Ce n’est que l’entrée du détroit, mais elle est à la hauteur de la réputation de l’endroit. Les premiers bateaux viennent de passer l’île de Pulau We. Pas de layline, mais une bataille de virements très, très près de la côte indonésienne. Une bagarre très, très serrée, qui en fin d'après-midi, tournait à l'avantage de Groupama 4, en tête à 17 heures.
Pulau We, marque de parcours officielle, est à l’entrée du détroit de Malacca. La flotte doit la laisser à tribord avant d’attaquer ce couloir maritime entre Indonésie et Malaisie.
À 12h10 UTC, c’est Telefónica qui l’a passée en premier. Les Espagnols naviguent à vue avec CAMPER, deuxième et PUMA, troisième.
« On ne pensait pas pouvoir faire la layline, » commente Will Oxley, navigateur pour CAMPER, « et heureusement, les autres n’y sont pas arrivés non plus. Ça a été des virements serrés. En ce moment, Telefónica, PUMA et nous tenons dans un mouchoir de poche au nord de Sumatra. »
« On est tous arrivés ensemble, » confirme Tom Addis, navigateur de PUMA, « et on a enchaîné les virements entre les îles. À bord de Mar Mostro, on a d’abord eu du mal avant de réussir à gagner sur les deux autres. »
Une bagarre infernale dans la chaleur tropicale, avec des manœuvres à effectuer à toute vitesse dans 15 à 20 nœuds de vent, et un littoral incroyablement proche.
« J’étais sur le pont à regarder la carte, » continue Addis. « Elle nous a positionnés sur la terre ferme pendant quelques minutes. Donc oui, je peux dire qu’on était assez proches de la côte ! »
Oxley : « Maintenant, on doit deviner ce qu’il va falloir faire. On ne veut pas trop coller à la côte nord de Sumatra – il ne devrait y avoir trop de vent par là ce soir. Je pense qu’on va aller vers le nord, vers le large. Ça nous éloigne de l’arrivée mais ce sera meilleur sur le long terme pour les bascules. »
« Les prochains jours ne vont pas être calmes. D’abord à cause du trafic maritime et de l’étroitesse du passage (entre 15 et 200 milles de largeur, NDLR), et ensuite parce que nous sommes trois bateaux très proches. Celui qui pointe son nez en premier de l’autre côté du détroit sera probablement dans la meilleure position avant l’arrivée. D’ici Singapour, il y a 500 milles environ. Je me prépare à peu de sommeil. »
Vents légers, forts courants créés par la marée et la mousson, flotte bateaux de pêche et débris flottants s’ajoutent aux dangers de l’endroit.
Pour rythmer ces centaines de milles stressantes, plusieurs marques de parcours : Pulau We, puis quatre marques dans le détroit de Malacca pour empêcher la flotte de descendre trop sud, sept dans le détroit de Singapour et le phare de Horsburgh pour boucler le passage.
En début d'après-midi, Groupama 4 choisissait de se décaler au vent de ses trois concurrents directs, Abu Dhabi étant relégué à plus de vingt milles et Sanya à cinquante milles, n'avait pas encore atteint le détroit de Malacca. Il faudra attendre la mi-journée de samedi pour que la brise commence à basculer au secteur Nord en mollissant à moins de dix noeuds, ce qui annonce une certaine tension à bord car à quelques milles près, la brise peut être très différente, en force comme en direction. Dans cette zone d'incertitude météo où les pêcheurs sont très nombreux près des rivages, les navigateurs vont privilégier une trajectoire au centre du plan d'eau et une faible prise de risque en restant groupés. Mais cela sera-t-il suffisant pour ne pas voir défiler la flotte (dans un sens ou dans l'autre) ?
Abu Dhabi Ocean Racing, qui a peiné en vitesse sur ce début d’étape, est toujours cinquième. Quant à Team Sanya, sixième, il a perdu du terrain après 24 heures passées dans des grains.
« C’est dur, » commente Martin Krite, numéro un du bateau français, « parce que vous naviguez au près pendant des jours, vous essayez de régler au mieux chaque minute et chaque seconde. Tous ces petits ajustements vous font gagner quelques mètres, ici et là. Et puis, voilà, deux nuages vous font perdre des milles et des milles. C’est dur, mais il n’y a pas grand chose à y faire. On doit continuer à nous battre. On a hâte d’arriver au détroit – la flotte va se compresser, on a confiance. »
Mise à jour à 16h UTC : Groupama est le plus proche du prochain waypoint et donc en tête au classement. Mais c'est une avance théorique - Groupama est sur le même bord que CAMPER, Telefónica et PUMA, cap au nord. Il est seulement plus à l'est, et profite d'une distance à l'arrivée plus courte.
