© Virbac-Paprec 3
Plus qu’une grosse journée de mer. En fin de matinée, Jean-Pierre Dick et Loïck Peyron avaient retrouvé en Méditerranée des conditions bien plus clémentes, trop peut-être :« On ne peut pas dire que cela s’améliore en terme de rendement, mais en terme de confort, c’est beaucoup mieux »souligne Loïck à la vacation du jour. Il ne croyait pas si bien dire. Quelques heures plus tard, Virbac-Paprec 3 se retrouvait totalement encalminé au large du cap de Palos qui ferme la baie de Cartagena. Dans ce contexte, l’heure estimée d’arrivée à Barcelone peut varier de plusieurs heures.
D’autant que les petits airs sont normalement au programme jusqu’à la fin, avec à nouveau du vent dans le nez à partir des Baléares. Les deux hommes, fatigués après trois mois d’aventures sportives autour de la planète et encore sous le coup de leur dur passage à Gibraltar, restent très concentrés sur l’instant présent et obnubilés par leurs performances et la progression du bateau bleu vers le terme de ce périple. Ce qui est certain, c’est que le temps de référence de l’épreuve établi en 2008 par Jean-Pierre Dick et Damian Foxall (92 jours et 9 heures) ne sera pas battu. Une des explications est la taille du parcours plus long de 520 milles par rapport à la première édition (notamment à cause de la position des portes de sécurité glace).
Et de deux sur la Grande Bleue
Ce matin, à 9h40, Iker Martinez et Xabi Fernandez sont entrés à leur tour en Méditerranée. Pour mémoire, MAPFRE occupe la deuxième place depuis le 26 janvier au matin, peu après le démâtage de Foncia en Atlantique Sud, à quelques milles du Cap de Bonne Espérance. Les champions olympiques ont tout donné pour rester en pole position et sont promis à une belle place sur la deuxième marche du podium, dans la journée de mardi.
Restent donc quatre bateaux en Atlantique Nord, trois en Atlantique Sud et un dans le Pacifique. Après 92 jours de course, la petite armada de la Barcelona Wolrd Race s’étire sur plus de 10 000 milles. Et la vie sur l’eau suit sont court. Les gars d’Estrella Damm se réjouissent à la vue d’un couple de baleines et de naviguer sous spinnaker en direction de Madère ; les filles de Gaes Centros Auditivos au près depuis plusieurs jours se soumettent à l’épreuve de la patience. À bord d’Hugo Boss, on se prépare sérieusement à entrer dans le pot au noir, selon la méthode de Wouter Verbraak qui comprend :
1) préparer le savon et le shampooing pour la première douche depuis 12 jours,
2) manger ce qu’il reste de chocolat parce qu’il ne restera pas longtemps à l’état solide…
Bien plus loin, au sortir du détroit de Le Maire, We are Water a repris sa course et s’apprête à subir demain une bonne tempête. Là bas, dans le sud de l’Argentine, le chocolat aurait plutôt tendance à glacer. Les pluies se transforment maintenant en bourrasques de neige. L’automne austral est là et il commence à faire très froid par 53 degrés sud.
En bref :
Ce matin à 7h40 TU (9h40 heure française), MAPFRE a passé le détroit de Gibraltar, à la longitude de Tarifa. Iker Martinez et Xabi Fernandez ont mis 29 jours 17 heures pour remonter l’océan Atlantique depuis le Cap Horn.
Classement du 2 avril à 16 heures (TU+2) :
1 VIRBAC-PAPREC 3 à 263,4 milles de l’arrivée
2 MAPFRE à 218,7 milles du leader
3 RENAULT Z.E à 946 milles
4 ESTRELLA DAMM Sailing Team à 1139,5 milles
5 NEUTROGENA à 1343,1 milles
6 GAES CENTROS AUDITIVOS à 1934,1 milles
7 HUGO BOSS à 3055 milles
8 FORUM MARITIM CATALA à 3819,8 milles
9 WE ARE WATER à 6420, 7 milles
10 CENTRAL LECHERA ASTURIANA à 10514,6 milles
ABN FONCIA
ABN PRESIDENT
ABN GROUPE BEL
ABN MIRABAUD
Source : Barcelona World Race
