Journée noire pour les Verts de Groupama qui ont vu leur avance fondre à vitesse Grand V. Même s'ils s'y attendaient, pas évident de voir revenir si vite les adversaires qui ont déboulé à plus de 20 noeuds une grande partie de la journée ! Résultat : à 20 heures, Cammas et ses hommes n'ont plus que 30 milles d'avance sur Puma, qui avance toujours plus vite.
La situation a radicalement changé ces dernières 24 heures, avec l'arrivée d'un flux puissant de secteur Nord de plus de vingt noeuds, qui a propulsé Puma, Telefonica et Camper à plus de 22 noeuds de moyenne. Mais en descendant vers le Cap-Vert, cette zone de vent bute juste sous le Tropique du Cancer et les alizés perdent beaucoup de leur intensité. De leur côté, Franck Cammas et ses hommes se sont écartés des côtes africaines pour converger vers la trajectoire prévue du trio, au large du Cap-Vert. Ils bénéficient pour cela d'une brise de secteur Nord de huit noeuds, mais celle-ci devrait progressivement s'orienter au Nord-Est, ce qui pourrait obliger Groupama 4 à empanner avant la nuit et à passer dans l'Est de l'archipel...
En phase météorologique
En une journée, le delta positif de Groupama 4 (241 milles le 11 novembre à 11h) a diminué de moitié ! La faute à un front atlantique qui a généré des vents de secteur Nord-Ouest, puis Nord-Est sur une mer relativement plate : des conditions idéales pour ces VO-70, puisque les Néo-Zélandais de Camper ont aligné 401,2 milles pendant que Groupama 4 ne progressait que de 246 milles vers le but... À noter que les Américains se sont avérés plus à l'aise que les Espagnols dans ces conditions (alors qu'ils naviguent tous deux sur un plan Juan Kouyoumdjian) puisque Puma a cumulé 371 milles en 24h, quand Telefonica n'en avalait que 335,6 milles en se faisant franchement décrocher, en empannant plus tard.
La brise va s'essouffler dès ce samedi soir, pour ne plus atteindre qu'une dizaine de noeuds : à la nuit tombée, l'avance de Franck Cammas et ses équipiers devrait n'être plus que de quelques dizaines de milles, mais l'hémorragie devrait cesser. Qu'en sera-t-il ensuite ? Difficile d'anticiper parce que les alizés vont de nouveau s'installer en fin de week-end et ils devraient être un peu plus soutenus entre l'Afrique et le Cap-Vert que dans l'Ouest de l'archipel... La problématique pour Groupama 4 est d'enchaîner en phase avec les bascules du vent (de secteur Nord au Sénégal, à Nord-Est au Cap-Vert) les empannages, pour se décaler le plus vite possible vers le Sud-Ouest.
Le point d'entrée
Et ce que les navigateurs cherchent à déterminer précisément dès ce week-end, c'est la longitude la plus favorable pour un passage du Pot-au-Noir, sachant qu'après cette zone de calmes et de grains située entre le 8° N et le 4°N, ce sont des alizés de Sud-Est qui balayeront la zone jusqu'à Fernando de Noronha par 4°S et 32°30 W... Or le trio de l'Ouest navigue déjà sur le 30° Ouest tandis que Groupama 4 est sur le 20° Ouest !
Et il ne faudra pas traverser cette Zone de Convergence Inter Tropicales (ZCIT) à l'intérieur du 27° Ouest (trop de calmes), ce qui rend la position actuelle de Franck Cammas et ses hommes assez délicate : pas facile de gagner dans l'Ouest dans des brises faibles portantes surtout lorsque se profile à l'horizon un archipel volcanique étendu sur 200 milles, avec des reliefs élevés et donc des perturbations importantes du vent... Dans ce jeu de métronome d'une brise qui oscille régulièrement du Nord à l'Est, il faut accorder ses options en respectant le diapason.
