« Nous sommes sous deux ris dans la grand voile et gennaker : on n'a pas trop envie de tirer sur le bateau, et on est très bas en angle. Même s'il est sous le vent, le flotteur avec sa cloison réparée ne doit pas être trop sollicité. On vérifie régulièrement la réparation et ça a l'air de bien tenir. On ne tire pas sur le gréement, donc il y a très peu d'efforts sur le bras de liaison car en plus on ne s'appuie pas beaucoup dessus. On a empanné deux fois ce matin et là, nous sommes tribord amure. Le vent de Sud-Ouest va tourner au Sud et on reste à vingt noeuds, en vitesse de croisière !
Tout est déjà prêt à Cape Town pour accueillir le trimaran géant et commencer au plus tôt l'inspection, la réparation de la cloison de bras bâbord et le renforcement de son équivalent tribord. En plein printemps austral, les conditions météorologiques sont idéales pour effectuer ce chantier sans avoir besoin de mettre au sec Groupama 3. A l'exception de trois équipiers qui profiteront de cet arrêt forcé pour reprendre leurs activités terrestres et venir au Nautic de Paris début décembre, l'équipage sera le même pour convoyer le bateau vers Brest pour un nouveau stand-by début janvier.
Crédit et Source : Groupama
