Mercredi matin, à partir de 6h30, heure française, sera donné le départ de la seconde partie de la deuxième étape de la Volvo Ocean Race entre Sharjah et Abu Dhabi. Sur un parcours de 98 milles nautiques, la lutte s'annonce acharnée entre les cinq concurrents qui auront tous à cœur de s'imposer dans le golfe persique.
Débarqué la nuit dernière du cargo qui a permis à la flotte d'éviter cette zone de l'océan Indien truffée de pirates, Groupama 4 est paré à s'élancer pour « une course de vitesse avec assez peu de manœuvres. C'est particulier mais c'est la règle du jeu » précise Franck Cammas qui poursuit : « On prend ce parcours comme une nouvelle étape qui vaut autant de points qu'une In-Port. Nous serons à 100%, tout le monde sur le pont, au rappel et aux réglages, à l'exception du Média Crew qui tournera et enverra des images. Ça va se jouer à quelques mètres près ».
Le vent annoncé est plutôt de bon augure : « Il devrait y avoir du vent, une vingtaine de nœuds de Nord-ouest. Ce sont des conditions qui permettent à Groupama 4 d'aller vite. On est à l'aise dans la brise » poursuit Franck.
Fissure colmatée sur le fond de la coque
Pourtant, six navigants ont dû embarquer à bord du cargo la nuit dernière pour effectuer la réparation d'une fissure sur le fond de coque, mise à jour lors du grutage au port secret dans l'océan Indien. Les marins se sont organisés entre eux, sans l'aide de l'équipe à terre pour réparer. En effet, les règles de course interdisent toute aide extérieure, humaine ou matérielle, pour effectuer une réparation lors de cette interruption d'étape. Sans échelle, le N°1 Brad Marsh a dû être suspendu par son baudrier sous la coque afin de mener à bien la réparation. « Martin Strömberg et Martin Krite assuraient ma sécurité et mon positionnement sous la coque par des bouts. Damian, Phil et Charles préparaient les différents éléments nécessaires à la réparation. La position était inconfortable et j'avais peur de mal faire mais tout s'est très bien passé, un vrai travail d'équipe ». Le skipper de Groupama 4, Franck Cammas, a confirmé lors d'une visio-conférence ce midi que « le bateau naviguerait demain à 100% de son potentiel et que la réparation aurait une incidence minime sur la vitesse de Groupama 4 ».
Credit : I. Roman/VOR
Débarqué la nuit dernière du cargo qui a permis à la flotte d'éviter cette zone de l'océan Indien truffée de pirates, Groupama 4 est paré à s'élancer pour « une course de vitesse avec assez peu de manœuvres. C'est particulier mais c'est la règle du jeu » précise Franck Cammas qui poursuit : « On prend ce parcours comme une nouvelle étape qui vaut autant de points qu'une In-Port. Nous serons à 100%, tout le monde sur le pont, au rappel et aux réglages, à l'exception du Média Crew qui tournera et enverra des images. Ça va se jouer à quelques mètres près ».
Le vent annoncé est plutôt de bon augure : « Il devrait y avoir du vent, une vingtaine de nœuds de Nord-ouest. Ce sont des conditions qui permettent à Groupama 4 d'aller vite. On est à l'aise dans la brise » poursuit Franck.
Fissure colmatée sur le fond de la coque
Pourtant, six navigants ont dû embarquer à bord du cargo la nuit dernière pour effectuer la réparation d'une fissure sur le fond de coque, mise à jour lors du grutage au port secret dans l'océan Indien. Les marins se sont organisés entre eux, sans l'aide de l'équipe à terre pour réparer. En effet, les règles de course interdisent toute aide extérieure, humaine ou matérielle, pour effectuer une réparation lors de cette interruption d'étape. Sans échelle, le N°1 Brad Marsh a dû être suspendu par son baudrier sous la coque afin de mener à bien la réparation. « Martin Strömberg et Martin Krite assuraient ma sécurité et mon positionnement sous la coque par des bouts. Damian, Phil et Charles préparaient les différents éléments nécessaires à la réparation. La position était inconfortable et j'avais peur de mal faire mais tout s'est très bien passé, un vrai travail d'équipe ». Le skipper de Groupama 4, Franck Cammas, a confirmé lors d'une visio-conférence ce midi que « le bateau naviguerait demain à 100% de son potentiel et que la réparation aurait une incidence minime sur la vitesse de Groupama 4 ».
Détails sur l'Acte 2
Plus de 25 noeuds de vent sont prévus demain pour cet Acte 2 qui emmènera les concurrents sur une ligne droite parallèle à la côte. Après avoir enroulé la dernière marque, ils fileront directement vers l'arrivée, à l'entrée du port d'Abu Dhabi où ils sont attendus vers 16h00 (heure française).
Un parcours en 3 phases :
- 17 milles entre le départ et une première marque de parcours = au près, bâbord amure.
- 70 milles de la première marque de parcours jusqu'à la dernière = Changements de voile, reaching pendant 4 heures. 20 nœuds de vent prévu.
- 12 milles à partir de la dernière marque jusqu'à la ligne d'arrivée = vent portant, tactique à nouveau, changements de voile.
Les enjeux
Telefónica et CAMPER with Emirates Team New Zealand, respectivement 1er et 2ème de l'Acte 1, convoitent tous les deux les six points attribués au 1er (5 au 2ème) sur ce sprint oriental pour arracher la victoire d'étape. Une 2ème victoire d'étape à portée de main pour Telefonica, et une 1ère pour CAMPER.