Classement à 20 heures :
1 Groupama Sailing Team à 4920.9 Nm du but, (vitesse 11.2 KTS)
2 PUMA Ocean Racing by BERG à 29.70 Nm à du leader (18.8 KTS)
3 Team Telefónica à 39.80 Nm (20.8 KTS)
4 CAMPER with Emirates Team NZ à 134.10 Nm (19.8 KTS)
Source : Groupama
La situation a radicalement changé ces dernières 24 heures, avec l'arrivée d'un flux puissant de secteur Nord de plus de vingt noeuds, qui a propulsé Puma, Telefonica et Camper à plus de 22 noeuds de moyenne. Mais en descendant vers le Cap-Vert, cette zone de vent bute juste sous le Tropique du Cancer et les alizés perdent beaucoup de leur intensité. De leur côté, Franck Cammas et ses hommes se sont écartés des côtes africaines pour converger vers la trajectoire prévue du trio, au large du Cap-Vert. Ils bénéficient pour cela d'une brise de secteur Nord de huit noeuds, mais celle-ci devrait progressivement s'orienter au Nord-Est, ce qui pourrait obliger Groupama 4 à empanner avant la nuit et à passer dans l'Est de l'archipel...
En phase météorologique
En une journée, le delta positif de Groupama 4 (241 milles le 11 novembre à 11h) a diminué de moitié ! La faute à un front atlantique qui a généré des vents de secteur Nord-Ouest, puis Nord-Est sur une mer relativement plate : des conditions idéales pour ces VO-70, puisque les Néo-Zélandais de Camper ont aligné 401,2 milles pendant que Groupama 4 ne progressait que de 246 milles vers le but... À noter que les Américains se sont avérés plus à l'aise que les Espagnols dans ces conditions (alors qu'ils naviguent tous deux sur un plan Juan Kouyoumdjian) puisque Puma a cumulé 371 milles en 24h, quand Telefonica n'en avalait que 335,6 milles en se faisant franchement décrocher, en empannant plus tard.
La brise va s'essouffler dès ce samedi soir, pour ne plus atteindre qu'une dizaine de noeuds : à la nuit tombée, l'avance de Franck Cammas et ses équipiers devrait n'être plus que de quelques dizaines de milles, mais l'hémorragie devrait cesser. Qu'en sera-t-il ensuite ? Difficile d'anticiper parce que les alizés vont de nouveau s'installer en fin de week-end et ils devraient être un peu plus soutenus entre l'Afrique et le Cap-Vert que dans l'Ouest de l'archipel... La problématique pour Groupama 4 est d'enchaîner en phase avec les bascules du vent (de secteur Nord au Sénégal, à Nord-Est au Cap-Vert) les empannages, pour se décaler le plus vite possible vers le Sud-Ouest.
Le point d'entrée
Et ce que les navigateurs cherchent à déterminer précisément dès ce week-end, c'est la longitude la plus favorable pour un passage du Pot-au-Noir, sachant qu'après cette zone de calmes et de grains située entre le 8° N et le 4°N, ce sont des alizés de Sud-Est qui balayeront la zone jusqu'à Fernando de Noronha par 4°S et 32°30 W... Or le trio de l'Ouest navigue déjà sur le 30° Ouest tandis que Groupama 4 est sur le 20° Ouest !
Et il ne faudra pas traverser cette Zone de Convergence Inter Tropicales (ZCIT) à l'intérieur du 27° Ouest (trop de calmes), ce qui rend la position actuelle de Franck Cammas et ses hommes assez délicate : pas facile de gagner dans l'Ouest dans des brises faibles portantes surtout lorsque se profile à l'horizon un archipel volcanique étendu sur 200 milles, avec des reliefs élevés et donc des perturbations importantes du vent... Dans ce jeu de métronome d'une brise qui oscille régulièrement du Nord à l'Est, il faut accorder ses options en respectant le diapason.
Classement à 20 heures :
1 Groupama Sailing Team à 4920.9 Nm du but, (vitesse 11.2 KTS)
2 PUMA Ocean Racing by BERG à 29.70 Nm à du leader (18.8 KTS)
3 Team Telefónica à 39.80 Nm (20.8 KTS)
4 CAMPER with Emirates Team NZ à 134.10 Nm (19.8 KTS)
Source : Groupama
