Mythique et, surtout, libérateur. Le Cap Horn, à l’extrême sud de l’Amérique latine, attend Groupama sailing team demain vers 12h UTC. 52 milles derrière, PUMA Ocean Racing enroulera peu après le fameux rocher qui marque la fin de l’océan Pacifique. Les deux leaders d’une flotte abimée par le Grand Sud ont hâte d’y être.
« Ce sera une délivrance pour tout l’équipage, » souffle Franck Cammas, skipper de Groupama.
« Après le Cap, on en aura fini avec la partie la plus difficile. Très vite, au dessus l’île des États, la mer s’aplatit et il y a un vrai changement de vie à bord, de confort. Un moment attendu par tout le monde. »
À 13h UTC, les hommes de Cammas sont à 350 milles de ce waypoint célèbre. Le vent s’est déjà calmé – 25 à 30 nœuds de nord-ouest – et la mer est plus sage. Mais entre les conditions changeantes et la proximité du Mar Mostro américain, qui colle leur trace, le skipper avoue que « ça ne va pas être une autoroute. »
Français et Américains se dirigent actuellement vers le nord-ouest du Horn. Puis ils devront empanner le long de la Terre de Feu pour enfin l’enrouler et rentrer en Atlantique. Avec une zone de vent plus calme à passer, des empannages à gérer malgré la fatigue matérielle et physique des mers australes.
« Groupama est placé de façon un peu plus favorable, » commente Ken Read, le skipper de PUMA.
« Ils vont légèrement creuser mais on aura nos chances. On va continuer à s’accrocher, mais d’abord, on va retrouver des conditions normales, des conditions où on ne gèle pas à mort en s’accrochant pour notre vie, parce que c’est un peu comme ça en ce moment.
« Il va falloir être intelligent lors des 24 prochaines heures ; il s’agit d’aller enrouler le Cap Horn, de ressentir ce soulagement qui veut dire qu’on se dirige vers la maison, et de rattraper ces gars. »
Mais Groupama ne lâchera pas la tête facilement.
Cammas : « Ce qui est déterminant, c’est d’y arriver dans le groupe de tête avec un bateau et un équipage à 100 %. Pour l’instant, on a atteint ces objectifs-là. Mais c’est aussi important de le passer en tête parce que le Horn est une partie importante de cette Volvo Ocean Race. »
En troisième position, Telefónica continue son approche ralentie vers Ushuaia, où les Espagnols feront un pit-stop pour réparer leur étrave endommagée.
« On navigue assez vite, à 20 nœuds de moyenne, » écrit Diego Fructuoso, équipier média. « C’est dommage parce qu’on pourrait être bien plus rapides.
« Pepe (Ribes, boat captain) a fait du super boulot avec les réparations pour s’assurer qu’on n’ait aucun problème jusqu’au port.
« D’un autre côté, la logistique est très complexe et l’effort fourni par Horacia Carabelli (manager de l’équipe technique) est incroyable. On lui a dit depuis le bord ce dont on avait besoin, il a tout mis en place et nous attend à Ushuaia avec une équipe pour réparer le bateau aussi vite que possible. »
Quatrième, CAMPER with Emirates Team New Zealand a célébré aujourd’hui ses 1500 milles avant Puerto Montt, au Chili, où il réparera son étrave et ses longitudinaux.
Des nouvelles d'Abu Dhabi
Abu Dhabi Ocean Racing est toujours cinquième. L'équipage ralentit afin de pouvoir évaluer les dommages après avoir constaté une délamination de la coque de leur Volvo Open 70, Azzam. Plus d'informations ici
29 Mar 2012, 16:03:25 UTC
1 GPMA 2232.0 milles du but
2 PUMA 48.10 milles du leader
3 TELE 376.80 milles du leader
4 CMPR 1258.70 milles du leader
5 ADOR 1462.90 milles du leader
Source : Volvo Ocean Race
Crédit : Yann Riou/Groupama Sailing Team/Volvo Ocean Race
« Ce sera une délivrance pour tout l’équipage, » souffle Franck Cammas, skipper de Groupama.
« Après le Cap, on en aura fini avec la partie la plus difficile. Très vite, au dessus l’île des États, la mer s’aplatit et il y a un vrai changement de vie à bord, de confort. Un moment attendu par tout le monde. »
À 13h UTC, les hommes de Cammas sont à 350 milles de ce waypoint célèbre. Le vent s’est déjà calmé – 25 à 30 nœuds de nord-ouest – et la mer est plus sage. Mais entre les conditions changeantes et la proximité du Mar Mostro américain, qui colle leur trace, le skipper avoue que « ça ne va pas être une autoroute. »
Français et Américains se dirigent actuellement vers le nord-ouest du Horn. Puis ils devront empanner le long de la Terre de Feu pour enfin l’enrouler et rentrer en Atlantique. Avec une zone de vent plus calme à passer, des empannages à gérer malgré la fatigue matérielle et physique des mers australes.
« Groupama est placé de façon un peu plus favorable, » commente Ken Read, le skipper de PUMA.
« Ils vont légèrement creuser mais on aura nos chances. On va continuer à s’accrocher, mais d’abord, on va retrouver des conditions normales, des conditions où on ne gèle pas à mort en s’accrochant pour notre vie, parce que c’est un peu comme ça en ce moment.
« Il va falloir être intelligent lors des 24 prochaines heures ; il s’agit d’aller enrouler le Cap Horn, de ressentir ce soulagement qui veut dire qu’on se dirige vers la maison, et de rattraper ces gars. »
Mais Groupama ne lâchera pas la tête facilement.
Cammas : « Ce qui est déterminant, c’est d’y arriver dans le groupe de tête avec un bateau et un équipage à 100 %. Pour l’instant, on a atteint ces objectifs-là. Mais c’est aussi important de le passer en tête parce que le Horn est une partie importante de cette Volvo Ocean Race. »
En troisième position, Telefónica continue son approche ralentie vers Ushuaia, où les Espagnols feront un pit-stop pour réparer leur étrave endommagée.
« On navigue assez vite, à 20 nœuds de moyenne, » écrit Diego Fructuoso, équipier média. « C’est dommage parce qu’on pourrait être bien plus rapides.
« Pepe (Ribes, boat captain) a fait du super boulot avec les réparations pour s’assurer qu’on n’ait aucun problème jusqu’au port.
« D’un autre côté, la logistique est très complexe et l’effort fourni par Horacia Carabelli (manager de l’équipe technique) est incroyable. On lui a dit depuis le bord ce dont on avait besoin, il a tout mis en place et nous attend à Ushuaia avec une équipe pour réparer le bateau aussi vite que possible. »
Quatrième, CAMPER with Emirates Team New Zealand a célébré aujourd’hui ses 1500 milles avant Puerto Montt, au Chili, où il réparera son étrave et ses longitudinaux.
Des nouvelles d'Abu Dhabi
Abu Dhabi Ocean Racing est toujours cinquième. L'équipage ralentit afin de pouvoir évaluer les dommages après avoir constaté une délamination de la coque de leur Volvo Open 70, Azzam. Plus d'informations ici
29 Mar 2012, 16:03:25 UTC
1 GPMA 2232.0 milles du but
2 PUMA 48.10 milles du leader
3 TELE 376.80 milles du leader
4 CMPR 1258.70 milles du leader
5 ADOR 1462.90 milles du leader
Source : Volvo Ocean Race
