Parti de Brest le 22 novembre dernier, le Maxi Banque Populaire a remporté le Trophée Jules Verne en 45 jours 13 heures 42 minutes 53 secondes de navigation, améliorant le temps de référence de 2 jours 18 heures 1 minute 59 secondes. Équipant le voilier depuis sa mise à l'eau, le Groupe Incidences souhaite saluer la performance de l’équipage, dont le co-directeur technique de la voilerie de La Rochelle, Jean-Baptiste Levaillant, embarqué en tant que chef de quart et responsable des voiles sur ce géant des mers.
Jean-Baptiste ne s’est cependant pas arrêté à la conception mais a également participé à l’intégralité des records du Maxi Banque Populaire V. Embarqué en tant que barreur et responsable des voiles, Jean-Baptiste avouait s! a satisfaction à l’arrivée à Brest : « c’est un réel aboutissement. J’ai plusieurs Jules Verne à mon actif, dans le sens où j’ai réalisé les voiles des 4 derniers bateaux – Orange I, Orange II, Groupama et Banque Populaire – mais c’est la première fois que je boucle l’histoire en naviguant sur le bateau ! J’aborde mes voiles avec un point de vue différent sachant exactement quelles sont les conditions rencontrées lors d’un tour du monde et ce que cela implique pour le matériel. C’est indéniablement une superbe expérience. »
Une fiabilité reconnue
Le Groupe collabore régulièrement avec de grands skippers, tels Michel Desjoyaux, Jérémie Beyou, Françis Joyon, Thomas Coville… La marque de fabrique de cette voilerie française vient clairement de la solidité de ses voiles, comme le faisait remarquer Jean-Baptiste : « Avec le Maxi Banque Populaire, nous naviguons avec la même grand-voile et le même ORC depuis la mise en l’eau. » Autant de milles représentant plus de 2 tours du monde et demi, et pas l’once d’une avarie n’est apparue sur les voiles. « Je n’ai pas fait de réparations pendant le Jules Verne. Je me suis réservé aux incroyables sensations de barre ! Nos voiles ont prouvé qu’elles étaient robustes et duraient. C’est important en course au large, comme en croisière » concluait-il.
Le Groupe Incidences regarde désormais vers le large. Avec pour ambition d’intégrer de nouveaux marchés internationaux, Jean-Baptiste ne cachait pas son souhait d’intégrer la Coupe de l’América aux côtés des frères Peyron : « j’espère vivement que le projet Energy Tean voit le jour pour que l’on puisse participer à un circuit international aux côtés de Loîck. Et nous sommes de tous cœur avec lui pour que tout cela aboutisse. »
Source : Marie Astrid Parendeau / Incidences
Credit : BPCE
Le Groupe Incidences, partenaire privilégié de la Course au Large française, équipe le Maxi Trimaran Banque Populaire depuis sa mise à l’eau en Aout 2008. Maître voilier, Jean-Baptiste Levaillant fut dès lors en charge de l’intégralité de la garde robe de ce maxi trimaran de 40 mètres. La grand-voile de 450m², le gennaker de 610 m2, le solent de 270m², l’intégralité des voiles ont été conçues et fabriquées dans les ateliers de La Rochelle.
Jean-Baptiste ne s’est cependant pas arrêté à la conception mais a également participé à l’intégralité des records du Maxi Banque Populaire V. Embarqué en tant que barreur et responsable des voiles, Jean-Baptiste avouait s! a satisfaction à l’arrivée à Brest : « c’est un réel aboutissement. J’ai plusieurs Jules Verne à mon actif, dans le sens où j’ai réalisé les voiles des 4 derniers bateaux – Orange I, Orange II, Groupama et Banque Populaire – mais c’est la première fois que je boucle l’histoire en naviguant sur le bateau ! J’aborde mes voiles avec un point de vue différent sachant exactement quelles sont les conditions rencontrées lors d’un tour du monde et ce que cela implique pour le matériel. C’est indéniablement une superbe expérience. »
Une fiabilité reconnue
Le Groupe collabore régulièrement avec de grands skippers, tels Michel Desjoyaux, Jérémie Beyou, Françis Joyon, Thomas Coville… La marque de fabrique de cette voilerie française vient clairement de la solidité de ses voiles, comme le faisait remarquer Jean-Baptiste : « Avec le Maxi Banque Populaire, nous naviguons avec la même grand-voile et le même ORC depuis la mise en l’eau. » Autant de milles représentant plus de 2 tours du monde et demi, et pas l’once d’une avarie n’est apparue sur les voiles. « Je n’ai pas fait de réparations pendant le Jules Verne. Je me suis réservé aux incroyables sensations de barre ! Nos voiles ont prouvé qu’elles étaient robustes et duraient. C’est important en course au large, comme en croisière » concluait-il.
Le Groupe Incidences regarde désormais vers le large. Avec pour ambition d’intégrer de nouveaux marchés internationaux, Jean-Baptiste ne cachait pas son souhait d’intégrer la Coupe de l’América aux côtés des frères Peyron : « j’espère vivement que le projet Energy Tean voit le jour pour que l’on puisse participer à un circuit international aux côtés de Loîck. Et nous sommes de tous cœur avec lui pour que tout cela aboutisse. »
Source : Marie Astrid Parendeau / Incidences
