Victime de barres de flèche brisées, le Canadien Derek Hatfield se déroute vers Hobart. Marc Guillemot a quitté samedi soir son mouillage d’Auckland Islands après une réparation réussie sur le rail de mât, Dominique Wavre est arrivé à 0h30 (HF) dimanche à Fremantle et Michel Desjoyeaux creuse l’écart sur l’ensemble de ses adversaires au passage de la porte Pacifique Ouest.
C’est officiel, la distance totale – et définitive – de ce 6e Vendée Globe est de 24 840 milles, soit 1 160 milles de plus que l’édition précédente. L’explication vient de la remontée récente de toutes les portes Pacifique pour éviter les nombreuses zones d’icebergs du Pacifique Sud. Par conséquent, Michel Desjoyeaux (Foncia) repassera ce soir – mais pour la dernière fois ! – sous la barre symbolique des 10 000 milles restant à parcourir jusqu’à l’arrivée. Au passage de la porte Pacifique Ouest, Mich’ Desj’ a profité de meilleures conditions de vent et de mer, néanmoins toujours musclées, pour distancer de nouveau tous ses adversaires. Seul Roland Jourdain (Veolia Environnement) résiste à 85 milles du leader. Sur les dernières 24 heures, Jean Le Cam (VM Matériaux) a perdu 78 milles, Armel Le Cléac’h (Brit Air), 118 milles et Vincent Riou (PRB), 102 milles. Riou, qui ne souffre plus de son pied, déplore malheureusement une panne de moteur. Il fonctionne désormais avec son générateur auxiliaire pour recharger ses batteries. Si le trio de tête reste encore assez proche – 243 milles d’écart entre Desjoyeaux et Le Cam – les écarts de plus de 400 milles avec les suivants commencent à devenir conséquents. Et cela pourrait s’aggraver dans les prochains jours selon les prédictions de Jean Le Cam qui voit le leader continuer son échappée belle.
Hatfield vers Hobart
Violemment mis au tapis dans un coup de vent, à l’instar de Sébastien Josse (BT), Derek Hatfield (Algimouss Spirit of Canada) se déroute vers Hobart, en Tasmanie, pour réparer ses deux barres de flèches bâbord cassées dans le chavirage. Le Canadien n’a pas encore abandonné, mais il paraît difficile de réaliser seul une telle réparation, comme l’avait constaté avant lui Jérémie Beyou (Delta Dore) au large du Brésil. Le lendemain du départ, Hatfield avait fait demi-tour vers Les Sables pour réparer son éolienne et son rail de mât cassés. Reparti 4 jours ½ après le coup de canon, il avait remonté la flotte jusqu’en 16e position avant le chavirage de la nuit dernière. Hobart se trouve à environ 1100 milles dans son nord-ouest, soit 8 à 12 jours de navigation à vitesse réduite.
Soulagement de Wavre, Josse dans l’attente
Après dix jours de mer depuis son escale aux Kerguelen, Dominique Wavre (Temenos II) a réussi à mener à bon port son voilier handicapé par une tête de quille cassée. A son amarrage à Fremantle, il a été accueilli par Mike Golding (Ecover) arrivé la veille. Quant à Sébastien Josse (BT), il poursuit sa route vers le nord depuis son chavirage vendredi pour trouver des eaux calmes, ausculter – probablement lundi – son safran et décider de poursuivre ou d’abandonner la course
Source : Vendée globe
