La première série de tests de Gitana 11, débutée mi-septembre, s’est achevée hier avec la mise au sec du maxi-trimaran océanique. Essentielles dans la mise au point de la nouvelle unité armée par le Baron Benjamin de Rothschild en vue de sa participation à la prochaine Route du Rhum, ces quelques semaines de navigation au large de la Trinité-sur-Mer ont été riches en enseignements. Elles permettent notamment à l’équipe technique du Gitana Team d’orienter les améliorations à apporter au multicoque de 77 pieds durant son chantier d’hiver.
A cette époque de l’année, la pointe bretonne est régulièrement balayée par des passages dépressionnaires. Pour Yann Guichard et son équipe, le but était par conséquent de trouver le bon créneau météo pour sortir Gitana 11 de l’eau. La journée d’hier, mardi, où soufflait une légère brise de secteur Ouest sur fond de ciel majoritairement bleu, était donc idéale. En trois heures de temps, le maxi-trimaran a ainsi pu être gruté puis placé dans le hangar qui l’avait vu renaître il y a de cela moins de trois mois.
Pour les orfèvres du Gitana Team, la liste des travaux à réaliser est établie et les trois prochains mois y seront en partie consacrés. Au programme, pas de grands chamboulements structurels mais des ajustements nécessaires à une performance optimale. Yann Guichard, le skipper du maxi-multicoque, nous détaillait le travail de l’hiver :
- Modification des appendices :«L’un des gros dossiers de ce chantier consistera à avancer les puits de foils et ce afin de gagner dans l’équilibre général de la plateforme. De la même façon, de nouveaux safrans de flotteurs vont être fabriqués car nous souhaitons augmenter leur surface et ainsi accroître le contrôle du bateau à la barre. Enfin, un arbre d’hélice rétractable va être mis en place pour diminuer la trainée hydrodynamique.»
- Amélioration du plan de voilure :« Pour la mise à l’eau, en septembre dernier, nous n’avions pas commandé de voiles neuves. Mais cet hiver, Jean-Baptiste Levaillant - des Voileries Incidences La Rochelle - va travailler sur une nouvelle garde-robe en cherchant à optimiser les formes et les surfaces de ce nouveau jeu de voiles.»
- Recherche sur les systèmes embarqués, notamment les pilotes automatiques et les moyens de tournage vidéo : « Benoît Piquemal et Pierre Bourcier travaillent conjointement sur la partie névralgique que sont les pilotes automatiques. Car sans pilote, tu ne fais pas de solitaire et d’autant plus sur un multicoque. Les recherches vont s’orienter tant sur des modes de performance que sur des modes de sécurité. Enfin, l’hiver va être mis à profit pour améliorer les moyens de tournage embarqués de Gitana 11. Dans ce domaine, les produits évoluent sans cesse et il faut rester à l’affût des avancées technologiques pour placer à bord les produits les plus évolués et les plus pratiques du marché.»
Gitana 13 à bon port
Le maxi-catamaran de l’écurie a regagné son port d’attache de la Trinité-sur-Mer en milieu de semaine dernière. Après deux mois de navigation en Méditerranée, plus particulièrement consacrés à l’accueil de collaborateurs et de clients à bord, les hommes de Gitana 13 ont retrouvé leur camp de base. Tout comme Gitana 11, le géant des mers sera sorti de l’eau prochainement pour une classique révision hivernale.
A noter que sa campagne sur la Grande Bleue aura permis à l’équipage de Gitana 13 d’établir un tout nouveau temps de référence entre Gibraltar et Tel-Aviv, l’une des escales de leur voyage : 7 jours 42 minutes 57 secondes.
Source : Gitana Team