Classement à 17 heures :
1 Groupama 0.00
2 Camper 1.50
3 Telefonica 1.50
4 Puma 6.90
5 Abu Dhabi 9.20
6 Sanya 26.60
Crédit Photos : Y Riuo / Groupama Sailing Team
Source : VOR
Pulau We, marque de parcours officielle, est à l’entrée du détroit de Malacca. La flotte doit la laisser à tribord avant d’attaquer ce couloir maritime entre Indonésie et Malaisie.
À 12h10 UTC, c’est Telefónica qui l’a passée en premier. Les Espagnols naviguent à vue avec CAMPER, deuxième et PUMA, troisième.
« On ne pensait pas pouvoir faire la layline, » commente Will Oxley, navigateur pour CAMPER, « et heureusement, les autres n’y sont pas arrivés non plus. Ça a été des virements serrés. En ce moment, Telefónica, PUMA et nous tenons dans un mouchoir de poche au nord de Sumatra. »
« On est tous arrivés ensemble, » confirme Tom Addis, navigateur de PUMA, « et on a enchaîné les virements entre les îles. À bord de Mar Mostro, on a d’abord eu du mal avant de réussir à gagner sur les deux autres. »
Une bagarre infernale dans la chaleur tropicale, avec des manœuvres à effectuer à toute vitesse dans 15 à 20 nœuds de vent, et un littoral incroyablement proche.
« J’étais sur le pont à regarder la carte, » continue Addis. « Elle nous a positionnés sur la terre ferme pendant quelques minutes. Donc oui, je peux dire qu’on était assez proches de la côte ! »
Oxley : « Maintenant, on doit deviner ce qu’il va falloir faire. On ne veut pas trop coller à la côte nord de Sumatra – il ne devrait y avoir trop de vent par là ce soir. Je pense qu’on va aller vers le nord, vers le large. Ça nous éloigne de l’arrivée mais ce sera meilleur sur le long terme pour les bascules. »
« Les prochains jours ne vont pas être calmes. D’abord à cause du trafic maritime et de l’étroitesse du passage (entre 15 et 200 milles de largeur, NDLR), et ensuite parce que nous sommes trois bateaux très proches. Celui qui pointe son nez en premier de l’autre côté du détroit sera probablement dans la meilleure position avant l’arrivée. D’ici Singapour, il y a 500 milles environ. Je me prépare à peu de sommeil. »
Vents légers, forts courants créés par la marée et la mousson, flotte bateaux de pêche et débris flottants s’ajoutent aux dangers de l’endroit.
Pour rythmer ces centaines de milles stressantes, plusieurs marques de parcours : Pulau We, puis quatre marques dans le détroit de Malacca pour empêcher la flotte de descendre trop sud, sept dans le détroit de Singapour et le phare de Horsburgh pour boucler le passage.
En début d'après-midi, Groupama 4 choisissait de se décaler au vent de ses trois concurrents directs, Abu Dhabi étant relégué à plus de vingt milles et Sanya à cinquante milles, n'avait pas encore atteint le détroit de Malacca. Il faudra attendre la mi-journée de samedi pour que la brise commence à basculer au secteur Nord en mollissant à moins de dix noeuds, ce qui annonce une certaine tension à bord car à quelques milles près, la brise peut être très différente, en force comme en direction. Dans cette zone d'incertitude météo où les pêcheurs sont très nombreux près des rivages, les navigateurs vont privilégier une trajectoire au centre du plan d'eau et une faible prise de risque en restant groupés. Mais cela sera-t-il suffisant pour ne pas voir défiler la flotte (dans un sens ou dans l'autre) ?
Abu Dhabi Ocean Racing, qui a peiné en vitesse sur ce début d’étape, est toujours cinquième. Quant à Team Sanya, sixième, il a perdu du terrain après 24 heures passées dans des grains.
« C’est dur, » commente Martin Krite, numéro un du bateau français, « parce que vous naviguez au près pendant des jours, vous essayez de régler au mieux chaque minute et chaque seconde. Tous ces petits ajustements vous font gagner quelques mètres, ici et là. Et puis, voilà, deux nuages vous font perdre des milles et des milles. C’est dur, mais il n’y a pas grand chose à y faire. On doit continuer à nous battre. On a hâte d’arriver au détroit – la flotte va se compresser, on a confiance. »
Mise à jour à 16h UTC : Groupama est le plus proche du prochain waypoint et donc en tête au classement. Mais c'est une avance théorique - Groupama est sur le même bord que CAMPER, Telefónica et PUMA, cap au nord. Il est seulement plus à l'est, et profite d'une distance à l'arrivée plus courte.
Classement à 17 heures :
1 Groupama 0.00
2 Camper 1.50
3 Telefonica 1.50
4 Puma 6.90
5 Abu Dhabi 9.20
6 Sanya 26.60
Crédit Photos : Y Riuo / Groupama Sailing Team
Source : VOR
