La route des alizés est semée d’embuches cet automne. Après une première semaine marquée par une succession de fronts plus puissants les uns que les autres, c’est maintenant une dorsale anticyclonique qui bloque les marins sur la route du sud. Pour l’heure, seul Actual est passé de l’autre côté du miroir. La flotte des Imoca s’est divisée entre ceux qui tentent de forcer la porte et ceux qui temporisent en gagnant dans l’ouest. Les Class 40 attendent leur heure tandis qu'Avis Immobilier doit abandonner.
246 milles : c’est la distance qui sépare maintenant Virbac-Paprec 3, solide leader de la course, de MACIF premier des Imoca sur la route du sud. C’est à dire près d’une vingtaine d’heures à rattraper alors que l’on s’approche petit à petit de la mi-course. En vingt-quatre heures, le petit groupe des bateaux ayant choisi l’option sud a perdu plus de 170 milles. Dans une telle situation, les concurrents tentent de faire contre mauvaise fortune, bon cœur. Les marins s’occupent ainsi à de multiples tâches ménagères : rangement du bateau, séchage des affaires de mer, brins de toilette compensent le manque de vent et la frustration de ne pas pouvoir avancer plus. Pendant ce temps, les hommes du nord progressent dans un vent d’ouest plus ou moins soutenu, moral en hausse, malgré l’inconfort de la navigation au près. Un équipage est particulièrement à la fête, celui de Bureau Vallée. Nelson et Louis Burton sont en train de déjouer les pronostics en pointant en cinquième position. Les deux frangins ont l’optimisme chevillé au corps et s’amusent visiblement beaucoup de bousculer la hiérarchie établie. A bord de Gamesa, Mike Golding a dû grimper en tête de mât pour remplacer les girouettes qui avaient été balayées par le coup de vent. Tout est maintenant sous contrôle…
Multi 50 : baignades açoriennes
En Multi 50, l’écart se creuse dangereusement entre Actual et Maître Jacques. Le premier caracole entre quinze et vingt nœuds dans ce qui ressemble de plus en plus à de l’alizé, quand le deuxième peine à s’extirper des calmes. Les deux Loïc prennent leur mal en patience. A la vacation de midi, quand le premier Loïc, Féquet, avait du mal à cacher son envie d’en sortir, le deuxième, Escoffier, envisageait une baignade autour du bateau et, en bon patron de pêche, regrettait de ne pas avoir embarqué une ou deux palangres. Quant à Franck-Yves, le père, de retour en France, il devra porter un corset pendant plusieurs semaines après un diagnostic qui a révélé les fractures de deux apophyses et du sacrum. Les douleurs dorsales ne sont pas que météorologiques.
Class 40 : le podium encore incertain, Avis Immobilier contraint à l’abandon
Aquarelle.com continue son cavalier seul en tête de flotte. Derrière lui, Damien Seguin et Yoann Richomme profitent de leur belle option légèrement sous le vent de la flotte pour placer leur ERDF des Pieds et des Mains en deuxième position. Un bateau ancien mais bien optimisé, une navigation aux petits oignons, les deux marins démontrent que pour figurer aux avant-postes, une préparation bien maîtrisée est un excellent gage d’efficacité. Groupe Picoty s’est emparé de la troisième place aux dépends de Phoenix Europ Express, mais la bagarre reste toujours aussi serrée. Pour l’équipe d’Avis Immobilier, la course est malheureusement terminée. Après la rupture d’une pièce d’étai qui les obligeait à faire escale à Ponta Delgada sur l’île de Sao Miguel, Eric Galmard et François Scheek ont eu le malheur de constater, en procédant à une inspection générale du bateau, qu’un des boulons de quille s’était sectionné. Il faudrait, pour pouvoir naviguer en toute sécurité, procéder maintenant à une sortie d’eau du bateau et engager des travaux de stratification pour remettre la quille en état. Un chantier trop complexe pour espérer reprendre la course dans les temps. Pour les concurrents de la Class 40, l’accalmie à venir sera, elle aussi, bienvenue.
