La filière Skipper Macif est prête à entrer dans le match, Hugo Dhallenne et Chloé Le Bars : "changement de mât et pas mal de réglages"

 

Depuis la remise à l’eau mi-janvier de leurs Figaro, Hugo Dhallenne et Chloé Le Bars, n’ont pas perdu une seconde. Entre navigations intensives au sein du Pôle Finistère Course au Large, réglages millimétrés et préparation mentale, les deux marins ont bâti une base solide pour affronter les courses à venir. D’ici deux semaines, la Solo Guy Cotten (7-13 mars) donnera le coup d’envoi officiel de la saison 2026. Une première épreuve en solitaire, suivie du Trophée BPGO (15-25 avril) en double, pour peaufiner leur coordination avant l’épreuve reine : La Solitaire du Figaro-Paprec (13 mai - 7 juin). La saison se clôturera en apothéose avec la Vendée-Portugal-Vendée (27 août - 13 septembre), une dernière course en double pour boucler la boucle !

Crédit : P Bouras

La Solo Guy Cotten donnera le coup d’envoi officiel de la saison 2026, Yann Eliès : "sans concession, et que le meilleur gagne"

 

La Solo Guy Cotten fera son grand retour à Concarneau du 6 au 14 mars 2026 pour sa 49ᵉ édition, ouvrant traditionnellement la saison du Championnat de France Élite de Course au Large en Figaro Bénéteau 3. Organisée par la Société des Régates de Concarneau, cette épreuve emblématique du calendrier s’annonce particulièrement dynamique, portée par plusieurs nouveautés et un plateau sportif exceptionnel.

Crédit : G Dedeurwaerder - Solo Guy Cotten

Guirec Soudée a franchi le Cap Leeuwin, hier mercredi, à 15h49 TU, après 57 jours, 5 heures et 13 minutes, "Je suis toujours dans le bon timing !"

 

Sur son Ultim MACSF, Guirec Soudée a franchi le Cap Leeuwin, au Sud-Ouest de l'Australie, hier mercredi, à 15h49 TU, après 57 jours, 5 heures et 13 minutes passés en mer. Il est en avance dans sa tentative de record du tour du monde à l'envers. Le Cap Leeuwin constitue le deuxième cap mythique du tour du monde du marin. 

Crédit : G Soudée

Le chantier Neo Sailing Technologies lance la construction du Class40 d’Alexis Loison, "j’ai choisi le Cabinet Lombard"

 

Au Verdon-sur-Mer, le chantier Neo Sailing Technologies a officiellement lancé la construction du futur Class40 d’Alexis Loison. Un nouveau projet ambitieux qui confirme le positionnement du chantier comme acteur majeur de la course au large.

Crédit : V Olivaud

Report de l’Odyssée ULTIM 2026, Samuel Tual : "une véritable attente pour une grande course de trimarans géants en Méditerranée"

Cap Med, organisateur de l’Odyssée ULTIM, en concertation avec la Classe ULTIM, annonce avec regret le report sine die de l’édition 2026, initialement prévue du 29 avril au 10 mai à Antibes.

Crédit : ATM Communication

Départ de la 5eme étape de la Globe40, direction Récife et le passage du cap Horn pour les Class40, Ian Lipinski : "il faut que les voiles tiennent"

 

Après trois semaines d’escale à Valparaiso, au Chili, la flotte de la 2e édition de la Globe40 se prépare à prendre le départ de la 5e étape, longue de 2550 milles, ce mercredi 18 février, direction Recife (Brésil). Pratiquement à mi-chemin, les monocoques de 40 pieds vont se frotter à un graal de marin, un roc, un pic : le cap Horn.

Crédit : Globe40

Sam Davies et Nicolas Lunven au sein de DMG MORI, Kojiro Shiraishi étoffe son équipe et attend un nouvel IMOCA innovant

 

Un nouvel Imoca, des courses en équipage, l’accueil de nouveaux profils, de nouveaux skippers japonais en devenir, la DMG MORI Sailing Team prépare un quadriennat ambitieux. « Cette année, nous construisons un nouveau bateau avec Multiplast. Nous allons terminer la construction avec notre équipe dans notre chantier, ce qui est totalement nouveau pour nous. Cette année est celle de l’innovation mais aussi celle d’un nouveau challenge. Après 6 ans d’expérience, nous passons à la vitesse supérieure. Pour autant, nous restons fidèles à notre philosophie : inspirer et challenger les jeunes skippers de la DMG MORI Sailing Academy, en gardant la porte ouverte à de futures opportunités sur The Ocean Race. » raconte Kojiro Shiraishi, le skipper japonais. 

Crédit : A Beaugé