Un temps menacé du fait des conditions météorologiques annoncées sur le plan d’eau de Qingdao, la quatrième et dernière journée du Grand Prix de Chine a bien eu lieu. C’est à la faveur d’un flux d’une dizaine de nuds que le comité de course des Extreme Sailing Series a pu lancer sept courses et ainsi départager les neuf équipages en lice. A l’issue de ces régates, The Wave Muscat s’adjuge la première place et prend ainsi les commandes du championnat 2012, tandis que Groupe Edmond de Rothschild et Red Bull s’emparent, respectivement, de la deuxième et de la troisième place de la compétition chinoise. Ce deuxième podium d’affilée, en autant de Grands Prix disputés, est une satisfaction pour Pierre Pennec et ses hommes.
En ce dernier jour de compétition, les hommes de Leigh McMillan ont pris rapidement l’ascendant sur leurs concurrents et n’ont cessé de conforter leur avance en tête du classement. Pour leurs poursuivants, le scénario a été tout autre et chaque équipe a dû batailler pour mériter sa place. Tout au long de l’après-midi, Groupe Edmond de Rothschild, Oman Air, Gac Pindar et Red Bull Sailing Team se sont échangés les places de tête au gré des manches. Et comme le veut la tradition sur les Extreme Sailing Series, il a fallu attendre l’ultime régate du Grand Prix – celle dont les points comptent double - pour connaître le tiercé gagnant de ce deuxième acte de la saison.
Lorsque le comité lance la vingt-septième régate, cinq bateaux peuvent encore prétendre aux honneurs du podium Chinois. Troisièmes, à un point du deuxième tout comme du quatrième, Pierre Pennec et ses équipiers savent qu’ils n’ont pas le droit à l’erreur et qu’ils doivent finir devant. A l’issue du premier bord de vent de travers, ils occupent la position virtuelle de dauphin. Mais Roman Hagara n’est pas loin et profite d’une risée pour filer devant les étraves du catamaran armé par le Baron Benjamin de Rothschild. En coupant la ligne d’arrivée en quatrième place, l’équipage de Groupe Edmond de Rothschild accède à la troisième marche du podium. Déçus ? Forcément un peu puisque ces compétiteurs nés ne savent se satisfaire que de la victoire. Néanmoins, la régularité étant gage de bon résultat sur le championnat annuel, les hommes du Gitana Team quittent la Chine avec beaucoup d’envie et d’impatience : celle d’en découdre très vite sur les eaux du Bosphore, du 7 au 10 juin prochain.
L'équipe a la parole :
Pierre Pennec : « Avant la dernière manche nous pouvions finir deuxièmes comme sixièmes, donc je suis satisfait de cette troisième place car elle nous permet une nouvelle fois de conclure une épreuve sur un podium. Nous savons que c’est ce qu’il faut faire pour briller au championnat annuel. L’une des principales difficultés sur ce circuit étant d’être réguliers. Satisfait aussi car le niveau de la flotte était assez élevé à Qingdao. Nous avons pu effacer quelques unes de nos lacunes au fil des jours, ce qui montre que nous avons progressé tant en communication qu’en fonctionnement à bord. L’autre point positif est que nous arrivons toujours à remonter des places lors que nous partons mal. Et sur ces petits parcours, avec des vents oscillants, cela montre une bonne dynamique à bord. Il nous reste un point noir, très important à travailler pour le prochain Grand Prix : les départs. Je me suis vraiment fait plaisir sur ce Grand Prix … Démontrer à nos adversaires que nous tenons bien la pression, notamment sur ces derniers jours où tout se joue, est une très bonne chose pour l’avenir. C’est tout aussi important pour l’équipage qui reste soudé et optimiste dans toutes les circonstances. Nous répondons présents dans les moments clés et c’est de bon augure pour les six épreuves qu’il nous reste à courir.»
Bernard Labro, n°1 : « Pour ce dernier jour, il y a eu entre 5 et 15 nœuds. Un flux très irrégulier tant en force qu’en direction. Ici, nous naviguions au sein même de la ville et le plan d’eau qui est encerclé de buildings a compliqué le jeu. En effet, les risées tombaient sur l’eau sans que l’on puisse les apprécier avant. Nous sommes naturellement un peu déçus car la première et la deuxième place étaient à notre portée mais notre troisième place est tout de même une bonne performance compte tenu de notre position au matin du dernier jour (cinquièmes, ndlr). Cette deuxième épreuve de la saison nous a permis de progresser encore, même si il nous reste du travail. Excepté Pierre, qui est à la barre de Groupe Edmond de Rothschild pour la deuxième saison, notre équipage est nouveau et chacun est dans la découverte de son poste (Hervé Cunningham est en charge du réglage des voiles d’avant, tandis que l’an dernier il était n°1, ndlr). Tout n’est pas encore fluide, mais notre fonctionnement s’améliore de régate en régate. La difficulté sur ce circuit est que, à minima, quatre semaines se passent entre chaque Grand Prix. Du coup, il nous faut constamment reprendre nos marques. Mais le jeu est le même pour tout le monde.»
