Plus que quelques heures de mer. Positionnés au classement de 17h00 à 123 milles de l’arrivée, Yannick Bestaven et Eric Drouglazet avancent encore à 15 nœuds, en route directe vers l’arrivée. Les deux navigateurs profitent de ces dernières heures de mer sans pression excessive, compte tenu de leur avance sur leur dauphin ERDF des Pieds et des Mains.
A 120 milles de l’arrivée, Aquarelle.com compte toujours une centaine de milles d’avance sur l’équipage Damien Seguin – Yoann Richomme. Une situation confortable que s’efforce de goûter Eric Drouglazet, plus habitué aux finish au contact des épreuves du circuit Figaro, quand l’étrave du plus proche poursuivant vient lécher votre tableau arrière. Et pourtant, de l’aveu même des deux hommes, cette Transat Jacques Vabre était loin d’être une sinécure. Eric Drouglazet, joint ce matin à la vacation, évaluait à deux journées, le temps de répit relatif offert sur cette course. De ces instants où l’on peut goûter du paysage, du plaisir d’un voilier qui glisse tout seul par vent stable sans avoir à se protéger des vagues qui balaient le pont. En tête depuis le départ, Yannick et Eric ont acquis le droit de pouvoir profiter à plein de ces instants d’euphorie et de concentration mêlées, quand le parfum de la victoire vient aux narines. Un autre peut être satisfait de ce résultat, c’est Guillaume Verdier l’architecte du bateau qui aura vu trois de ses plans l’emporter : Virbac-Paprec 3 réalisé en collaboration avec le cabinet VPLP, Actual et bientôt Aquarelle.com.
Hiérarchie figée
Derrière eux, les places pour le podium semblent être pratiquement acquises. Sauf retournement de situation, ERDF des Pieds et des Mains est assuré de prendre la deuxième place de la course : un bateau bien préparé un équipage motivé, une option de navigation audacieuse en début de parcours, le cocktail est efficace. Les deux marins s’efforcent malgré tout de ne rien céder à leurs poursuivants pour pouvoir, à leur tour, jouir de ce podium à venir. Hannah Jenner et Jesse Naimark-Rowse, à bord de 40 Degrees pourraient bien prendre la troisième place, même s’ils doivent toujours surveiller du coin de l’œil l’équipage de Solo, les Norvégiens Rune Aasberg et Simen Lovgren. Seule la bagarre pour la cinquième place demeure indécise entre Groupe Picoty et 11th Hour. Phoenix Europ Express navigue maintenant en mer des Caraïbes. Enfin, Hip Eco Blue et Partouche sont encore loin de l’arc caraïbe. Seule consolation pour les deux, l’alizé semble enfin revenu…
Eric Drouglazet (Aquarelle.com) : « on est assez serein… »
« Ça va être de tout petits airs. La bonne nouvelle, c’est qu’on a des vitesses équivalentes avec ERDF. On est assez serein parce qu’on a moins perdu que ce qu’on pensait. On a les voiles de petit temps en bon état, il y a 12 nœuds, et le Class40 va bien sous grand spi dans le petit temps. La mer est plate, le bateau n’est pas chahuté. Sur 24 jours de mer, on n’a eu que 2 ou 3 jours tranquilles… Avec la peur de la casse du bateau et de tomber à l’eau. Le bateau est très nerveux dans le clapot, on peut facilement se faire éjecter. Dans la deuxième dépression qu’on a traversée, j’ai pris une déferlante dans la figure, ça m’a sonné. C’est là qu’on prend conscience qu’il faut vraiment faire attention. En Figaro je suis tombé à l’eau, c’est un concurrent qui m’a récupéré. C’est encore assez frais dans ma tête donc je suis d’autant plus prudent.»
Credit : Aquarelle.com
A 120 milles de l’arrivée, Aquarelle.com compte toujours une centaine de milles d’avance sur l’équipage Damien Seguin – Yoann Richomme. Une situation confortable que s’efforce de goûter Eric Drouglazet, plus habitué aux finish au contact des épreuves du circuit Figaro, quand l’étrave du plus proche poursuivant vient lécher votre tableau arrière. Et pourtant, de l’aveu même des deux hommes, cette Transat Jacques Vabre était loin d’être une sinécure. Eric Drouglazet, joint ce matin à la vacation, évaluait à deux journées, le temps de répit relatif offert sur cette course. De ces instants où l’on peut goûter du paysage, du plaisir d’un voilier qui glisse tout seul par vent stable sans avoir à se protéger des vagues qui balaient le pont. En tête depuis le départ, Yannick et Eric ont acquis le droit de pouvoir profiter à plein de ces instants d’euphorie et de concentration mêlées, quand le parfum de la victoire vient aux narines. Un autre peut être satisfait de ce résultat, c’est Guillaume Verdier l’architecte du bateau qui aura vu trois de ses plans l’emporter : Virbac-Paprec 3 réalisé en collaboration avec le cabinet VPLP, Actual et bientôt Aquarelle.com.
