Si une partie de l’équipe de Bernard Stamm s’affaire à l’intérieur du bateau pour terminer le greffage de la pièce rectangulaire sur le bordé, une autre s’active à la préparation du roof.
De l’ancien, découpé il y a maintenant dix jours, il ne reste que le premier tiers avant. Le nouveau, toujours en cours de construction chez JMV à Cherbourg, est attendu dès la première semaine de mars à Brest. Il ne reste donc plus que quelques jours au skipper suisse et à ses hommes pour rehausser la cloison de la descente et peaufiner la surface avant le greffage de la pièce destinée à protéger Bernard lorsqu’il se trouvera au poste de barre.
De l’ancien, découpé il y a maintenant dix jours, il ne reste que le premier tiers avant. Le nouveau, toujours en cours de construction chez JMV à Cherbourg, est attendu dès la première semaine de mars à Brest. Il ne reste donc plus que quelques jours au skipper suisse et à ses hommes pour rehausser la cloison de la descente et peaufiner la surface avant le greffage de la pièce destinée à protéger Bernard lorsqu’il se trouvera au poste de barre.
