Les Caraïbes, ce n'est pas seulement la douceur de la température et des éléments. Si le Multi50 d'Yves le Blevec et de Sam Manuard file à près de 20 noeuds, il rencontre toutefois des vents très perturbés, généralement en fin de journée lorsque la chaleur s'est accumulée. Il faut alors gérer les oscillations de vent et les grains en pleine nuit noire, des conditions toujours stressantes sur un multicoque.
Après avoir viré l'île de Saint-Barth lundi, Actual a viré la Barbade, dernière île à contourner avant l'arrivée, dans la journée de mardi. L'écart avec son poursuivant Maître Jacques s'est creusé depuis 24 heures pour atteindre 290 milles aux positions de 17h. Il reste 1000 milles à parcourir pour atteindre Puerto Limon, soit à peu près quatre jours de mer selon Yves. Les conditions météo ne seront pas faciles à négocier, notamment à l'approche de l'arrivée.
Yves le Blevec : Les conditions des dernières heures :
"La nuit a été vraiment très difficile à cause d'une grosse masse nuageuse qui nous a barré la route à la tombée de la nuit. Les vents étaient très perturbés à l'intérieur de cette masse. Nous avons beaucoup manoeuvré et zigzagué dans tous les sens pour la traverser. Il faisait nuit noire et nous n'avons pas dormi. "
Les conditions jusqu'à l'arrivée :
"Ca y est, le soleil se lève, nous faisons à nouveau route dans la bonne direction, à bonne allure. Nous sommes dans un régime d'alizé d'est - nord est, plein vent arrière. Il fait très très chaud. Des phénomènes nuageux se développent en soirée et peuvent être très violents Il faut vraiment redoubler d'attention et on peut supposer qu'il y a potentiellement ce type de phénomènes à surveiller jusqu'à l'arrivée."
L'arrivée se profile ?
"Nous ne devrions pas arriver avant 4 jours, pour l'instant il n'y a pas de vent du tout à l'approche du Costa Rica"
Maître Jacques :
"Evidemment, nous regardons ce que fait notre concurrent direct dans la course mais avant tout, nous nous attachons à avoir une stratégie cohérente et le bon tempo. Il faut aller vite, bien faire marcher le bateau."
Classement Multi50 à 17h00 heures
1. ACTUAL à 1000 milles de l'arrivée - Vitesse : 19 noeuds
2. MAITRE JACQUES + 290 milles - Vitesse : 20,2 noeuds
Source : Kaori / Team Actual
Credit : Team Actual
Après avoir viré l'île de Saint-Barth lundi, Actual a viré la Barbade, dernière île à contourner avant l'arrivée, dans la journée de mardi. L'écart avec son poursuivant Maître Jacques s'est creusé depuis 24 heures pour atteindre 290 milles aux positions de 17h. Il reste 1000 milles à parcourir pour atteindre Puerto Limon, soit à peu près quatre jours de mer selon Yves. Les conditions météo ne seront pas faciles à négocier, notamment à l'approche de l'arrivée.
Yves le Blevec : Les conditions des dernières heures :
"La nuit a été vraiment très difficile à cause d'une grosse masse nuageuse qui nous a barré la route à la tombée de la nuit. Les vents étaient très perturbés à l'intérieur de cette masse. Nous avons beaucoup manoeuvré et zigzagué dans tous les sens pour la traverser. Il faisait nuit noire et nous n'avons pas dormi. "
Les conditions jusqu'à l'arrivée :
"Ca y est, le soleil se lève, nous faisons à nouveau route dans la bonne direction, à bonne allure. Nous sommes dans un régime d'alizé d'est - nord est, plein vent arrière. Il fait très très chaud. Des phénomènes nuageux se développent en soirée et peuvent être très violents Il faut vraiment redoubler d'attention et on peut supposer qu'il y a potentiellement ce type de phénomènes à surveiller jusqu'à l'arrivée."
L'arrivée se profile ?
"Nous ne devrions pas arriver avant 4 jours, pour l'instant il n'y a pas de vent du tout à l'approche du Costa Rica"
Maître Jacques :
"Evidemment, nous regardons ce que fait notre concurrent direct dans la course mais avant tout, nous nous attachons à avoir une stratégie cohérente et le bon tempo. Il faut aller vite, bien faire marcher le bateau."
Classement Multi50 à 17h00 heures
1. ACTUAL à 1000 milles de l'arrivée - Vitesse : 19 noeuds
2. MAITRE JACQUES + 290 milles - Vitesse : 20,2 noeuds
Source : Kaori / Team Actual
