© Thierry Martinez / Sea&Co / BT Team Ellen
"Le nouveau parcours de la course devrait laisser place à un véritable casse-tête tactique. Il y a des options de route Nord possibles, il y a la mer des Caraïbes en plus avec des alizés plus faibles, et il n’y a pas le Pot au Noir à passer. On va découvrir cette mer des Caraïbes où l’on ne va jamais car d’habitude on s’arrête sur l’Arc Antillais, et il restera encore 1 500 milles. Pour être allé naviguer deux ou trois fois là-bas, je sais que ce n’est pas très stable, l'arrivée à Puerto Limon risque d’être aussi un peu délicate car il y a beaucoup d’orages possibles, avec des phénomènes à la journée."
"En tout cas, la course sera intéressante, l’option Nord ne sera pas ridicule, même si elle sera difficile à prendre, et on risquera de voir la flotte se scinder en deux dès la pointe de Bretagne. Une partie allant sur l’orthodromie, la route directe ; l’autre allant chercher plutôt les alizés. Sur les premières, il y a toujours des surprises. Des coups qui se tentent, et des coups qui passent."
"Je suis hypermotivé de partir là-dessus. Tactiquement, des choses vont se produire, et on ne dispose pas de beaucoup de statistiques météo sur la fin du parcours. Ce côté nouveau et intéressant nous enthousiasme tous."
"En tout cas, la course sera intéressante, l’option Nord ne sera pas ridicule, même si elle sera difficile à prendre, et on risquera de voir la flotte se scinder en deux dès la pointe de Bretagne. Une partie allant sur l’orthodromie, la route directe ; l’autre allant chercher plutôt les alizés. Sur les premières, il y a toujours des surprises. Des coups qui se tentent, et des coups qui passent."
"Je suis hypermotivé de partir là-dessus. Tactiquement, des choses vont se produire, et on ne dispose pas de beaucoup de statistiques météo sur la fin du parcours. Ce côté nouveau et intéressant nous enthousiasme tous."
Source : BT Team Ellen
