ScanVoile - Actualité de Course au Large

Changement de temps radical pour les marins de la Solitaire du Figaro, "il y a quelques petites traces du passage de front"

Le changement de temps est radical sur la 57e édition de La Solitaire du Figaro Paprec. Après les grains et les dépressions, place désormais à l'anticyclone qui va mettre à mal la progression des skippers vers le Cap Finisterre et le port de Vigo, terme de cette première étape. L’heure est à la récupération et aux contrôles du bateau afin de se présenter de la meilleure des façons dans ce dernier tronçon.

Crédit : Th Campion

La Vendée Arctique s'élance le 7 juin, les IMOCA au départ des Sables d'Olonne, "ce n’est pas anodin d’aller à 66° Nord"

À trois semaines du départ de la Vendée Arctique – Les Sables d’Olonne 2026, organisateurs, partenaires et skippers se sont réunis ce mardi à Paris pour dévoiler les contours d’une édition qui ouvrira officiellement le cycle du Vendée Globe 2028. Le 7 juin prochain, neuf marins s’élanceront des Sables d’Olonne pour une course en solitaire, sans escale et sans assistance vers le cercle polaire arctique. Pour la première fois dans l’histoire de la course au large en IMOCA, les skippers s’élanceront sur un parcours libre, sans route imposée : ils devront franchir le cercle polaire à 66° Nord, à la longitude de leur choix, avant de revenir en Vendée. Ce nouveau format promet des stratégies radicalement différentes et place plus que jamais la météo, l’engagement humain et la prise de décision au cœur du défi sportif.

Crédit : F Van Malleghem

Arno Biston (Article.1) prend les commandes de la Solitaire, "La flotte est un peu positionnée pour la prochaine bascule"

Si au fil des pointages quelques changements s'opèrent, sur l'eau la monotonie n'est pas à l’ordre du jour. Dans un flux sud-ouest d'une bonne vingtaine de nœuds, les 35 solitaires se démènent de la meilleure des façons pour faire face à cette mer croisée et assez haute qui ne facilite pas la tâche. La vie penchée n'est pas une option, elle est imposée et dans ces conditions les marins doivent tenter de se reposer, de se nourrir et de s’hydrater, tout en gardant en tête que pour bien performer, il faut barrer et faire attention à son matériel.

Crédit : N Lunven

A l’arrière de la flotte, trois solitaires se font légèrement décrocher, Ellie Driver (STEM on the Startline), Marie Gendron (Kereis SNCF Voyageurs) et Joss Creswell (Digilab).

Les leaders, quant à eux, sont à un peu moins de la moitié du parcours et progressent à plus de sept nœuds vers le sud. Il y aura une bascule à négocier mais qui n’interviendra que demain. Il sera alors temps de penser à la suite et surtout à l'atterrissage sur l’Espagne et la zone de petit temps le long de la côte. Comme en cyclisme, les premiers alternent en tête pour reprendre des forces et passer le relais. Une similitude très lointaine mais après Nicolas Lunven (PRB) c’est au tour d’Arno Biston (Article.1) d’emmener ses concurrents vers l’autoroute du soleil.

« Il y a des petits points, parfois assez intéressants. On a vu notamment Arno Biston à un moment donné qui a tiré la barre pour essayer de transformer le latéral qu'il avait dans l'ouest du gain vers le sud. C'était assez efficace à un moment donné. La flotte est un peu positionnée pour la prochaine bascule qui n'aura lieu que demain. On sent bien dans les échanges avec les marins, en tout cas entre les marins entre eux, que ça a été vraiment éprouvant. Pas mal de petits bobos matériels, tous très humides. Et là, on touche le premier rayon de soleil qui va faire le plus grand bien à la flotte, je pense. L'heure était aussi au repos pour pas mal d'entre eux », analyse Yann Château, directeur de course de La Solitaire du Figaro Paprec.

Source : Rivacom