Hiérarchie figée
Derrière eux, les places pour le podium semblent être pratiquement acquises. Sauf retournement de situation, ERDF des Pieds et des Mains est assuré de prendre la deuxième place de la course : un bateau bien préparé un équipage motivé, une option de navigation audacieuse en début de parcours, le cocktail est efficace. Les deux marins s’efforcent malgré tout de ne rien céder à leurs poursuivants pour pouvoir, à leur tour, jouir de ce podium à venir. Hannah Jenner et Jesse Naimark-Rowse, à bord de 40 Degrees pourraient bien prendre la troisième place, même s’ils doivent toujours surveiller du coin de l’œil l’équipage de Solo, les Norvégiens Rune Aasberg et Simen Lovgren. Seule la bagarre pour la cinquième place demeure indécise entre Groupe Picoty et 11th Hour. Phoenix Europ Express navigue maintenant en mer des Caraïbes. Enfin, Hip Eco Blue et Partouche sont encore loin de l’arc caraïbe. Seule consolation pour les deux, l’alizé semble enfin revenu…
Eric Drouglazet (Aquarelle.com) : « on est assez serein… »
« Ça va être de tout petits airs. La bonne nouvelle, c’est qu’on a des vitesses équivalentes avec ERDF. On est assez serein parce qu’on a moins perdu que ce qu’on pensait. On a les voiles de petit temps en bon état, il y a 12 nœuds, et le Class40 va bien sous grand spi dans le petit temps. La mer est plate, le bateau n’est pas chahuté. Sur 24 jours de mer, on n’a eu que 2 ou 3 jours tranquilles… Avec la peur de la casse du bateau et de tomber à l’eau. Le bateau est très nerveux dans le clapot, on peut facilement se faire éjecter. Dans la deuxième dépression qu’on a traversée, j’ai pris une déferlante dans la figure, ça m’a sonné. C’est là qu’on prend conscience qu’il faut vraiment faire attention. En Figaro je suis tombé à l’eau, c’est un concurrent qui m’a récupéré. C’est encore assez frais dans ma tête donc je suis d’autant plus prudent.»
Classement Class40 à 17 heures :
1 AQUARELLE.COM Yannick Bestaven - Eric Drouglazet à 123.30 de l'arrivée
2 ERDF - DES PIEDS ET DES MAINS Damien Seguin - Yoann Richomme, à 101.20 du leader
3 40 DEGREES Hannah Jenner - Jesse Naimark-Rowse
4 SOLO Rune Aasberg - Simen Lovgren
5 GROUPE PICOTY Jacques Fournier - Jean-Christophe Caso
6 11TH HOUR RACING Nicholas Halmos - Hugh Piggin
7 PHOENIX EUROPE EXPRESS Stéphanie Alran - Jean-Edouard Criquioche
8 HIP ECO BLUE Andrea Fantini - Tommaso Stella
9 PARTOUCHE Christophe Coatnoan - Etienne Laforgue
Source : Transat Jacques Vabre
1 AQUARELLE.COM Yannick Bestaven - Eric Drouglazet à 123.30 de l'arrivée
2 ERDF - DES PIEDS ET DES MAINS Damien Seguin - Yoann Richomme, à 101.20 du leader
3 40 DEGREES Hannah Jenner - Jesse Naimark-Rowse
4 SOLO Rune Aasberg - Simen Lovgren
5 GROUPE PICOTY Jacques Fournier - Jean-Christophe Caso
6 11TH HOUR RACING Nicholas Halmos - Hugh Piggin
7 PHOENIX EUROPE EXPRESS Stéphanie Alran - Jean-Edouard Criquioche
8 HIP ECO BLUE Andrea Fantini - Tommaso Stella
9 PARTOUCHE Christophe Coatnoan - Etienne Laforgue
Source : Transat Jacques Vabre
