Troisième AC75 remis à l’eau parmi les équipes engagées dans la 38e America’s Cup, le bateau de La Roche-Posay Racing Team, paré de bleu azur et de blanc aux couleurs de son partenaire titre, a retrouvé son élément ce lundi à Lorient avant d’effectuer sa première navigation depuis Barcelone.
Crédit : N Touzé
Pendant plus de vingt heures, cette première étape de ralliement de la 47e édition du Tour Voile a refusé de choisir son vainqueur. Entre Cherbourg-en-Cotentin et Saint-Malo, via Needles Fairway, les neuf Figaro Beneteau 3 se sont longtemps livré une course de vitesse où chacun semblait capable de répondre aux accélérations de son voisin. Deux traversées express de la Manche, une première moitié de parcours particulièrement engagée, des rafales flirtant avec les 25 à 30 nœuds et des courants omniprésents : tous les ingrédients étaient réunis pour créer des écarts. Ils ne viendront jamais vraiment. Jusqu'à ce que la course laisse enfin apparaître une faille, à l'ouest de la pointe du Cotentin. L'équipage de PAPREC by Normandy Inshore Program a été le premier à s’y engouffrer... et surtout le seul à l'exploiter pleinement. Une option parfaitement sentie qui lui permet de remporter cette étape, finalement ramenée de 226 à 217 milles afin de permettre à l'ensemble de la flotte de rejoindre le sas de Saint-Malo à l'heure prévue.
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Crédit : JM Liot
Le départ de la Trinité-Cherbourg by Actual a été donné ce dimanche en Baie de Quiberon, dans une quinzaine de nœuds de vent. Un beau départ pour les 11 bateaux engagés, qui voguent désormais vers Cherbourg pour la 9ᵉ édition de cette régate estivale organisée par la Société Nautique de la Trinité-sur-Mer (SNT).
Crédit : SNT
À 12 heures, les neuf Figaro Beneteau 3 du Tour Voile ont quitté la rade de Cherbourg-en-Cotentin pour la première étape de ralliement de cette 47e édition, direction Saint-Malo via Needles Fairway, au large de la pointe occidentale de l'île de Wight, au sud de l’Angleterre. Devant eux : 226 milles, près de trente heures de navigation, un coefficient 4 qui pourrait peser lourd dans le classement général, deux traversées de la Manche promises à un rythme soutenu, des rafales attendues jusqu'à 30 nœuds à l'approche des côtes anglaises, des courants omniprésents et, pour finir, une arrivée qui pourrait bien se transformer en exercice de haute précision face à la Cité Corsaire.
Crédit : JM Liot
Après la mise à l'eau de son IMOCA RESILIENT au printemps dernier, Pierre-Louis Attwell
franchit aujourd'hui une nouvelle étape majeure dans sa campagne vers le Vendée Globe
2028 avec le dévoilement officiel de la nouvelle identité visuelle du bateau.
Désormais place à la Drheam Cup / Grand Prix de France de
Course au Large, dont le départ sera donné le 12 juillet prochain à Cherbourg. Une échéance
symbolique puisqu'elle constituera la première course de la saison pour le Team RESILIENT et
la toute première participation de Pierre-Louis Attwell en IMOCA.
Crédit : Team Resilient
Sept courses, six vainqueurs différents et une hiérarchie qui refuse obstinément de se figer. Le Tour Voile 2026 tient toutes ses promesses. Après une première journée disputée dans une belle brise, les neuf équipages ont découvert ce samedi un tout autre décor : un vent beaucoup plus timide, aussi instable en force qu'en direction, sous l'influence d'un système orageux sur la pointe du Cotentin. Une journée où les barreurs ont bien sûr eu leur mot à dire, mais où les tacticiens ont surtout passé leur temps à résoudre une équation en perpétuelle évolution. Au terme de trois nouvelles manches (un côtier de neuf milles puis deux parcours construits), APCC Centre de Formation, CER – Ville de Genève et La Réunion se sont partagé les victoires du jour. Au classement général provisoire, Région Bretagne – CMB Espoir conserve les commandes et s'adjuge le Grand Prix du Cotentin.
Crédit : JM Liot
Quatre courses, trois vainqueurs et déjà une impression tenace : personne n'a l'intention de laisser le moindre centimètre à son voisin. Le Tour Voile 2026 est entré dans le vif du sujet ce vendredi dans les eaux de Cherbourg-en-Cotentin avec une journée aussi dense qu'indécise : un parcours côtier de 14 milles, deux manches en parcours construits, puis un ultime parcours de 7,5 milles jusqu'à Port Chantereyne. Au terme de cette première journée, Région Bretagne – CMB Espoir occupe les commandes du classement général provisoire grâce à deux victoires, mais avec seulement un demi-point d'avance sur Dunkerque – Kiloutou. Un premier avantage qui en dit finalement moins sur la hiérarchie naissante que sur l'extraordinaire densité de le flotte.
Crédit : JM Liot
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