© Maria Muiña / Vuelta a España a Vela
Les derniers milles sont parfois les plus longs. Soumis au régime des petits airs depuis qu’ils ont doublé le cap Saint-Vincent, les équipages de la Vuelta a España a Vela doivent continuer de prendre leur mal en patience, malgré l’arrivée du vent… Derrière Safran qui a réussi à creuser encore un petit peu l’écart et semble s’acheminer vers un nouveau succès, Movistar, PRB et Estrella Damm s’échangent leurs positions au gré des classements, témoignant ainsi de l’âpreté de la compétition. Moins de cinq milles séparent en moyenne les trois bateaux.
Terre ou large
La faiblesse des écarts en matière de distance au but n’exclue pas, bien évidemment, des options radicalement différentes d’un bord à l’autre. Au large PRB, Estrella Damm et W Hotels -Nova Bocana tablent sur un régime de vents plus stables quand à terre, GAES Centros Auditivos et Movistar ont choisi de se rapprocher de la route directe et qui sait, de bénéficier d’une orientation du vent plus favorable sous l’influence des brises thermiques. L’équipage de Safran, quant à lui, a choisi une position intermédiaire idéale pour contrôler la flotte. Plus à l’arrière, Central Lechera Asturiana a choisi une route proche des côtes marocaines quand Pakea Bizkaia a décidé de longer la côte espagnole.
Pepe Ribes remonté
S’il est un équipage qui ne voudrait pour rien au monde passer au travers de cette étape, c’est bien celui d’Estrella Damm. Pepe Ribes arrive à Calpe dans ses terres et c’est pour lui une source de motivation extrême. On le sait, jouer devant son public est toujours particulièrement motivant et nul doute que Pepe Ribes et Alex Pella vont avoir à cœur de terminer en beauté ce Tour d’Espagne. L’Alicantin à l’étape de Calpe et le Catalan pour l’arrivée à Barcelone. Autant de bonnes raisons pour donner des ailes à leur monocoque IMOCA… Pour l’heure, les deux skippers démontrent déjà qu’ils commencent à avoir leur machine bien en main.
Source : Vuelta Espana a Vela
