La nuit a été compliquée pour PRB. Entre le point de 4h30 et 7h30, Vincent Riou et Hugues Destremau se sont déroutés vers les Açores. La raison, la cloison étanche a explosé sur 2 mètres. Une escale à Terceira est envisagée, mais les travaux à effectuer semblent assez conséquents.
Après le passage du front cette nuit et des vents atteignant les 35-40 nœuds, Vincent et Hugues ont souhaité faire un tour dans le bateau pour vérifier que ce coup de vent n’avait pas abîmé PRB. Il était 4h30 HF. C’est à cette occasion qu’ils ont découvert que la cloison étanche à l’avant de la soute à voiles était cassée.
« Elle est défoncée sur deux mètres de long » précise Vincent Riou. Il n’y a pas de voie d’eau à bord de PRB mais les deux hommes ont décidé de faire route vers les Açores pour examiner de plus près et dans des conditions optimales cette avarie. Le port d’Horta, port d’accueil habituel des voiliers de course en escale aux Açores, est difficilement accessible pour le monocoque vendéen. « J’aurais préféré aller là-bas mais l’état de la mer et la direction de vent n’est pas favorable pour soulager le bateau » raconte Vincent qui a donc fait le choix de se diriger vers l’île de Terceira. PRB devrait pouvoir s’amarrer à Praia de Vitoria située à l’Est de l’île.
Vincent et Hugues ne sont pas en danger et progressent plein vent arrière à 8-9 nœuds. Ils sont actuellement à 100 milles de Terceira et devraient pouvoir atteindre l’île dans une dizaine d’heures. Vincent décidera alors s’il peut poursuivre la course mais pour l’instant, les espoirs sont minces. « Je pense qu’il nous faudrait au moins trois jours pour pouvoir faire la stratification nécessaire et en plus, je n’ai pas le matériel avec moi » concluait tout à l’heure le skipper de PRB.
Au tableau des avaries, Cheminées Poujoulat de Bernard Stamm et Jean François Cuzon déplore une importante voie d’eau qui les oblige à stopper leur progression. L’équipage devrait prendre une décision dans la matinée concernant la poursuite de la course.
Source : Transat Jacques Vabre
Après le passage du front cette nuit et des vents atteignant les 35-40 nœuds, Vincent et Hugues ont souhaité faire un tour dans le bateau pour vérifier que ce coup de vent n’avait pas abîmé PRB. Il était 4h30 HF. C’est à cette occasion qu’ils ont découvert que la cloison étanche à l’avant de la soute à voiles était cassée.
« Elle est défoncée sur deux mètres de long » précise Vincent Riou. Il n’y a pas de voie d’eau à bord de PRB mais les deux hommes ont décidé de faire route vers les Açores pour examiner de plus près et dans des conditions optimales cette avarie. Le port d’Horta, port d’accueil habituel des voiliers de course en escale aux Açores, est difficilement accessible pour le monocoque vendéen. « J’aurais préféré aller là-bas mais l’état de la mer et la direction de vent n’est pas favorable pour soulager le bateau » raconte Vincent qui a donc fait le choix de se diriger vers l’île de Terceira. PRB devrait pouvoir s’amarrer à Praia de Vitoria située à l’Est de l’île.
Vincent et Hugues ne sont pas en danger et progressent plein vent arrière à 8-9 nœuds. Ils sont actuellement à 100 milles de Terceira et devraient pouvoir atteindre l’île dans une dizaine d’heures. Vincent décidera alors s’il peut poursuivre la course mais pour l’instant, les espoirs sont minces. « Je pense qu’il nous faudrait au moins trois jours pour pouvoir faire la stratification nécessaire et en plus, je n’ai pas le matériel avec moi » concluait tout à l’heure le skipper de PRB.
Au tableau des avaries, Cheminées Poujoulat de Bernard Stamm et Jean François Cuzon déplore une importante voie d’eau qui les oblige à stopper leur progression. L’équipage devrait prendre une décision dans la matinée concernant la poursuite de la course.
Source : Transat Jacques Vabre