Classement à 17 heures :
IMOCA
1 - Virbac Paprec 3 (Jean-Pierre Dick - Jérémie Beyou) : 2744 milles de l'arrivée
2 - Hugo Boss (Alex Thomson - Guillermo Altadill) : 18,8 milles du leader
3 - Banque Populaire (Armel Le CLéac'h - Christopher Pratt) : 177,4 milles du leader
Multi50
1 - Actual (Yves Le Blevec - Samuel Manuard) : 3230,8 milles de l'arrivée
2 - Maitre Jacques (Loïc Fequet - Loïc Escoffier) : 309,3 milles du leader
Class40
1 - Aquarelle.com (Yannick Bestaven - Eric Drouglazet) :3298,3 milles de l'arrivée
2 - ERDF Des Pieds et des Mains (Damien Seguin - Yoann Richomme) : 94,1 milles du leader
3 - Groupe Picoty (Jacques Fournier - Jean-Christophe Caso): 141,8 milles
Classements complets ici
Source : Transat Jacques Vabre
Credit : A. Courcoux
246 milles : c’est la distance qui sépare maintenant Virbac-Paprec 3, solide leader de la course, de MACIF premier des Imoca sur la route du sud. C’est à dire près d’une vingtaine d’heures à rattraper alors que l’on s’approche petit à petit de la mi-course. En vingt-quatre heures, le petit groupe des bateaux ayant choisi l’option sud a perdu plus de 170 milles. Dans une telle situation, les concurrents tentent de faire contre mauvaise fortune, bon cœur. Les marins s’occupent ainsi à de multiples tâches ménagères : rangement du bateau, séchage des affaires de mer, brins de toilette compensent le manque de vent et la frustration de ne pas pouvoir avancer plus. Pendant ce temps, les hommes du nord progressent dans un vent d’ouest plus ou moins soutenu, moral en hausse, malgré l’inconfort de la navigation au près. Un équipage est particulièrement à la fête, celui de Bureau Vallée. Nelson et Louis Burton sont en train de déjouer les pronostics en pointant en cinquième position. Les deux frangins ont l’optimisme chevillé au corps et s’amusent visiblement beaucoup de bousculer la hiérarchie établie. A bord de Gamesa, Mike Golding a dû grimper en tête de mât pour remplacer les girouettes qui avaient été balayées par le coup de vent. Tout est maintenant sous contrôle…
Multi 50 : baignades açoriennes
En Multi 50, l’écart se creuse dangereusement entre Actual et Maître Jacques. Le premier caracole entre quinze et vingt nœuds dans ce qui ressemble de plus en plus à de l’alizé, quand le deuxième peine à s’extirper des calmes. Les deux Loïc prennent leur mal en patience. A la vacation de midi, quand le premier Loïc, Féquet, avait du mal à cacher son envie d’en sortir, le deuxième, Escoffier, envisageait une baignade autour du bateau et, en bon patron de pêche, regrettait de ne pas avoir embarqué une ou deux palangres. Quant à Franck-Yves, le père, de retour en France, il devra porter un corset pendant plusieurs semaines après un diagnostic qui a révélé les fractures de deux apophyses et du sacrum. Les douleurs dorsales ne sont pas que météorologiques.
Class 40 : le podium encore incertain, Avis Immobilier contraint à l’abandon
Aquarelle.com continue son cavalier seul en tête de flotte. Derrière lui, Damien Seguin et Yoann Richomme profitent de leur belle option légèrement sous le vent de la flotte pour placer leur ERDF des Pieds et des Mains en deuxième position. Un bateau ancien mais bien optimisé, une navigation aux petits oignons, les deux marins démontrent que pour figurer aux avant-postes, une préparation bien maîtrisée est un excellent gage d’efficacité. Groupe Picoty s’est emparé de la troisième place aux dépends de Phoenix Europ Express, mais la bagarre reste toujours aussi serrée. Pour l’équipe d’Avis Immobilier, la course est malheureusement terminée. Après la rupture d’une pièce d’étai qui les obligeait à faire escale à Ponta Delgada sur l’île de Sao Miguel, Eric Galmard et François Scheek ont eu le malheur de constater, en procédant à une inspection générale du bateau, qu’un des boulons de quille s’était sectionné. Il faudrait, pour pouvoir naviguer en toute sécurité, procéder maintenant à une sortie d’eau du bateau et engager des travaux de stratification pour remettre la quille en état. Un chantier trop complexe pour espérer reprendre la course dans les temps. Pour les concurrents de la Class 40, l’accalmie à venir sera, elle aussi, bienvenue.
Classement à 17 heures :
IMOCA
1 - Virbac Paprec 3 (Jean-Pierre Dick - Jérémie Beyou) : 2744 milles de l'arrivée
2 - Hugo Boss (Alex Thomson - Guillermo Altadill) : 18,8 milles du leader
3 - Banque Populaire (Armel Le CLéac'h - Christopher Pratt) : 177,4 milles du leader
Multi50
1 - Actual (Yves Le Blevec - Samuel Manuard) : 3230,8 milles de l'arrivée
2 - Maitre Jacques (Loïc Fequet - Loïc Escoffier) : 309,3 milles du leader
Class40
1 - Aquarelle.com (Yannick Bestaven - Eric Drouglazet) :3298,3 milles de l'arrivée
2 - ERDF Des Pieds et des Mains (Damien Seguin - Yoann Richomme) : 94,1 milles du leader
3 - Groupe Picoty (Jacques Fournier - Jean-Christophe Caso): 141,8 milles
Classements complets ici
Source : Transat Jacques Vabre