Romain Petit, cinquième homme : « C’était mon premier Grand Prix sur ce support et je suis vraiment marqué par le physique des marins et par le niveau de jeu de la flotte. Je viens du Formule 18, où je dispute des compétitions plus amateur, et cette épreuve avec Groupe Edmond de Rothschild est une superbe découverte ! Notre place de troisième peut nourrir quelques regrets mais il faut voir le côté positif des choses. Durant les trois premiers jours de course, nous étions quatrièmes puis cinquièmes et nous finissons troisièmes. Ce final est bon pour le moral de l’équipe. Il y a beaucoup de points sur lesquels nous pouvons progresser mais nous les avons identifiés. L’ambiance au sein de cet équipage est très agréable et c’est certainement l’une des clés de la réussite de ces marins. »
Classement du Grand Prix de Qingdao (vingt-neuf manches courues)
1.The Wave Muscat – 189 points
2.Red Bull Sailing Team - 174 points
3.Groupe Edmond de Rothschild - 171 points
4.GAC Pindar - 164 points
5.Oman Air - 162 points
6.Zoulou - 158 points
7.SAP Extreme Sailing Team - 130 points
8.Alinghi - 129 points
9.China Team - 74 points
Classement provisoire des Extreme Sailing Series après deux Grands Prix (Muscat et Qingdao)
1.The Wave Muscat – 19 points
2.Groupe Edmond de Rothschild – 16 points
3.Red Bull Sailing Team - 16 points
4.Oman Air – 16 points
5.GAC Pindar - 13 points
6.Zoulou - 10 points
7.SAP Extreme Sailing Team - 7 points
8.Alinghi - 7 points
L’équipage de Groupe Edmond de Rothschild
Pierre Pennec (Skipper / Barreur),
Jean-Christophe Mourniac (régleur et chariot de Grand Voile),
Hervé Cunningham (régleur voiles d’avant),
Bernard Labro (N°1)
Romain Petit (5ème homme)
Alexandre Guyader (Coach sportif)
Source : Gitana Team
Crédit : Lloyd Images
En ce dernier jour de compétition, les hommes de Leigh McMillan ont pris rapidement l’ascendant sur leurs concurrents et n’ont cessé de conforter leur avance en tête du classement. Pour leurs poursuivants, le scénario a été tout autre et chaque équipe a dû batailler pour mériter sa place. Tout au long de l’après-midi, Groupe Edmond de Rothschild, Oman Air, Gac Pindar et Red Bull Sailing Team se sont échangés les places de tête au gré des manches. Et comme le veut la tradition sur les Extreme Sailing Series, il a fallu attendre l’ultime régate du Grand Prix – celle dont les points comptent double - pour connaître le tiercé gagnant de ce deuxième acte de la saison.
Lorsque le comité lance la vingt-septième régate, cinq bateaux peuvent encore prétendre aux honneurs du podium Chinois. Troisièmes, à un point du deuxième tout comme du quatrième, Pierre Pennec et ses équipiers savent qu’ils n’ont pas le droit à l’erreur et qu’ils doivent finir devant. A l’issue du premier bord de vent de travers, ils occupent la position virtuelle de dauphin. Mais Roman Hagara n’est pas loin et profite d’une risée pour filer devant les étraves du catamaran armé par le Baron Benjamin de Rothschild. En coupant la ligne d’arrivée en quatrième place, l’équipage de Groupe Edmond de Rothschild accède à la troisième marche du podium. Déçus ? Forcément un peu puisque ces compétiteurs nés ne savent se satisfaire que de la victoire. Néanmoins, la régularité étant gage de bon résultat sur le championnat annuel, les hommes du Gitana Team quittent la Chine avec beaucoup d’envie et d’impatience : celle d’en découdre très vite sur les eaux du Bosphore, du 7 au 10 juin prochain.
