Mercredi apres midi, Nico Budel, le sixième skipper de la Global Ocean Race 2011-12 (GOR), est arrivé à bord de son Akilaria Class40 de 2007, Sec. Hayai, dans la marina de Majorque et s’est amarré pres du village de la GOR au quai de la Muelle de las Golondrinas.
Le navigateur de 72 ans et son co-skipper, Ruud van Rijsewijk, ont pris deux semaines pour naviguer du port d’attache du yacht, Scheveningen sur la cote Hollandaise, et à travers le détroit de Gibraltar jusqu’à Palma, Majorque, complétant un voyage qui aurait poussé certains navigateurs jusqu’à leur limite. Peu après leur départ de Hollande, Budel et Van Rijsewijk ont été secoués par les vents brusques qui s’abattaient sur l’Europe alors qu’ils naviguaient dans la manche, forçant le duo à se réfugier à Eastbourne sur la cote sud de l’Angleterre pendant deux jours. En passant le cap Finistère, Sec. Hayai rencontra des problèmes moteur et Budel dut s’arrêter à Sines sur la cote portugaise, acheter un hors bord de 20 chevaux.
En revanche, avec trois jours avant le départ de la course à 14h00 dimanche, quelques équipes sont toujours au travail. L’équipe néo-zélandaise – Conrad Colman et le navigateur espagnol Hugo Ramon ont trouvé des fonds de par une entreprise la semaine dernière et sont occupés avec une équipe de Weflex fitting – d’après Ramon – ‘des systèmes top secrets’ à leur nouvel Akilaria RC2, Cessna Citation. Juste à coté de Colman et Ramon, Le Pogo 40s de Halvard Mabire et de Miranda Merron, Campagne de France est dans les dernières étapes de préparations ayant passé la nuit de l’autre coté de la marina au chantier naval STP pour un nettoyage de la coque.
Tandis que du coté ouest du quai, l’équipe italo-britannique de Marco Nannini et Paul Peggs sont heureux malgré le fait qu’ils commenceront la course sans sponsor principal. Ayant officiellement renommé leur Akilaria Class40 Financial Crisis, (crise financière), le duo est déterminée à compéter la circumnavigation et continueront leur recherche pour un sponsor. “Nous avons besoin de 50,000 € pour continuer a financer la campagne,” dit Nannini, qui n’a jamais perdu son sens de l’humour malgré le budget restreint du projet.
Avec ingéniosité Nannini et Peggs ont crée une page de donations sur leur site web pour aider à couvrir leurs dépenses en mer et à terre. Par exemple, £15 via le site web leur paiera une tournée de bières pendant les arrêts aux ports étape et £50 les aidera à acheter de la nourriture déshydratée pour leurs repas en mer. “Il y a certainement des milliers de causes plus nobles auxquelles donner de l’argent,” dit Nannini. “Nous sommes après tout, deux mecs vivant leur rêve en faisant une course autour du monde à bord d’un voilier. Mais si vous appréciez suivre nos aventures et souhaitez nous offrir une tape sur l’épaule, vous pouvez nous aider avec des luxes aux ports étapes qui feront toute la différence après 30 à 40 jours en mer à manger de la nourriture déshydratée.”
Départ dimanche de Majorque.
Source : Global Ocean Race
Credit : J. Renedo
Le navigateur de 72 ans et son co-skipper, Ruud van Rijsewijk, ont pris deux semaines pour naviguer du port d’attache du yacht, Scheveningen sur la cote Hollandaise, et à travers le détroit de Gibraltar jusqu’à Palma, Majorque, complétant un voyage qui aurait poussé certains navigateurs jusqu’à leur limite. Peu après leur départ de Hollande, Budel et Van Rijsewijk ont été secoués par les vents brusques qui s’abattaient sur l’Europe alors qu’ils naviguaient dans la manche, forçant le duo à se réfugier à Eastbourne sur la cote sud de l’Angleterre pendant deux jours. En passant le cap Finistère, Sec. Hayai rencontra des problèmes moteur et Budel dut s’arrêter à Sines sur la cote portugaise, acheter un hors bord de 20 chevaux.
En revanche, avec trois jours avant le départ de la course à 14h00 dimanche, quelques équipes sont toujours au travail. L’équipe néo-zélandaise – Conrad Colman et le navigateur espagnol Hugo Ramon ont trouvé des fonds de par une entreprise la semaine dernière et sont occupés avec une équipe de Weflex fitting – d’après Ramon – ‘des systèmes top secrets’ à leur nouvel Akilaria RC2, Cessna Citation. Juste à coté de Colman et Ramon, Le Pogo 40s de Halvard Mabire et de Miranda Merron, Campagne de France est dans les dernières étapes de préparations ayant passé la nuit de l’autre coté de la marina au chantier naval STP pour un nettoyage de la coque.
Tandis que du coté ouest du quai, l’équipe italo-britannique de Marco Nannini et Paul Peggs sont heureux malgré le fait qu’ils commenceront la course sans sponsor principal. Ayant officiellement renommé leur Akilaria Class40 Financial Crisis, (crise financière), le duo est déterminée à compéter la circumnavigation et continueront leur recherche pour un sponsor. “Nous avons besoin de 50,000 € pour continuer a financer la campagne,” dit Nannini, qui n’a jamais perdu son sens de l’humour malgré le budget restreint du projet.
Avec ingéniosité Nannini et Peggs ont crée une page de donations sur leur site web pour aider à couvrir leurs dépenses en mer et à terre. Par exemple, £15 via le site web leur paiera une tournée de bières pendant les arrêts aux ports étape et £50 les aidera à acheter de la nourriture déshydratée pour leurs repas en mer. “Il y a certainement des milliers de causes plus nobles auxquelles donner de l’argent,” dit Nannini. “Nous sommes après tout, deux mecs vivant leur rêve en faisant une course autour du monde à bord d’un voilier. Mais si vous appréciez suivre nos aventures et souhaitez nous offrir une tape sur l’épaule, vous pouvez nous aider avec des luxes aux ports étapes qui feront toute la différence après 30 à 40 jours en mer à manger de la nourriture déshydratée.”
Départ dimanche de Majorque.
Source : Global Ocean Race
