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Armel s'en explique : «Si on repartait ce soir ou demain à la première heure, il nous aurait fallu remonter très au nord pour éviter le mauvais temps qui va arriver demain soir sur la Bretagne et surtout dans le golfe de Gascogne, rendu impraticable. Cette option, quasi obligatoire pour des raisons évidentes, aurait considérablement rallongé notre route et du coup, si nous assurions du côté de la sécurité, nos objectifs sportifs auraient été sérieusement revus à la baisse. Il restait la solution de partir demain soir, mais là, c'était en plein dans la tempête, avec 1000 milles de retard sur la flotte. Ce qui n'est pas davantage raisonnable pour notre sécurité et est encore plus pénalisant pour la suite de la course. Cette avarie qui nous a contraints à rentrer à Concarneau si nous voulions retrouver tout le potentiel de BRIT AIR est arrivée au plus mauvais moment au niveau des conditions météo. Parce que finalement c'est ce coup de vent qui nous retient à terre et nous fait perdre toutes ambitions sur cette Transat Jacques Vabre. C'est d'autant plus rageant que nous étions vraiment bien dans le match au moment où c'est arrivé».
Source : Transat Jacques Vabre
