Sam Davies et Nicolas Lunven au sein de DMG MORI, Kojiro Shiraishi étoffe son équipe et attend un nouvel IMOCA innovant

 

Un nouvel Imoca, des courses en équipage, l’accueil de nouveaux profils, de nouveaux skippers japonais en devenir, la DMG MORI Sailing Team prépare un quadriennat ambitieux. « Cette année, nous construisons un nouveau bateau avec Multiplast. Nous allons terminer la construction avec notre équipe dans notre chantier, ce qui est totalement nouveau pour nous. Cette année est celle de l’innovation mais aussi celle d’un nouveau challenge. Après 6 ans d’expérience, nous passons à la vitesse supérieure. Pour autant, nous restons fidèles à notre philosophie : inspirer et challenger les jeunes skippers de la DMG MORI Sailing Academy, en gardant la porte ouverte à de futures opportunités sur The Ocean Race. » raconte Kojiro Shiraishi, le skipper japonais. 

Crédit : A Beaugé

Objectif La Solitaire du Figaro Paprec pour Xavier Macaire et le Groupe Snef, "J’ai une petite idée du plateau et du niveau"

Après trois saisons à la barre de son Class40, puis une place de co-skipper aux côtés de Justine Mettraux en 2025 à bord de l’IMOCA TeamWork Team Snef, Xavier Macaire signe son grand retour sur le circuit Figaro Beneteau pour la saison 2026. Un championnat auquel il est profondément attaché et sur lequel il a brillé à plusieurs reprises depuis 2011, comme en témoignent ses nombreuses victoires et podiums ainsi que son titre de Champion de France Elite de Course au Large. En 2026, le navigateur prendra le départ de sa 12ᵉ Solitaire du Figaro Paprec et célébrera, dans le même temps, dix ans de partenariat avec le Groupe Snef.

 

Crédit : V Olivaud

Manon Audinet hospitalisée à Auckland et toujours sous surveillance, Philippe Presti : "La voir blessée nous touche tous profondément"

 

À la suite de l’accident survenu lors de la troisième course du Sail Grand Prix d’Auckland, le DS Automobiles SailGP Team France fait un point de situation sur l’état de ses athlètes et les conséquences sportives et techniques. En raison des dommages majeurs subis par le F50 tricolore, l’équipe ne pourra pas participer sportivement à l’événement de Sydney. Elle sera néanmoins présente sur place aux côtés de ses partenaires et restera pleinement mobilisée afin de suivre et analyser la compétition.

Crédit : S Bruty

Le Maxi Edmond de Rothschild Gitana 18 est à l'eau, Charles Caudrelier : "le rendre aussi performant qu’il est beau !"

C’est dans le plus grand secret que le géant au design audacieux avait été imaginé et conçu depuis janvier 2024. Sous les yeux de tous, le Maxi Edmond de Rothschild s’est avancé à travers les bâtiments de Lorient La Base pour être mis à l’eau en milieu d’après-midi. « Les planètes étaient alignées aujourd’hui et tout s’est parfaitement déroulé ! Le créneau météo était un peu inespéré mais il nous a permis de réaliser l’opération de mise à l’eau de la plateforme puis de mâtage du bateau dans la foulée », confiait hier l’heureux skipper Charles Caudrelier. ITW

 

Crédit : E Stichelbaut - PolaRYSE - GitanaSA

Crash sur le SailGP, Manon Audinet blessée et évacuée, Quentin Delapierre : "un crash très violent, le plus violent qu’on ait pu vivre sur SailGP"

 

À la suite d’un violent choc survenu lors de la troisième course du SailGP Grand Prix d’Auckland, incident pour lequel l’équipe française a été exonérée de toute responsabilité, Manon Audinet a été blessée et évacuée vers l’hôpital d’Auckland, où elle est actuellement placée sous surveillance médicale. Le reste de l’équipage du DS Automobiles SailGP Team France va bien, malgré quelques blessures légères. L’accident, provoqué par la perte de contrôle du F50 néo-zélandais alors que l’équipe française évoluait en tête de flotte, a entraîné des dommages majeurs sur le F50 tricolore, empêchant toute participation au second jour de compétition.

Crédit : Simon Bruty for SailGP 

Foils en Y escamotables, barres de flèche réglables en dynamique, les innovations de GITANA 18 à la loupe

 

Le Maxi Edmond de Rothschild a pour ambition de franchir un nouveau cap, cette fois en passant du mode hybride au 100 % volant, et d’être à l’avant-garde d’une nouvelle génération de grands trimarans océaniques encore plus performants. Pour y parvenir, il fallait oser défricher, imaginer de nouveaux concepts, tester des solutions novatrices. Les appendices de Gitana 18 marquent une rupture spectaculaire dans de nombreux domaines.

 

Crédit : E Stichelbaut - Gitana SA

Naissance de Gitana 18 mené par Charles Caudrelier à Lorient, Edmond de Rothschild signe un nouvel Ultim révolutionnaire - Images

 

Nouveau né des Ultim, le Maxi Edmond de Rothschild vient d’être mis à l’eau à Lorient. Un public nombreux était présent pour assister à ce moment magique. Dessiné par Guillaume Verdier avec le bureau d’études du Gitana Team, Gitana 18 impressionne déjà au ponton. Safrans et foils révolutionnaires, barre de flèche, le nouvel Ultim a été, notamment, inspiré de la Coupe de l'America. 

Crédit : E Allaire