Disputée à Carnac entre le 28 juin et le 4 juillet, cette compétition réunie un incroyable plateau d'anciens et actuels champions de 18 pieds australiens. Un concentré d'excellence vélique qui s'est exprimé dès le premier départ de cette deuxième journée de régate. Sur la ligne, les places se sont vendues très cher et l'arrivée à la première bouée du « dog leg » a été tout aussi serrée. Grant Rollerson s'est montré le plus rapide à rejoindre la marque avec dans son sillage deux compatriotes aux dents longues : John Winning Junior et Jonathan Whitty. Les Anglais d'Investec, emmenés par Mason Woodworth, sont parvenus à se glisser entre les deux jeunes équipages. Légers et inspirés, ces derniers ont réussi cependant à se maintenir aux avant-postes pendant que Mason et ses hommes, plus lourds, perdaient progressivement du terrain. Leur redoutable compatriote Robert Greenhalgh, sur Benny, a débuté de son côté une lente mais régulière remontée pour finir en 4ème position, juste devant l'Américain Howie Hamlin (Macquirie).
Un départ tout aussi serré pour la deuxième manche qui a vu la disqualification de Grant Rollerson, légèrement au dessus de la ligne au coup de canon. Ses compatriotes d'Asko, skippé par Dan Wilson en a profité pour prendre les commandes et passer la première marque en tête, devant Howie Hamlin et les hommes de Pindar, actuels champions d'Europe. Andy Richards a perdu cependant progressivement du terrain aux dépens de son compatriote Greenalgh qui finissait même par prendre le dessus sur la flotte, à mesure que le vent montait. Un impressionnant écart se creusait même sur ses poursuivants directs : Howie Hamlin et l'Australien Dan Wilsdon. L'équipier de Puma tout juste débarqué de la Volvo Ocean Race a remporté facilement la manche, prouvant s'il en était besoin son statut de surdoué de la chose vélique.
Venu sans autre prétention que celle de « bien figurer », le skipper anglais se présente d'ors et déjà comme l'homme à battre de la compétition tant son aisance est déconcertante. Reste que la partie est loin d'être gagnée car les manches ont été pour l'instant disputées dans des conditions légères qui ont largement pénalisé les équipages lourds. Tous n'ont pas pu vraiment s'exprimer et il faut souhaiter que la brise thermique se lève enfin décemment pour donner à chaque équipage sa chance...et le spectacle magnifique de ces skiffs déboulant au portant !
Un départ tout aussi serré pour la deuxième manche qui a vu la disqualification de Grant Rollerson, légèrement au dessus de la ligne au coup de canon. Ses compatriotes d'Asko, skippé par Dan Wilson en a profité pour prendre les commandes et passer la première marque en tête, devant Howie Hamlin et les hommes de Pindar, actuels champions d'Europe. Andy Richards a perdu cependant progressivement du terrain aux dépens de son compatriote Greenalgh qui finissait même par prendre le dessus sur la flotte, à mesure que le vent montait. Un impressionnant écart se creusait même sur ses poursuivants directs : Howie Hamlin et l'Australien Dan Wilsdon. L'équipier de Puma tout juste débarqué de la Volvo Ocean Race a remporté facilement la manche, prouvant s'il en était besoin son statut de surdoué de la chose vélique.
Venu sans autre prétention que celle de « bien figurer », le skipper anglais se présente d'ors et déjà comme l'homme à battre de la compétition tant son aisance est déconcertante. Reste que la partie est loin d'être gagnée car les manches ont été pour l'instant disputées dans des conditions légères qui ont largement pénalisé les équipages lourds. Tous n'ont pas pu vraiment s'exprimer et il faut souhaiter que la brise thermique se lève enfin décemment pour donner à chaque équipage sa chance...et le spectacle magnifique de ces skiffs déboulant au portant !
Crédit Photo : Elodie Allaire
Source : YCCarnac