Pour les 3 autres concurrents, qui ne jouent plus la victoire d'étape, mathématiquement impossible, c'est la chasse aux points qui est ouverte pour regarnir les escarcelles. Pour Groupama sailing team, quatrième de l'Acte 1, 3ème au général provisoire, si le vent est vraiment au rendez-vous demain, la chance pourrait tourner en sa faveur puisque ce sont les conditions préférées de Groupama 4.
Parcours de l'Acte2-Etape 2 disputé demain mercredi 4 janvier 2012
Changement de dernière heure : Départ à 06h30 UTC (07h30 heure française - 9h30 heure locale) demain pour une arrivée en milieu de journée (localement), à la veille du week-end musulman.
Après 80 % de points distribués au cours de cet Acte 1, les concurrents vont s'empoigner pour arracher la victoire d'étape grâce aux 20% de points restant à distribuer pour clore ce parcours « indien » divisé en deux parties.
Des nouvelles de Team Sanya
Contraint à une escale technique à Madagascar pour régler un problème de gréement, Team Sanya a raté le cargo qui a emmené la flotte à Sharjah. Le concurrent chinois ne participera donc pas à cet Acte 2 mais peut encore récolter 1 point s'il finit l'Acte 1 en rejoignant en condition de course le port secret de l'océan Indien.
Le service de presse du team vient d'indiquer que le bateau quitterait Madagascar pour le port secret vers le 6 janvier. Ils y resteront jusqu'à ce que la flotte y repasse pour prendre le départ de l'Acte 2 de l'Etape 3.
Dans le cas où Team Sanya achèverait l'Acte 1-Etape 2, il recevrait les 4 points correspondant à sa 6ème place. De plus, sa non-participation aux épreuves suivantes, jusqu'au départ de l'Acte 2-Etape 3 étant due à l'impossibilité de parvenir par ses propres moyens à Adu Dhabi - ayant manqué le cargo au départ du port secret - Team Sanya recevrait également les points suivants : 1 point pour l'Acte 2, 2 points pour l'In Port Adu Dhabi et tous les points correspondant à sa place à l'arrivée de l'étape 3, Adu Dhabi - Sanya.
Plus de 25 noeuds de vent sont prévus demain pour cet Acte 2 qui emmènera les concurrents sur une ligne droite parallèle à la côte. Après avoir enroulé la dernière marque, ils fileront directement vers l'arrivée, à l'entrée du port d'Abu Dhabi où ils sont attendus vers 16h00 (heure française).
Un parcours en 3 phases :
- 17 milles entre le départ et une première marque de parcours = au près, bâbord amure.
- 70 milles de la première marque de parcours jusqu'à la dernière = Changements de voile, reaching pendant 4 heures. 20 nœuds de vent prévu.
- 12 milles à partir de la dernière marque jusqu'à la ligne d'arrivée = vent portant, tactique à nouveau, changements de voile.
Les enjeux
Telefónica et CAMPER with Emirates Team New Zealand, respectivement 1er et 2ème de l'Acte 1, convoitent tous les deux les six points attribués au 1er (5 au 2ème) sur ce sprint oriental pour arracher la victoire d'étape. Une 2ème victoire d'étape à portée de main pour Telefonica, et une 1ère pour CAMPER.
Pour les 3 autres concurrents, qui ne jouent plus la victoire d'étape, mathématiquement impossible, c'est la chasse aux points qui est ouverte pour regarnir les escarcelles. Pour Groupama sailing team, quatrième de l'Acte 1, 3ème au général provisoire, si le vent est vraiment au rendez-vous demain, la chance pourrait tourner en sa faveur puisque ce sont les conditions préférées de Groupama 4.
Parcours de l'Acte2-Etape 2 disputé demain mercredi 4 janvier 2012
Changement de dernière heure : Départ à 06h30 UTC (07h30 heure française - 9h30 heure locale) demain pour une arrivée en milieu de journée (localement), à la veille du week-end musulman.
Après 80 % de points distribués au cours de cet Acte 1, les concurrents vont s'empoigner pour arracher la victoire d'étape grâce aux 20% de points restant à distribuer pour clore ce parcours « indien » divisé en deux parties.
Des nouvelles de Team Sanya
Contraint à une escale technique à Madagascar pour régler un problème de gréement, Team Sanya a raté le cargo qui a emmené la flotte à Sharjah. Le concurrent chinois ne participera donc pas à cet Acte 2 mais peut encore récolter 1 point s'il finit l'Acte 1 en rejoignant en condition de course le port secret de l'océan Indien.
Le service de presse du team vient d'indiquer que le bateau quitterait Madagascar pour le port secret vers le 6 janvier. Ils y resteront jusqu'à ce que la flotte y repasse pour prendre le départ de l'Acte 2 de l'Etape 3.
Dans le cas où Team Sanya achèverait l'Acte 1-Etape 2, il recevrait les 4 points correspondant à sa 6ème place. De plus, sa non-participation aux épreuves suivantes, jusqu'au départ de l'Acte 2-Etape 3 étant due à l'impossibilité de parvenir par ses propres moyens à Adu Dhabi - ayant manqué le cargo au départ du port secret - Team Sanya recevrait également les points suivants : 1 point pour l'Acte 2, 2 points pour l'In Port Adu Dhabi et tous les points correspondant à sa place à l'arrivée de l'étape 3, Adu Dhabi - Sanya.
