crédit : Virbac paprec
Tranquilles…
Avec 247 milles d’avance sur leur plus proche rival, à 90 milles de l’arrivée, les deux skippers de Virbac-Paprec 3 peuvent voir venir. Bien sûr, il va falloir rester vigilant, surveiller le trafic dans cette zone de Méditerranée sillonnée de nombreux navires de commerce, de même que de nombreuses barques de pêche. Mais cette dernière nuit de mer devrait être surtout l’occasion pour les deux navigateurs de savourer le travail accompli. Du bon boulot d’artisan, une copie propre rendue, tel est le sentiment qui doit dominer à bord du dernier né de l’écurie de Jean-Pierre Dick qui est apparu singulièrement détendu à la vacation du jour. Le navigateur niçois reconnaissait d’ailleurs, in petto, qu’il lui avait fallu attendre d’être à vingt-quatre heures de l’arrivée pour commencer à lâcher la pression. Ces dernières heures n’appartiennent qu’à eux, mais on imagine combien les deux compères vont pouvoir goûter une entente, heureux mélange de partage de compétences et de respect mutuel, entre deux hommes qui ont su trouver cet équilibre fragile entre complicité et égards nécessaires.
L’échappée belle de Renault Z.E.
Dans le sillage des vainqueurs, la Catalogne s’apprête à fêter le retour d’Iker Martinez et Xabi Fernandez (MAPFRE) qui pourraient en finir mardi soir ou mercredi matin suivant les humeurs de la Méditerranée. Brillants deuxièmes, les deux navigateurs basques pourront aussi s’enorgueillir d’avoir accompli leur tour sans escale technique et d’avoir respecté ainsi le plan de charge qu’ils s’étaient fixés. A 400 milles de Gibraltar, Pachi Rivero et Antonio Piris (Renault ZE) devraient pouvoir rejoindre l’entrée du détroit quasiment sur un bord. Leurs concurrents immédiats Estrella Damm et Neutrogena devraient, quant à eux, subir une nouvelle rotation des vents à l’est nord-est qui risque de les obliger à tirer des bords le long des côtes marocaines. La punition la plus sévère sera pour Ryan Breimayer et Boris Hermann qui, contraints par leur quille de serrer le vent davantage que leurs adversaires, se retrouvent dans la situation la plus défavorable : ils vont être les premiers à subir l’influence d’une petite dépression thermique qui se forme sur le Maroc et qui va générer des vents de nord-est, pile sur leur route.
Dilemme pour Dee et Anna
Il en est d’autres qui peuvent avoir des raisons de se plaindre : ainsi Gerard Marin et Ludovic Aglaor, à bord de Forum Maritim Catala, n’en finissent pas de rencontrer des vents contraires et s’inquiètent de leur gréement qui donne quelques signes de faiblesses. Pour eux, c’est encore au minimum vingt jours de mer avant d’espérer rallier Barcelone. Et ces jours-là, quand on sait que le premier a touché terre, paraissent forcément plus longs car ils concrétisent les milles de retard accumulés tout au long de la course. Et que dire de We Are Water relégué encore à 2500 milles de leur tableau arrière ou Central Lechera Asturiana qui pointe à plus de 10 000 milles de l’arrivée en plein cœur du Pacifique, alors que l’automne austral se profile plus nettement chaque jour ?
A l’aune de ce constat, les positions de Hugo Boss, en pleine traversée d’un Pot au Noir relativement peu actif et de GAES Centros Auditivos, bien calé au sixième rang sont plutôt confortables. Malgré tout, Dee Caffari et Anna Corbella vont avoir à faire un choix crucial pour remonter vers la porte de la Méditerranée. L’anticyclone qui gonfle devant leur étrave leur offre la possibilité, soit de piquer dans l’est et se condamner à des heures et des heures de près, soit de basculer sur la face ouest des hautes pressions pour les contourner, avec le risque de devoir remonter jusqu’à la latitude de Lisbonne. Mais entre un peu de tourisme lusitanien et la perspective de vivre pendant des jours comme des dahus, gageons que le bonheur des dames passera par quelques détours.
Classement du 3 avril à 16 heures (TU+2) :
1 VIRBAC-PAPREC 3 à 89 milles de l’arrivée
2 MAPFRE à 247,3 milles du leader
3 RENAULT Z.E à 799,7 milles
4 ESTRELLA DAMM Sailing Team à 1004,2 milles
5 NEUTROGENA à 1305,6 milles
6 GAES CENTROS AUDITIVOS à 1952,3 milles
7 HUGO BOSS à 3037,7 milles
8 FORUM MARITIM CATALA à 3882,6 milles
9 WE ARE WATER à 6352,1 milles
10 CENTRAL LECHERA ASTURIANA à 10389 milles
ABN FONCIA
ABN PRESIDENT
ABN GROUPE BEL
ABN MIRABAUD
Source : Barcelona World Race
