A quelques jours de Noël, Sébastien Josse a offert un bien beau cadeau aux membres du Gitana Team. En franchissant la ligne d'arrivée hier mercredi à 21h18, après 10 jours 5 heures 18 minutes et 17 secondes de mer, le solitaire s'impose sur la Transat Saint-Barth - Port-la-Forêt. Il obtient dans le même temps sa qualification pour le Vendée Globe. Un scénario idéal que l'équipe aux cinq flèches était loin d'imaginer lorsque l'IMOCA Edmond de Rothschild rentrait à Lorient après son abandon sur la Transat Jacques Vabre. Cette victoire vient confirmer qu'il faudra compter sur lui le 6 novembre 2016 !
Credit : J.Girardot/Imoca Ocean Masters
En coupant la ligne d’arrivée devant la bouée Linuen Est, à l’ouvert de la baie de La Forêt, hier à 21h 18mn 17s, le skipper d’Edmond de Rothschild remporte brillamment une transat qu’il aura dominé quasiment d’un bout à l’autre, puisqu’il n’aura laissé la tête de course que les six premières heures à Paul Meilhat. Son temps de course est de 10j 05h 18mn 17s. sa vitesse moyenne sur l’orthodromie (3375 milles) est de 13,76 nœuds. Il aura parcouru sur l’eau 3773 milles à la vitesse de 15,38 nœuds.
Belle maîtrise !
Trajectoires parfaites, capacité à mener son bateau à 100% quand les conditions météorologiques le demandaient, maitrise dans le gros temps, Sébastien Josse emporte sans discussion cette transat B to B, avec de nombreux concurrents au tapis sur casses ou blessure.
Seule équipe présentant un IMOCA munis de foils au départ de Saint-Barthélemy le 6 décembre dernier, le Gitana Team s’était lancé dans une course contre la montre pour permettre à son skipper de s’aligner sur cette transat retour dans les meilleures conditions. Après l’abandon d’Edmond de Rothschild sur la Transat Jacques Vabre, l’équipe avait dû s’adapter et revoir son programme.
Foiler OK
L’enjeu était naturellement la qualification pour le prochain Vendée Globe mais surtout l’expérience que permettraient d’engranger ces milles en solitaire sur l’Atlantique Nord. Le bureau d’études maison et les spécialistes du composites s’étaient donc mis au travail dès le retour du 60 pieds dans son port d’attache lorientais - le mercredi 28 octobre - pour corriger les erreurs de jeunesse constatées et renforcer la structure.
Les premiers mots de Sébastien Josse, skipper de l'IMOCA Edmond de Rothschild :
Victoire et qualification
« Compte tenu du contexte dans lequel je prends le départ - après un abandon sur la Jacques Vabre et avec seulement 48h de pause à Saint-Barth entre les deux transats - je dois dire que je partais plus pour me qualifier et voir comment le bateau allait se comporter que dans un pur objectif de performance. Après, faire les deux, ce n’est pas désagréable et je prends ! »
Premier test grandeur nature : "Le bateau est bien né"
« En plus d’être une belle transat, cette course était un super test pour le bateau comme pour moi. C’est exactement ce que l’on venait chercher. Depuis la mise à l’eau, le 7 août dernier, nous courons un peu après le temps. La Jacques Vabre ne nous a pas souri et c’était important de repartir très vite pour faire des milles et accumuler de l’expérience avec ce nouveau bateau.
Rentrer en chantier sans avoir pu valider les choix n’était pas pensable et pas très gratifiant, que ce soit pour l’équipe ou pour moi . Le fait d’avoir fait deux transats en moins d’un mois et d’arriver avec un bateau en parfait état, c’est beaucoup mieux pour passer les fêtes et aborder 2016 avec plus de certitudes.
"Aborder 2016 avec plus de certitudes"
Le bateau est bien né, très agréable avec cette grande casquette sous laquelle on se sent en sécurité, il va vite et à certaines allures le plus des foils est vraiment impressionnant. Mais être à 30 nœuds en monocoque, ce n’est quand même pas la même chose qu’en multicoque ; c’est moins stressant. On se demande comment on va atterrir en bas de la vague mais pas si on va se mettre à l’envers.
Une chose est sûre, je suis un adepte des foils et pas besoin de réfléchir, je les garde ! Le seul petit regret vient du plateau qui a souffert ces derniers jours avec une pensée pour Paul qui a été très accrocheur, c’était sympa de pouvoir me bagarrer avec lui sur les premiers jours.»
"Les acquis sont là"
« Je n’avais pas fait de solo en Imoca depuis 2009 et cette course constituait une découverte du Mono60 Edmond de Rothschild, mais j’ai vite retrouvé mes marques. Ça m’a rassuré car avant d’y être, c’est naturel, on se demande toujours « est-ce que je vais être en forme ? » « Est-ce que je suis au niveau ? ». On a besoin de réacquérir les automatismes. Mais ce n’est que le début, il va falloir continuer de naviguer sur le bateau. Maintenant, les acquis sont là, on appelle cela l’expérience et ça ne s’oublie pas.»
Un travail d’équipe !
« Le timing était serré ! Depuis notre abandon sur la Transat Jacques Vabre, l’équipe n’a pas chômé et le fait de pouvoir traverser avec le bateau, arriver avec une job list pas trop longue et de pouvoir repartir en course en solitaire : c’était un sacré challenge ! C’est une victoire d’équipe ! Pour le coup, ils ont cravaché pendant des week-end et des semaines pour que le bateau soit prêt et s’ils n’avaient pas été là, on ne serait pas à Port-la-Forêt aujourd’hui. Merci et chapeau les gars d’avoir autant bossé ! »
Cyril Dardashti, Directeur Général de Gitana :
"L'année 2015 a été très longue et très dense au sein du Gitana Team. Qu'elle se termine ainsi est bien sûr une satisfaction et une vraie récompense !
Suite à notre abandon dans la Transat Jacques Vabre, l'équipe n'a pas baissé les bras et ce, malgré la déception de voir la course s'arrêter après seulement 36 heures de mer. Nous avons adapté le programme et réagi au plus vite pour que Sébastien puisse participer à la Transat Saint-Barth - Port–la-Forêt, qui n'était pas initialement dans notre programme. Mais le jeu en valait la chandelle !
Nous allons pouvoir entrer en chantier pour optimiser et fiabiliser le Mono60 Edmond de Rothschild. Nous avons un objectif, clairement affiché, qui est de gagner le prochain Vendée Globe."
Credit : Y.Zedda/Gitana SA
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http://www.scanvoile.com/2015/12/saint-barth-port-la-foret-sebastien.html#.VnKKIkrhDIUPar la rédaction
Source : T.Combot Seta
