, il s’est un peu écrasé et il s’est éjecté vers l’est. On va avoir un passage d’accalmie mais qui sera vite remplacé par un autre anticyclone sur la fin du parcours et un retour des alizés assez soutenus. En gros en ce qui concerne notre stratégie, nous allons faire ce que nous pouvons jusqu’à cet autre anticyclone, on va jouer des bascules et se positionner pour l’arrivée des alizés. »
Classement à 15 heures
1 CERCLE VERT Gildas Morvan Charlie Dalin
2 NACARAT Erwan Tabarly Eric Peron à 34.9
3 CORNOUAILLE PORT DE PECHE Jean-Charles Monnet Alexandre Toulorge à 49.5
4 BANQUE POPULAIRE Jeanne Grégoire Gérald Véniard à 50.7
5 BRETAGNE CRÉDIT MUTUEL Anthony Marchand Romain Attanasio à 52.4
Source : Transat AG2R
