Grrr.... C'est Aloys Le Claquin, Jack Rasta in the Box, qui le dit, mi-énervé, mi-admiratif, et il n'est pas le seul, de ceux qui cravachent depuis 2 semaines et qui ne parviennent pas à inquiéter le redoutable bateau rouge, magnifiquement mené par Jorg Riechers et Marc Lepesqueux. Si l’espoir de revenir sur Mare n’est pas encore un fantasme, l’écart creusé commence à devenir un cauchemar pour ceux qui cavalent derrière. Avec 70 milles d’avance, et une position idéale, l’étrave du bateau rouge devrait être le premier à faire son lit dans le confortable matelas alizéen, et pourrait alors passer la barre symbolique des 100 milles de crédit. On ne prête qu’aux riches !
Derrière le couple franco-allemand, on hésite entre incrédulité et mauvaise humeur. « Y’en a MARE ! », lançait hier Aloys Le Claquin, qui à l’image de toute la flotte, a lâché les chevaux dès la sortie de la Loire et n’a cessé de cravacher depuis. Jack in the Box est le sistership de Mare, de quoi énerver davantage encore ses deux skippers.
« Marc et Jorg affirment être à 115%. Nous on se contente d’être à 100% », notait le tandem d’Agir Recouvrement Bureau Veritas.
La position de Mare est idéale en ce dimanche matin. Il est le plus ouest mais aussi bien décalé au sud, et peut donc prétendre bénéficier le premier du flux d’alizé. Lequel ne sera pas un long fleuve tranquille puisque déjà une bien jolie bulle, très molle, s’installe pile dans l’est de Saint-Barth. Mare devrait donc être contraint de la contourner par le nord avant de plonger vers l’île paradisiaque.
Le général Jörg Grant !
Après 2000 milles de course, Geodis et Agir Recouvrement Bureau Veritas se lancent dans une partie de match racing puisqu’ils naviguent au contact, ainsi que l’explique cette nuit Stéphane Le Diraison : « Hier après-midi nous avons eu le plaisir de découvrir à l'horizon la voile bleue de Fabrice Amedeo et Armel Tripon ! Après 14 jours de mer c'est incroyable de se retrouver ainsi. Surtout quand on se remémore qu'il y a une semaine, ils faisaient partie des nordistes entraînés par le général Jorg Grant, tandis que nous faisions partie des confédérés sudistes ».
Aquarelle.com (Bestaven/Drouglazet) est venu se recaler juste devant eux et entend bien les marquer jusqu’à Saint-Barth.
Fatigue sur Transport Cohérence
Benoit Parnaudeau et Benoit Jouandet (Transport Cohérence) n’ont pas la mine des grands jours. A la vacation ce matin, ils affichent une certaine fatigue, faute de pilote automatique. Ce « troisième équipier » étant celui qui barre le plus, lorsqu’il fait défaut, c’est à l’équipage de s’y coller. Et 12 heures de barre chacun, par jour, sous un climat tropical, ça use ! Les deux Ben s’organisent pour qu’une pièce leur soit livrée à St Barth et qu’ils puissent aborder le final de la Solidaire dans de bonnes conditions.
Les premiers sont attendus au pointage de Saint-Barth jeudi dans l’après-midi.
Source : La Solidaire du Chocolat
© Breschi / Ricochets17 / Mare
Derrière le couple franco-allemand, on hésite entre incrédulité et mauvaise humeur. « Y’en a MARE ! », lançait hier Aloys Le Claquin, qui à l’image de toute la flotte, a lâché les chevaux dès la sortie de la Loire et n’a cessé de cravacher depuis. Jack in the Box est le sistership de Mare, de quoi énerver davantage encore ses deux skippers.
« Marc et Jorg affirment être à 115%. Nous on se contente d’être à 100% », notait le tandem d’Agir Recouvrement Bureau Veritas.
La position de Mare est idéale en ce dimanche matin. Il est le plus ouest mais aussi bien décalé au sud, et peut donc prétendre bénéficier le premier du flux d’alizé. Lequel ne sera pas un long fleuve tranquille puisque déjà une bien jolie bulle, très molle, s’installe pile dans l’est de Saint-Barth. Mare devrait donc être contraint de la contourner par le nord avant de plonger vers l’île paradisiaque.
Le général Jörg Grant !
Après 2000 milles de course, Geodis et Agir Recouvrement Bureau Veritas se lancent dans une partie de match racing puisqu’ils naviguent au contact, ainsi que l’explique cette nuit Stéphane Le Diraison : « Hier après-midi nous avons eu le plaisir de découvrir à l'horizon la voile bleue de Fabrice Amedeo et Armel Tripon ! Après 14 jours de mer c'est incroyable de se retrouver ainsi. Surtout quand on se remémore qu'il y a une semaine, ils faisaient partie des nordistes entraînés par le général Jorg Grant, tandis que nous faisions partie des confédérés sudistes ».
Aquarelle.com (Bestaven/Drouglazet) est venu se recaler juste devant eux et entend bien les marquer jusqu’à Saint-Barth.
Fatigue sur Transport Cohérence
Benoit Parnaudeau et Benoit Jouandet (Transport Cohérence) n’ont pas la mine des grands jours. A la vacation ce matin, ils affichent une certaine fatigue, faute de pilote automatique. Ce « troisième équipier » étant celui qui barre le plus, lorsqu’il fait défaut, c’est à l’équipage de s’y coller. Et 12 heures de barre chacun, par jour, sous un climat tropical, ça use ! Les deux Ben s’organisent pour qu’une pièce leur soit livrée à St Barth et qu’ils puissent aborder le final de la Solidaire dans de bonnes conditions.
Les premiers sont attendus au pointage de Saint-Barth jeudi dans l’après-midi.
| Position | Equipage | Bateau | Vitesse | DTF * | DTL ** | |||
| 1 |   | Mare Jörg RIECHERS, Marc LEPESQUEUX | 4.5 nds | 2356.37 mn | 0.00 mn | |||
| 2 |   | Aquarelle.com Yannick BESTAVEN, Eric DROUGLAZET | 5.5 nds | 2417.84 mn | 61.47 mn | |||
| 3 |   | Geodis Fabrice AMEDEO, Armel TRIPON | 5.5 nds | 2434.42 mn | 78.05 mn | |||
| 4 |   | Agir Recouvrement / Bureau Veritas Stéphane LE DIRAISON, Adrien HARDY | 6.4 nds | 2435.46 mn | 79.09 mn | |||
| 5 |   | Eole Generation - GDF SUEZ Sébastien ROGUES, Bertrand DELESNE | 3.9 nds | 2455.82 mn | 99.45 mn | |||
| 7 |   | Initiatives - Alex Olivier Tanguy DE LAMOTTE, Jean GALFIONE | 6.5 nds | 2567.91 mn | 211.54 mn | |||
| 8 |   | Poèmes Bleus - Planète Insuline Mathis PROCHASSON, Matthieu GALLAND | 5.8 nds | 2584.43 mn | 228.06 mn | |||
| 9 |   | Looking for sponsor Jean-Edouard CRIQUIOCHE, Anna-Maria RENKEN | 6.3 nds | 2619.58 mn | 263.21 mn |
Source : La Solidaire du Chocolat