L'équipe a la parole :
Pierre Pennec : « Avant la dernière manche nous pouvions finir deuxièmes comme sixièmes, donc je suis satisfait de cette troisième place car elle nous permet une nouvelle fois de conclure une épreuve sur un podium. Nous savons que c’est ce qu’il faut faire pour briller au championnat annuel. L’une des principales difficultés sur ce circuit étant d’être réguliers. Satisfait aussi car le niveau de la flotte était assez élevé à Qingdao. Nous avons pu effacer quelques unes de nos lacunes au fil des jours, ce qui montre que nous avons progressé tant en communication qu’en fonctionnement à bord. L’autre point positif est que nous arrivons toujours à remonter des places lors que nous partons mal. Et sur ces petits parcours, avec des vents oscillants, cela montre une bonne dynamique à bord. Il nous reste un point noir, très important à travailler pour le prochain Grand Prix : les départs. Je me suis vraiment fait plaisir sur ce Grand Prix … Démontrer à nos adversaires que nous tenons bien la pression, notamment sur ces derniers jours où tout se joue, est une très bonne chose pour l’avenir. C’est tout aussi important pour l’équipage qui reste soudé et optimiste dans toutes les circonstances. Nous répondons présents dans les moments clés et c’est de bon augure pour les six épreuves qu’il nous reste à courir.»
Bernard Labro, n°1 : « Pour ce dernier jour, il y a eu entre 5 et 15 nœuds. Un flux très irrégulier tant en force qu’en direction. Ici, nous naviguions au sein même de la ville et le plan d’eau qui est encerclé de buildings a compliqué le jeu. En effet, les risées tombaient sur l’eau sans que l’on puisse les apprécier avant. Nous sommes naturellement un peu déçus car la première et la deuxième place étaient à notre portée mais notre troisième place est tout de même une bonne performance compte tenu de notre position au matin du dernier jour (cinquièmes, ndlr). Cette deuxième épreuve de la saison nous a permis de progresser encore, même si il nous reste du travail. Excepté Pierre, qui est à la barre de Groupe Edmond de Rothschild pour la deuxième saison, notre équipage est nouveau et chacun est dans la découverte de son poste (Hervé Cunningham est en charge du réglage des voiles d’avant, tandis que l’an dernier il était n°1, ndlr). Tout n’est pas encore fluide, mais notre fonctionnement s’améliore de régate en régate. La difficulté sur ce circuit est que, à minima, quatre semaines se passent entre chaque Grand Prix. Du coup, il nous faut constamment reprendre nos marques. Mais le jeu est le même pour tout le monde.»
Romain Petit, cinquième homme : « C’était mon premier Grand Prix sur ce support et je suis vraiment marqué par le physique des marins et par le niveau de jeu de la flotte. Je viens du Formule 18, où je dispute des compétitions plus amateur, et cette épreuve avec Groupe Edmond de Rothschild est une superbe découverte ! Notre place de troisième peut nourrir quelques regrets mais il faut voir le côté positif des choses. Durant les trois premiers jours de course, nous étions quatrièmes puis cinquièmes et nous finissons troisièmes. Ce final est bon pour le moral de l’équipe. Il y a beaucoup de points sur lesquels nous pouvons progresser mais nous les avons identifiés. L’ambiance au sein de cet équipage est très agréable et c’est certainement l’une des clés de la réussite de ces marins. »
Classement du Grand Prix de Qingdao (vingt-neuf manches courues)
1.The Wave Muscat – 189 points
2.Red Bull Sailing Team - 174 points
3.Groupe Edmond de Rothschild - 171 points
4.GAC Pindar - 164 points
5.Oman Air - 162 points
6.Zoulou - 158 points
7.SAP Extreme Sailing Team - 130 points
8.Alinghi - 129 points
9.China Team - 74 points
Classement provisoire des Extreme Sailing Series après deux Grands Prix (Muscat et Qingdao)
1.The Wave Muscat – 19 points
2.Groupe Edmond de Rothschild – 16 points
3.Red Bull Sailing Team - 16 points
4.Oman Air – 16 points
5.GAC Pindar - 13 points
6.Zoulou - 10 points
7.SAP Extreme Sailing Team - 7 points
8.Alinghi - 7 points
L’équipage de Groupe Edmond de Rothschild
Pierre Pennec (Skipper / Barreur),
Jean-Christophe Mourniac (régleur et chariot de Grand Voile),
Hervé Cunningham (régleur voiles d’avant),
Bernard Labro (N°1)
Romain Petit (5ème homme)
Alexandre Guyader (Coach sportif)
Source : Gitana Team
